Vis mer <\/p>\n
Tirsdag innstilte SAS flere avganger fra norske flyplasser og viste til \u00f8kte drivstoffpriser<\/a>. Onsdag blir rundt 20 nye avganger fra selskapet innstilt, if\u00f8lge Avinors nettsider (se faktaboks). <\/p>\n \u2013 Vi innstiller et par hundre fly i mars, men fors\u00f8ker \u00e5 beskytte trafikken v\u00e5r s\u00e5 langt det g\u00e5r, sier SAS-sjef Anko van der Werff til Dagens Industri (DI)<\/a>. <\/p>\n Han legger til at selskapet kommer til \u00e5 innstille flere fly etter p\u00e5ske. <\/p>\n \u2013 For april er det snakk om minst tusen avganger. Men det b\u00f8r sammenlignes med at vi har 800 flyvninger per dag, s\u00e5 dette er ikke drastiske tiltak. <\/p>\n Les ogs\u00e5<\/p>\n Tre eksperter: Slik ville vi investert \u00e9n million kroner n\u00e5<\/a>\u2013 Katastrofalt for oss<\/p>\n If\u00f8lge svenske TV4<\/a> har SAS opplyst at 110 flyvninger er innstilt fra norske flyplasser i Bergen, Oslo, Trondheim og Stavanger denne uken. <\/p>\n \u2013 Det er katastrofalt for oss at prisene skyter i v\u00e6ret, sier Alexandra Lindgren Kaoukjii, som er SAS\u2019 internasjonale kommunikasjonssjef, i tillegg til \u00e5 dekke Sverige og Danmark. <\/p>\n Flyselskapets virksomhet i Sverige p\u00e5virkes ogs\u00e5, if\u00f8lge kanalen. Samtidig rammer ikke kanselleringene Danmark og Sverige like hardt som Norge, if\u00f8lge flysmart24.no<\/a>. <\/p>\n \u00d8ystein Schmidt, som er kommunikasjonssjef for SAS i Norge, viste mandag til at krigen i Midt\u00f8sten som har f\u00f8rt til en kraftig og rask \u00f8kning i globale drivstoffpriser og at SAS iverksetter tiltak for \u00e5 styrke sin \u00abrobusthet\u00bb. <\/p>\n Dette inkluderer \u00abet begrenset antall midlertidige kanselleringer av flyvninger\u00bb. Selskapet samler kapasiteten sin p\u00e5 ruter der det finnes alternative forbindelser, if\u00f8lge kommunikasjonssjefen. <\/p>\n Kommunikasjonssjef for SAS Norge<\/p>\n \u00abHele det europeiske luftfartssystemet merker n\u00e5 det presset som et plutselig drivstoffsjokk gir. Den st\u00f8rste utfordringen er at ingen vet hvor lenge situasjonen vil vare, og derfor tar SAS, som mange andre selskaper, grep tidlig. I et ustabilt marked er det eneste ansvarlige \u00e5 ligge i forkant\u00bb, skriver han i en e-post til E24 tirsdag. <\/p>\n Overfor DI advarer toppsjef van der Werff om at SAS kan komme til \u00e5 m\u00e5tte heve prisene dersom krisen blir langvarig. <\/strong><\/p>\n Prisene p\u00e5 flydrivstoff har skutt i v\u00e6ret etter at USA og Israel angrep Iran for dr\u00f8ye to uker siden. Gjennomsnittlig pris per fat l\u00e5 p\u00e5 175 dollar i forrige uke, opp fra 99,4 dollar to uker tidligere, if\u00f8lge en oversikt fra IATAFlyselskapenes internasjonale organisasjon, International Air Transport Association<\/a>. Det tilsvarer en \u00f8kning p\u00e5 mer enn 76 prosent. <\/p>\n Innstilte avganger fra SAS onsdag 18. mars<\/p>\n Dette er noen av avgangene som er kansellert onsdag, if\u00f8lge Avinors nettsider: <\/p>\n Fra Oslo: <\/strong><\/p>\n 08.35 Kristiansand SK211<\/p>\n 08.40 Haugesund SK308<\/p>\n 08.45 Kristiansund SK2301<\/p>\n 14.45 \u00c5rhus SK1927<\/p>\n 17.40 Kristiansund SK2305<\/p>\n 21.50 Trondheim SK382<\/p>\n Fra Bergen: <\/strong><\/p>\n 08.05 Stavanger SK4135<\/p>\n 08.35 Trondheim SK4154<\/p>\n 14.25 Stavanger SK4167<\/p>\n 16.45 Stavanger SK4173<\/p>\n Fra Stavanger: <\/strong><\/p>\n 06.50 Bergen SK4152<\/p>\n 08.35 Trondheim SK4488<\/p>\n 09.30 Aberdeen SK4611<\/p>\n 13.00 Bergen SK4170<\/p>\n 18.05 Aberdeen SK4615<\/p>\n 21.35 Bergen SK4194<\/p>\n Fra Trondheim: <\/strong><\/p>\n 06.45 Stavanger SK4489<\/p>\n 06.50 Bergen SK4141<\/p>\n 07.15 Oslo SK341<\/p>\n 10.25 Stockholm SK2472<\/p>\n 15.10 Bergen SK4175<\/p>\n Kilde: Avinor.no (oppdatert kl. 