Mandag morgen klokka 06.55 varsler VY at Oslo S er stengt for togtrafikk. Dette skyldes en jordfeil.<\/p>\n
\u2013 Det medf\u00f8rer at det ikke er noen trafikk som g\u00e5r gjennom Oslo S n\u00e5. Vi jobber med \u00e5 avklare og rette feilen, men det kan ta tid, forteller Anna Langhammer, pressekontakt hos Bane NOR.<\/p>\n
Feilen p\u00e5virker alle reisende p\u00e5 n\u00e5v\u00e6rende tidspunkt, inkludert pendlere til Indre \u00d8stfold.<\/p>\n
\u2013 Dette inneb\u00e6rer at tog som er p\u00e5 vei til Oslo S inntil videre snur p\u00e5 stasjonene utenfor, som for eksempel Bryn, Sk\u00f8yen og Lillestr\u00f8m, sier Langhammer.<\/p>\n
Hun forklarer videre at n\u00e5r det oppst\u00e5r en jordfeil hos dem, f\u00e5r togene r\u00f8dt lys.<\/p>\n
\u2013 Det er rett og slett for risikabelt \u00e5 kj\u00f8re tog. I verste fall kan signalanlegget vise feil, og kan vise gr\u00f8nt lys n\u00e5r det skulle v\u00e6rt r\u00f8dt. Samtidig begynner v\u00e5re dyktige fagfolk \u00e5 lete seg frem til feilen. P\u00e5 Oslo S g\u00e5r v\u00e5re signalmont\u00f8rer l\u00f8s p\u00e5 noe som tilsvarer et enormt sikringsskap, med 160.000 relekontakter, sier hun.<\/p>\n
If\u00f8lge Bane NORs nettside, er en jordfeil en str\u00f8mlekkasje. Dersom str\u00f8mmen kommer i kontakt med jordede deler, eller i direkte kontakt med en jordleder, kan dette v\u00e6re farlig.<\/p>\n
Klokka 08.09 er Oslo S \u00e5pen for togtrafikk igjen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Mandag morgen klokka 06.55 varsler VY at Oslo S er stengt for togtrafikk. Dette skyldes en jordfeil. \u2013…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1868,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[5],"tags":[36,2532,20,21,24,25,15,19,4625,22,23,17,18,13,30,28,29,14,16,13055,1510,2395,26,27,2396],"class_list":["post-188805","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-overskrifter","tag-art","tag-bane-nor","tag-breaking-news","tag-breakingnews","tag-featured-news","tag-featurednews","tag-headlines","tag-hovedoppslag","tag-indre-ostfold","tag-latest-news","tag-latestnews","tag-main-news","tag-mainnews","tag-news","tag-no","tag-norge","tag-norway","tag-nyheter","tag-overskrifter","tag-pendlere","tag-story","tag-togtrafikk","tag-top-stories","tag-topstories","tag-vy"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@no\/116238338272912067","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/188805","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=188805"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/188805\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1868"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=188805"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=188805"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=188805"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}