{"id":190684,"date":"2026-03-18T11:17:19","date_gmt":"2026-03-18T11:17:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/190684\/"},"modified":"2026-03-18T11:17:19","modified_gmt":"2026-03-18T11:17:19","slug":"sju-knallkjop-akkurat-na","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/190684\/","title":{"rendered":"Sju knallkj\u00f8p akkurat n\u00e5"},"content":{"rendered":"

Utvalget av elbiler blir bare bedre og bedre, og n\u00e5 kan du f\u00e5 nye biler fra 200\u00a0000 kroner og opp til flere millioner om du har budsjett til det.<\/p>\n

De fleste av oss sikter kanskje n\u00e6rmere det f\u00f8rste bel\u00f8pet enn det siste, og her er det veldig mye \u00e5 velge blant. If\u00f8lge tall fra OFV ble det registrert hele 194 ulike elbil-modeller i Norge i 2025 fordelt p\u00e5 51 ulike merker.<\/p>\n

Sju utvalgte\t<\/p>\n

Felles for elbilene vi straks skal presentere er at vi mener de gir god verdi for pengene, og at de da er blant de aller beste kj\u00f8pene i sine prisklasser.<\/p>\n

Enkelte av modellene vi trekker frem kan v\u00e6re ekstra gode kj\u00f8p p\u00e5 grunn av kampanjer. Derfor anbefaler vi \u00e5 unders\u00f8ke varigheten p\u00e5 disse og understreker at de ikke n\u00f8dvendigvis gjelder lenger om du leser denne saken en stund etter publisering.<\/p>\n

Vi har sett p\u00e5 hva som f\u00f8lger med av utstyr for hver modell og satt sammen det vi mener er fornuftig konfigurerte biler til prisen.<\/p>\n

La oss kj\u00f8re i gang – fra billigst til dyrest:<\/p>\n

Kia Niro – 313\u00a0900 kroner<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\n Over 11 000 elektriske Kia Niro er registrert i Norge allerede. Foto: Kia\n <\/p>\n

Vi begynner med en gammel kjenning som nylig kom tilbake i en s\u00e5kalt Limited edition-modell. Det f\u00f8rste partiet ble solgt unna veldig fort, men import\u00f8ren har f\u00e5tt kloa i nok et parti som ble 14\u00a0000 kroner dyrere enn sist.<\/p>\n

Men fortsatt er dette bra mye bil for pengene. Her f\u00e5r du en godt gjennompr\u00f8vd bil med forholdsvis romslig plass \u2013 4,42 meter i lengden og med 475 liters bagasjerom pluss 20 liter under panseret.\u00a0<\/p>\n

Rekkevidden p\u00e5 46 mil holder i b\u00f8tter og spann i hverdagen, selv om ladestoppene kan bli noe lange p\u00e5 langtur \u2013 10\u201380 tar nemlig 43 minutter.<\/p>\n

Du kan hekte p\u00e5 tilhenger p\u00e5 750 kilo, og bilen har varmepumpe som sikrer lavere forbruk og bedre rekkevidde i kaldt v\u00e6r. Rosinen i p\u00f8lsa er nybilgarantien p\u00e5 7 \u00e5r\/150\u00a0000 kilometer som f\u00e5 andre bilmerker matcher.<\/p>\n

Men v\u00e6r p\u00e5 vakt: Her er alts\u00e5 opplaget begrenset.<\/p>\n

Tesla Model 3 bakhjulsdrift – 333\u00a0217 kroner<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Dette er den aller billigste Teslaen du f\u00e5r kj\u00f8pt akkurat n\u00e5, og til dr\u00f8ye 330\u00a0000 kroner er dette en bil vi mener gir deg mye for pengene.<\/p>\n

Det er verdt \u00e5 merke seg at den er enklere utstyrt enn Premium-utgavene (som tidligere var de \u00abvanlige\u00bb utgavene). Blant annet mangler panoramaglasstak, varme i baksetet, adaptive frontlykter, elektriske sidespeil og mer til<\/a>, men om dette er ting du klarer \u00e5 leve med, skal du vanskelig finne mer bil til denne prisen.<\/p>\n

Model 3 i denne utgaven har 534 km rekkevidde, er kvikk i frasparket med dr\u00f8ye 6 sekunder til 100-merket og har et meget lavt forbruk. Den har godt med plass i kupeen, men med baklokk i stedet for bakluke er det litt begrenset hva du f\u00e5r dyttet inn i bagasjerommet. Plass er det imidlertid godt med: 594 liter bak og 88 liter foran.<\/p>\n

