{"id":188484,"date":"2026-03-15T23:20:24","date_gmt":"2026-03-15T23:20:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/188484\/"},"modified":"2026-03-15T23:20:24","modified_gmt":"2026-03-15T23:20:24","slug":"mercedes-benz-frir-til-kinesiske-geely","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/188484\/","title":{"rendered":"Mercedes-Benz frir til kinesiske Geely"},"content":{"rendered":"<p class=\"kicker text-red color_mobile_text-red\" style=\"\">Utvider samarbeidet:\u00a0<\/p>\n<p>    Vil la den kinesiske produsenten hjelpe dem til \u00e5 \u00abf\u00e5 opp farta\u00bb.<\/p>\n<p>\n    TYSK-KINESISK: Et tettere samarbeid mellom Mercedes og Gelly kan resultere i mer konkurransedyktige biler. Foto: Mercedes-Benz\n  <\/p>\n<p>(Elbil24): Det som tidligere ble ansett som rykter,<br \/>\ntegner n\u00e5 et bilde av en omfattende snuoperasjon for Mercedes-Benz. Selskapet<br \/>\nhar if\u00f8lge Bloomberg startet en verifiseringsfase for \u00e5 bygge sin neste globale<br \/>\nelbil-arkitektur p\u00e5 kinesisk teknologi, med m\u00e5l om produksjonsstart rundt 2030.<\/p>\n<p>Og Mercedes-Benz er ikke alene om \u00e5 innse at<br \/>\ntysk presisjon og n\u00f8yaktighet er for tregt i dagens marked, for flere merker \u2013 inklusive<br \/>\nVolkswagen \u2013 har tatt tilsvarende grep. <\/p>\n<p>    <a itemprop=\"url\" href=\"https:\/\/www.elbil24.no\/pro\/sa-fort-lader-mercedes-benz-glc\/84351906\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><\/p>\n<p>        <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/84351964.webp.webp\" width=\"980\" height=\"441\" title=\"TEST: S\u00e5 fort lader Mercedes-Benz GLC\" alt=\"\" class=\"lazyload\" style=\"--aspect-ratio-image: 2.22; \"\/><\/p>\n<p>        TEST: S\u00e5 fort lader Mercedes-Benz GLC<\/p>\n<p>    <\/a><\/p>\n<p>Dette utgj\u00f8r en stor endring for Mercedes,<br \/>\nsom har et slagord de m\u00e5 st\u00e5 for. For uansett<br \/>\nom det er de selv som har laget produktene med stjerna i grillen, eller andre,<br \/>\ns\u00e5 skal det v\u00e6re \u00abDas beste, oder nicht\u00bb, alts\u00e5 det beste eller ingen ting. Men<br \/>\nkanskje det er nettopp derfor det gj\u00f8r et tiltak som dette?<\/p>\n<p>Bare for \u00e5 ha sagt<br \/>\ndet, s\u00e5 har Mercedes tidligere avkreftet det som den gang var rykter. N\u00e5 har derimot<br \/>\npersoner med kjennskap til prosessen bekreftet ryktene, men med krav om \u00e5<br \/>\nforbli anonyme. <\/p>\n<p>Kjernen i partnerskapet skal v\u00e6re Geelys elektroniske<br \/>\narkitektur, kjent som GEEA 4.0. Dette fungerer som bilens digitale ryggrad og<br \/>\nsentraliserer kontrollen over alt fra avanserte f\u00f8rerassistentsystemer til<br \/>\nbilens infotainmentsystem og batteristyring. <\/p>\n<p>Dette er p\u00e5 mange m\u00e5ter Geely sitt<br \/>\nnervesystem, bygget med samme filosofi som Tesla har bygget biler i mange \u00e5r. <\/p>\n<p>    <a itemprop=\"url\" href=\"https:\/\/www.elbil24.no\/pro\/prestisjevalget-tre-suv-er-som-flytter-grenser\/84244628\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><\/p>\n<p>        <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/1773616823_684_84261876.webp.webp\" width=\"980\" height=\"441\" title=\"Prestisjevalget: Tre SUV-er som flytter grenser\" alt=\"\" class=\"lazyload\" style=\"--aspect-ratio-image: 2.22; \"\/><\/p>\n<p>        Prestisjevalget: Tre SUV-er som flytter grenser<\/p>\n<p>    <\/a><\/p>\n<p>Ved \u00e5 ta i bruk denne arkitekturen kan<br \/>\nMercedes-Benz redusere antall kontrollmoduler i bilen dramatisk og samtidig dra<br \/>\nnytte av kinesisk ekspertise p\u00e5 digital brukeropplevelse, et