{"id":189860,"date":"2026-03-17T12:48:12","date_gmt":"2026-03-17T12:48:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/189860\/"},"modified":"2026-03-17T12:48:12","modified_gmt":"2026-03-17T12:48:12","slug":"sotrasambandet-statens-vegvesen-toppsjefer-slo-alarm-om-sotrasambandet-ansvaret-ligger-ikke-hos-oss","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/189860\/","title":{"rendered":"Sotrasambandet, Statens vegvesen | Toppsjefer slo alarm om Sotrasambandet: \u2013 Ansvaret ligger ikke hos oss"},"content":{"rendered":"\n

Utbyggingen av et av Norges st\u00f8rste veiprosjekt, Sotrasambandet, har havnet i en fastl\u00e5st maktkamp mellom Statens vegvesen og tre globale gigantselskap, if\u00f8lge NRK<\/a><\/p>\n

Entrepren\u00f8rene varsler n\u00e5 om en kostnadssmell p\u00e5 fem milliarder kroner.<\/b><\/p>\n

Arbeidet med den nye hovedveien mellom Sotra og Bergen er n\u00e5 preget av store samarbeidsproblemer, if\u00f8lge brevvekslingen som NRK omtaler.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Lene S\u00e6len Rivenes.
\n Foto: SKJALG EKELAND\n <\/p>\n

Ba om m\u00f8te<\/p>\n

Toppsjefene i selskapene Webuild, FCC og SK Ecoplant har sendt et brev direkte til samferdselsministeren etter at prosjektet ligger 150 dager bak skjema.<\/p>\n

I forkant av dette brevet hadde ambassadene i de tre selskapenes hjemland – S\u00f8r-Korea, Italia og Spania – tatt kontakt med regjeringen for \u00e5 f\u00e5 i stand et m\u00f8te.<\/p>\n

Konflikten bunner i et \u00f8konomisk gap p\u00e5 fem milliarder kroner mellom hva arbeidet faktisk koster og hva veivesenet er villige til \u00e5 betale. <\/b><\/p>\n

I et brev til departementet beskriver entrepren\u00f8rene situasjonen som desperat:<\/p>\n

\u2013 Vi st\u00e5r i et uf\u00f8re med Statens vegvesen p\u00e5 prosjektet, skriver de. <\/p>\n

\"Bygging<\/p>\n

Statens vegvesen avviser p\u00e5 sin side ansvaret for forsinkelsene og understreker at det er domstolene, ikke politikerne, som m\u00e5 avgj\u00f8re slike tvister.<\/p>\n

If\u00f8lge NRK stiller utbyggingsdirekt\u00f8r i Statens vegvesen, Kjell Inge Davik, stiller seg uforst\u00e5ende til at saken n\u00e5 blir l\u00f8ftet opp p\u00e5 et politisk niv\u00e5.<\/p>\n

\u2013 I de tilfellene vi ikke lykkes med \u00e5 finne l\u00f8sninger er det domstolene som avgj\u00f8r sakene, ikke politikerne, sier han.<\/p>\n

Avfeier fem milliarder<\/p>\n

Prosjekteleder Lene S\u00e6len Rivenes i Statens vegvesen avviser ogs\u00e5 at det er kommet noe krav om fem milliarder fra entrepren\u00f8rselskapene.<\/p>\n

\u2013 Statens vegvesen har ikke mottatt noe krav p\u00e5 5 milliarder kroner fra Sotra Link, s\u00e5 den p\u00e5standen vil jeg ikke kommentere, sier Rivenes til BA.<\/p>\n

Hun gjentar det samme til BA som hun tidligere har sagt til NRK: Ansvaret for at prosjektet er forsinket med rundt 150 dager ligger ikke hos Vegvesenet.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\u2013 I -kontrakten er det leverand\u00f8ren som har ansvar for b\u00e5de prosjektering og bygging av Sotrasambandet, inkludert \u00e5 hente inn n\u00f8dvendige tillatelser. Vi mener ansvaret for forsinkelsen ikke ligger hos oss som oppdragsgiver, sier Rivenes, og legger til:<\/p>\n

\u2013 Kabelarbeidene har startet og arbeidet g\u00e5r sin gang. Vei og bro blir det, og planen er fortsatt \u00e5 komme i m\u00e5l innen fjerde kvartal 2027.<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\n Les ogs\u00e5<\/p>\n

\u2013 Uten bompengene ville strilene stampet i k\u00f8\n <\/p>\n

<\/a>
\n Toner ned dramatikken<\/p>\n

Leder for kommunikasjon i Sotra Link Construction, Gunn Eklund Breisnes, sier at selskapet planlegger \u00e5 sende ut en pressemelding om situasjonen.<\/p>\n

Hun viser til uttalelsene som prosjektdirekt\u00f8r Pedro Manuel Rodriguez Hernandez har gitt til NRK, og \u00f8nsker ikke \u00e5 kommentre dem noe n\u00e6rmere.<\/p>\n

Her toner han ned det som i brevkorrespondansen blir beskrevet som en desperat situasjon.<\/p>\n

\u2013 Samarbeidsselskapet er ikke desperate eller engstelige over situasjonen; snarare er de ivrige etter \u00e5 holde et m\u00f8te med departementet for \u00e5 gi en oppdatering om de tekniske og \u00f8konomiske aspektene ved prosjektet, sier han.<\/p>\n

Hopp over karusellen.<\/a><\/p>\n

Innholdskarusell med 20 artikler.<\/p>\n