Merk at tilhengerfeste er inkludert p\u00e5 Model Y, men tilvalg p\u00e5 Model 3 og koster deg 13\u00a0750 kroner ekstra. Da kan bilen trekke 1000 kilo.<\/p>\n

Changan Deepal S05 \u2013 412\u00a0900 kroner<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\n Foto: Fred Magne Skilleb\u00e6k\n <\/p>\n

Her f\u00e5r du \u00abfull pakke til r\u00f8verpris\u00bb, som fagredakt\u00f8r Fred Magne Skilleb\u00e6k skrev etter \u00e5 ha testet nykommeren fra Changan.<\/p>\n

412\u00a0900 kroner for en romslig SUV med firehjulstrekk og h\u00f8yt utstyrsniv\u00e5 er en sv\u00e6rt god pris, som ogs\u00e5 inkluderer ting som hengerfeste (1600 kg) og panoramaglasstak. Her f\u00e5r du 600 liters bagasjeplass om vi legger sammen bak (452) og foran (148).<\/p>\n

Oppgitt er 445 km rekkevidde og 10\u201380-ladinga gikk p\u00e5 23 minutter da vi testet bilen. 435 hestekrefter s\u00f8rger for \u00e5 ta bilen fra stillest\u00e5ende til 100 p\u00e5 5,5 sekunder.<\/p>\n

Og garantien? 7 \u00e5r eller 160\u00a0000 kilometer.<\/p>\n

Verdt \u00e5 v\u00e6re oppmerksom p\u00e5 er blant annet nyttelasten, som er lav p\u00e5 papiret og ble enda lavere da testbilen vi l\u00e5nte veide 60 kilo mer enn oppgitt. I Elbil24s test f\u00e5r du svar p\u00e5 det du lurer p\u00e5:<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

TEST: \u2013 Rett og slett en prisbombe<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Tesla Model Y Premium Long Range AWD: 536\u00a0217 kroner<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\n Foto: P\u00e5l Joakim Pollen\n <\/p>\n

Dette er den klart mest solgte utgaven av den klart mest solgte bilen de siste \u00e5ra, og det er ikke uten grunn. Til denne prisen f\u00e5r du en bil som har sv\u00e6rt mye \u00e5 by p\u00e5 b\u00e5de hva gjelder rekkevidde (600 km), ytelse (0\u2013100 p\u00e5 4,8 s) og ikke minst: plass.<\/p>\n

Det er rett og slett et kunststykke fra Teslas side \u00e5 gi eieren s\u00e5 mye plass som i denne bilen, for det er s\u00e5 mye rom og kriker og kroker at den svelger unna det aller meste av bagasje, ogs\u00e5 under panseret med en frunk p\u00e5 117 liter. Allikevel har passasjerene i baksetet god plass til beina.\u00a0<\/p>\n

Her f\u00e5r du en moderne bil hva infotainment ang\u00e5r, og en av de aller beste appene for \u00e5 fjernbetjene bilen. Fortsatt er Teslas l\u00f8sninger rundt dette med mobiln\u00f8kler og lignende markedsledende, og du kan svinge innom en hvilken som helst Tesla-ladestasjon og plugge inn uten \u00e5 bruke kort, app eller brikke \u2013 veldig enkelt og til markedets beste priser.<\/p>\n

Stereoanlegget med 16 h\u00f8yttalere spiller sv\u00e6rt velklingende, og i den nye Model Y-utgaven som kom i fjor er det flere fordeler kontra den gamle, som ventilerte forseter, innvendig farget belysning, mindre st\u00f8y og mer til.<\/p>\n

Joda, det finnes konkurrenter som lader raskere, som har head-up display og den slags, men du skal allikevel slite med \u00e5 finne en like god bil til denne prisen. S\u00e6rlig n\u00e5r Tesla i skrivende stund byr p\u00e5 0 prosent kampanjerente og dermed en sv\u00e6rt fordelaktig m\u00e5nedspris de f\u00f8rste tre \u00e5ra.<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Duell: To av \u00e5rets aller beste bilkj\u00f8p<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Smart #5 Brabus: 543\u00a0900 kroner<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\n Foto: P\u00e5l Joakim Pollen\n <\/p>\n