omr\u00e5de der kinesiske<br \/>\nprodusenter ligger betydelig foran de europeiske merkene, selv om de europeiske<br \/>\nm\u00e5 tilsette europeisk tankesett rundt brukergrensesnittene i ettertid. <\/p>\n<p>Den kommende plattformen skal v\u00e6re planlagt \u00e5<br \/>\nta over etter Mercedes Modular Architecture (MMA), som fikk sin ildd\u00e5p med den<br \/>\nnye elektriske CLA i 2026. Mens MMA-plattformen fortsatt b\u00e6rer tydelig preg av \u00e5<br \/>\nv\u00e6re tysk, vil \u00abPhoenix\u00bb i langt st\u00f8rre grad utnytte Geelys l\u00f8sninger for \u00e5<br \/>\nkutte kostnader. Dette er rett og slett blitt en n\u00f8dvendighet n\u00e5r vi n\u00e5 ser<br \/>\nhvordan b\u00e5de Tesla og BYD priser bilene sine. <\/p>\n<p>S\u00e5 skal det legges til at samarbeidet er ikke<br \/>\nnystartet. Fra f\u00f8r har de to selskapene laget flere modeller under merket<br \/>\nSmart, deriblant Smart #5, som Elbil24 var med \u00e5 k\u00e5re til <a href=\"https:\/\/www.elbil24.no\/nyheter\/smart-5-er-arets-bil-2026\/84003173\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">\u00c5rets Bil 2026 i<br \/>\nNorge<\/a>. <\/p>\n<p>    <a itemprop=\"url\" href=\"https:\/\/www.elbil24.no\/nyheter\/det-beste-bilkjopet-du-gjor-akkurat-na\/83985673\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><\/p>\n<p>        <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/84001380.webp.webp\" width=\"980\" height=\"441\" title=\"TEST: \u2013 Det beste bilkj\u00f8pet du gj\u00f8r akkurat n\u00e5\" alt=\"\" class=\"lazyload\" style=\"--aspect-ratio-image: 2.22; \"\/><\/p>\n<p>        TEST: \u2013 Det beste bilkj\u00f8pet du gj\u00f8r akkurat n\u00e5<\/p>\n<p>    <\/a><\/p>\n<p>Uten at det f\u00e5r noen konsekvenser for Norge,<br \/>\nskal samarbeidet ogs\u00e5 inkludere ladbare hybrider. Slik strategien er blitt forklart<br \/>\nfra kildene, s\u00e5 skal Mercedes-Benz fokusere p\u00e5 de st\u00f8rste og mest luksuri\u00f8se<br \/>\nmodellene, mens de mer kostnadssensitive kompaktbilene som A-klasse og GLA lages<br \/>\ni samarbeid med Geely. <\/p>\n<p>For kundene vil dette bety biler med stjernen<br \/>\np\u00e5 panseret, men med en teknologisk innmat som er utviklet og optimalisert av<br \/>\nnoen som gj\u00f8r dette raskere og billigere enn Mercedes selv er i stand til \u2013<br \/>\nb\u00e5de for det kinesiske, men ogs\u00e5 det globale markedet. <\/p>\n<p>Om bare fire \u00e5r f\u00e5r vi se hva dette<br \/>\nresulterer i. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Utvider samarbeidet:\u00a0 Vil la den kinesiske produsenten hjelpe dem til \u00e5 \u00abf\u00e5 opp farta\u00bb. TYSK-KINESISK: Et tettere samarbeid&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":188485,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[56],"tags":[15136,60,61,267,5104,3261,62,30,28,29,14],"class_list":["post-188484","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-naeringsliv","tag-15136","tag-business","tag-economy","tag-elbil","tag-geely","tag-mercedes-benz","tag-naeringsliv","tag-no","tag-norge","tag-norway","tag-nyheter"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@no\/116235758693274650","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/188484","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=188484"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/188484\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/188485"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=188484"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=188484"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=188484"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}