18.59)<\/p>\n Vis mer\u2013 B\u00f8r la SAS fors\u00f8ke \u00e5 ombooke<\/p>\n \u2013 En innstilling er et brudd p\u00e5 transportavtalen, uansett hva som er \u00e5rsaken, sier fagsjef Thomas Iversen i Forbrukerr\u00e5det til E24. <\/p>\n N\u00e5r en flyvning blir innstilt, utl\u00f8ser det rettigheter for passasjerene som er ber\u00f8rt. If\u00f8lge Iversen har man da tre valg: <\/p>\n \u2013 Hvis passasjeren velger refusjon er transportavtalen over, noe som betyr at passasjerene kan ikke ombestemme seg og kreve ombooking senere, sier han. <\/p>\n N\u00e5r kanselleringen skyldes en kommersiell beslutning, som i dette tilfellet \u00f8kte drivstoffpriser, vil passasjerne ogs\u00e5 ha rett p\u00e5 en kompensasjon p\u00e5 inntil 600 euro (ca. 6.635 norske kroner) per person, if\u00f8lge Iversen. <\/p>\n \u2013 Du har rett p\u00e5 denne summen selv om du ikke har hatt noen utlegg. Kompensasjonen gjelder selv om \u00e5rsaken til \u00f8kte drivstoffpriser er en ekstraordin\u00e6r hendelse som krig. <\/p>\n St\u00f8rrelesen p\u00e5 kompensasjonen avhenger av hvor lang flyvningen er, og om den er innenlands eller til et annet land. <\/p>\n \u2013 Hvis SAS klarer \u00e5 ombooke passasjerene med en ny avgang tett opptil opprinnelig flytid, vil kompensasjonen kunne bli halvert, sier Iversen. <\/p>\n Plikten til \u00e5 booke om passasjerer gjelder ogs\u00e5 med andre flyselskaper dersom det er n\u00f8dvendig for \u00e5 sikre at passasjeren kommer frem. Dersom ikke flyselskapet ordner nye billetter, har passasjeren rett til \u00e5 booke seg selv om slik at de rekker ferien, og kan deretter kreve erstatning for den nye flybilletten, if\u00f8lge fagsjefen. <\/p>\n \u2013 Passasjerene b\u00f8r la SAS fors\u00f8ke \u00e5 ombooke dem, og ta kontakten direkte med SAS hvis en ny reiserute ikke fungerer. Standardkompensasjon m\u00e5 du kreve selv, og gj\u00f8res p\u00e5 selskapets hjemmeside, sier han. <\/p>\n Som passasjer har man ogs\u00e5 rettt p\u00e5 erstatning for utgifter og tap som \u00abst\u00e5r i en naturlig sammenheng med kanselleringen\u00bb, forklarer Iversen. <\/p>\n Avviser andre \u00e5rsaker<\/p>\n E24 har stilt SAS flere sp\u00f8rsm\u00e5l, blant annet hva selskapet gj\u00f8r dersom drivstoffprisene ikke kommer ned med det f\u00f8rste, hvor lenge det kan kansellere flyvninger p\u00e5 grunn av h\u00f8ye priser og hva som skjer fremover. <\/p>\n Schmidt opplyser at SAS ikke har noen kommentarer utover dem som er blitt gitt. <\/p>\n \u2013 Lufttransport spiller en avgj\u00f8rende rolle for \u00e5 knytte mennesker sammen og muliggj\u00f8re global handel. N\u00e5r kostnadspress av denne st\u00f8rrelsen oppst\u00e5r i hele bransjen, blir det enda viktigere \u00e5 opprettholde p\u00e5litelige flyforbindelser for passasjerer og sikre de handelsrutene som globale forsyningskjeder er avhengige av, skriver han. <\/p>\n Carl Gilbert Rego, leder i Pilotforbundet, sa mandag kveld til Stavanger Aftenblad<\/a> at han mener en p\u00e5g\u00e5ende l\u00f8nnskonflikt med SAS\u2019 piloter er en vel s\u00e5 viktig grunn til kanselleringene. Denne gj\u00f8r at de ansatte sier nei til \u00e5 jobbe overtid, if\u00f8lge Rego. <\/p>\n SAS avviser overfor avisen at det er andre \u00e5rsaker enn situasjonen i Midt\u00f8sten og \u00f8kte drivstoffpriser til kanselleringene. <\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/1773778570_976_7e142822-68a6-44bc-aab3-0bb6daf5f794.jpeg\")
<\/p>\n![\"Bilde](\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/09df2010-731d-4cc0-98bd-6d8aa52089d6.jpeg\")
\u00d8ystein Schmidt <\/p>\n\n
![\"Thomas](\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/14a7a622-2786-4b1a-8aa4-67a2367baee8.jpeg\")
Thomas Iversen er forbrukerjurist og fagsjef i Forbrukerr\u00e5det. Vis mer<\/p>\n