Vi m\u00e5 imidlertid trekke fram en konkurrent til omtrentlig samme pris, og da snakker vi om det vi i samarbeid med Dagbladet k\u00e5ret til \u00c5rets Bil for 2026: Smart #5 Brabus.<\/p>\n

Den har g\u00e5tt opp i pris siden nytt\u00e5r p\u00e5 grunn av \u00f8kt moms, men fortsatt er denne blant v\u00e5re favoritter. Merket Smart er et samarbeidsprosjekt mellom Mercedes-Benz og kinesiske Geely der f\u00f8rstnevnte designer bilene og sistnevnte bygger dem.<\/p>\n

Her f\u00e5r du en bil med r\u00e5 ytelse enten det er n\u00e5r du klemmer inn pedalen eller plugger i lynladeren. 646 hestekrefter tar deg til 100 p\u00e5 3,8 sekunder, og med 400 kW maks effekt p\u00e5 hurtigladeren gikk 10\u201380 p\u00e5 under de averterte 18 minuttene da vi m\u00e5lte. 54 mil rekkevidde i utgangsunktet gj\u00f8r at dette er en elbil som fungerer ekstra godt p\u00e5 langtur, og at den bare gikk 10 prosent kortere enn oppgitt p\u00e5 nullf\u00f8re imponerte i v\u00e5r rekkeviddetest.<\/p>\n

St\u00f8rrelsesmessig er den p\u00e5 niv\u00e5 med bestselgeren fra Tesla, og 630 liters bagasjerom + 45 liter frunk er ogs\u00e5 ganske romslig.<\/p>\n

Brabus-utgaven koster dr\u00f8ye 40\u00a0000 kroner mer enn grunnmodellen Pulse, men foruten heftigere motorisering f\u00e5r du en lang rekke ekstrautstyr her, enten det dreier seg om head-up display, Sennheiser-lydanlegg med 20 h\u00f8yttalere, dobbel ladeplate til mobil, st\u00f8rre felger og mer til.<\/p>\n

Full test kan du lese her:\u00a0<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Test av \u00c5rets Bil 2026: Smart #5 Brabus<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Volkswagen ID.7 Tourer GTX 4Motion Exclusive: 587\u00a0400 kroner (kampanje)<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\n Foto: P\u00e5l Joakim Pollen\n <\/p>\n

Savner du den gode, gamle stasjonsvogna har blant annet Volkswagen noe \u00e5 by p\u00e5. Denne varianten er p\u00e5 kampanjetilbud til 587\u00a0400 kroner, som er 62\u00a0500 kroner under det den vanligvis koster.<\/p>\n

Her f\u00e5r du en romslig stasjonsvogn med firehjulstrekk og 1800 kg hengervekt, riktignok om du legger p\u00e5 16\u00a0500 kroner p\u00e5 prisen.<\/p>\n

Med dette utstyrsniv\u00e5et f\u00e5r du blant annet LED Matrix-lykter, oppvarming av ratt og frontrute, adaptivt understell, elektrisk bakluke med kick, 360-graderskamera, massasje i forsetene og Harman Kardon-lydanlegg med 12 h\u00f8yttalere.<\/p>\n

Denne konfigurasjonen gir rekkevidde p\u00e5 574 kilometer, og 340 hestekrefter tar deg fra 0\u2013100 p\u00e5 5,5 sekunder. 10\u201380-ladinga skal if\u00f8lge brosjyra ta 26 minutter.<\/p>\n

ID.7 tourer er en stor bil: 4,96 meter lang og med akselavstand p\u00e5 2,97 meter, som gir rikelig med plass til passasjerene i baksetet. Den har 605 liters bagasjerom og skiluke bak. 464 kilo er nyttelasten p\u00e5 akkurat denne utgaven.<\/p>\n

Xpeng X9 FWD: 699\u00a0900 kroner<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\n Det er ikke vanskelig \u00e5 trives p\u00e5 andre seterad i Xpeng X9. Foto: P\u00e5l Joakim Pollen\n <\/p>\n

N\u00e5r det ikke er nok med fem seter, er X9 et kanonvalg. Det er en stor bil \u2013 hele 5,3 meter lang \u2013 men det er da en bil som lar deg bruke sju sitteplasser og allikevel ha 750 liter til bagasje bakerst. Som fireseter er bagasjeplassen enorm \u2013 2550 liter.<\/p>\n

Dette er en bil som har s\u00e5 og si alt du kan tenke deg av utstyr som standard, men du har allikevel tre valg:<\/p>\n