{"id":192337,"date":"2026-03-20T06:59:11","date_gmt":"2026-03-20T06:59:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/192337\/"},"modified":"2026-03-20T06:59:11","modified_gmt":"2026-03-20T06:59:11","slug":"iea-foreslar-datokjoring-lavere-fartsgrenser-og-faerre-flyreiser-e24","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/192337\/","title":{"rendered":"IEA foresl\u00e5r datokj\u00f8ring, lavere fartsgrenser og f\u00e6rre flyreiser \u2013 E24"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"_lead_iz5h7_2 _lead_7bede_18 layout-component layout-wide layout-padded _lead_ouxa1_5 body-large _wide_ouxa1_9\">Det internasjonale energibyr\u00e5et ber land forberede seg p\u00e5 kraftige grep for \u00e5 h\u00e5ndtere galopperende oljepriser.<\/p>\n<p><img alt=\"IEA-sjef Fatih Birol foresl\u00e5r krisetiltak for \u00e5 h\u00e5ndtere oljesjokket.\" class=\"_image_1spwq_90 layout-component layout-wide\" data-fullscreen- data-track-element-type=\"Article image fullscreen\" data-track-name=\"ImageFullscreen\" fetchpriority=\"high\" decoding=\"sync\" loading=\"eager\" height=\"3331\" itemprop=\"image\"  src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/3309af80-83ba-4b6c-944f-42c001d040ab.jpeg\"  style=\"object-position:0% 0%\" width=\"5000\"\/>IEA-sjef Fatih Birol foresl\u00e5r krisetiltak for \u00e5 h\u00e5ndtere oljesjokket.  Foto: JUSTIN TALLIS \/ AFP \/ NTBVis mer<a class=\"_link_4oefz_107\" href=\"https:\/\/e24.no\/forfatter\/mikkel-rildaa-vaagen\" title=\"Mikkel Rild\u00e5 V\u00e5gen\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><img alt=\"Bilde av Mikkel Rild\u00e5 V\u00e5gen\" class=\"_image_4oefz_84\" fetchpriority=\"low\" decoding=\"async\" itemprop=\"image\" loading=\"lazy\"  src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/1773989951_791_a86916b3-fcd9-4674-84c8-bea6842fda74.jpeg\"  width=\"480\"\/><\/a>       <\/p>\n<p class=\"_paragraph_iz5h7_4 _paragraph_7bede_27 layout-component layout-normal layout-padded body-medium\">Bakgrunnen er krigen i Midt\u00f8sten, som har f\u00f8rt til et dramatisk fall i oljetransport gjennom HormuzstredetHormuzstredet er en smal vannvei mellom Oman og Iran som er en viktig rute for transport av olje fra Midt\u00f8sten. , en rute som normalt st\u00e5r for rundt 20 prosent av verdens oljeforbruk.<\/p>\n<p class=\"_paragraph_iz5h7_4 _paragraph_7bede_27 layout-component layout-normal layout-padded body-medium\">Resultatet er kraftig \u00f8kte priser, med oljepriser mellom 100 og 120 dollar per fat.<\/p>\n<p class=\"_paragraph_iz5h7_4 _paragraph_7bede_27 layout-component layout-normal layout-padded body-medium\">Den internasjonale energibyr\u00e5et (IEA)Den internasjonale energibyr\u00e5et (IEA) er en organisasjon som jobber med energipolitikk og energisikkerhet p\u00e5 globalt niv\u00e5. Der Norge deltar sammen med 31 andre OECD-land IEA mener land n\u00e5 m\u00e5 v\u00e6re forberedt p\u00e5 \u00e5 gripe inn, ikke bare p\u00e5 tilbudssiden, men ogs\u00e5 ved \u00e5 redusere ettersp\u00f8rselen. Flere av forslagene kan gripe rett inn i nordmenns hverdag \u2013 fra lavere fartsgrenser til f\u00e6rre flyreiser.<\/p>\n<p><a class=\"_link_f1clr_14\" data-track-id=\"teaser:Bx0XP9\" data-track-impression=\"true\" data-track-name=\"Advarer om fallh\u00f8yde p\u00e5 Oslo B\u00f8rs: \u2013 Absolutt utsatt\" data-track-element-size=\"small\" data-track-element-type=\"Teaser\" data-track-image-url=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/1773989951_854_1bd3c66b-0962-4df5-b94d-545c4f1f4e4d.jpeg\" data-track-layout-name=\"image:right\" data-track-position-source=\"related-article\" href=\"https:\/\/e24.no\/boers-og-finans\/i\/Bx0XP9\/advarer-om-fallhoeyde-paa-oslo-boers-absolutt-utsatt\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><img decoding=\"async\" alt=\"\" class=\"_image_f1clr_75\" height=\"3615\" loading=\"lazy\"  src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/1773989951_854_1bd3c66b-0962-4df5-b94d-545c4f1f4e4d.jpeg\"  width=\"5422\"\/><\/p>\n<p class=\"label-small _kicker_f1clr_86\">Les ogs\u00e5<\/p>\n<p>Advarer om fallh\u00f8yde p\u00e5 Oslo B\u00f8rs: \u2013 Absolutt utsatt<\/a>Kan bli merkbart for bilister<\/p>\n<p class=\"_paragraph_iz5h7_4 _paragraph_7bede_27 layout-component layout-normal layout-padded body-medium\">Flere av tiltakene retter seg mot veitrafikk, som st\u00e5r for en stor del av oljeforbruket. <\/p>\n<p class=\"_paragraph_iz5h7_4 _paragraph_7bede_27 layout-component layout-normal layout-padded body-medium\">Blant grepene som trekkes frem er lavere fartsgrenser og mer effektiv kj\u00f8ring. If\u00f8lge IEA kan en reduksjon p\u00e5 10 km\/t p\u00e5 motorveier kutte drivstofforbruket for en bil med opptil 10 prosent.<\/p>\n<p class=\"_paragraph_iz5h7_4 _paragraph_7bede_27 layout-component layout-normal layout-padded body-medium\">Det pekes ogs\u00e5 p\u00e5 \u00f8kt samkj\u00f8ring og mer effektiv kj\u00f8restil, som samlet kan kutte drivstofforbruket med opptil 8 prosent. I tillegg trekkes det frem at flere b\u00f8r la bilen st\u00e5 og bruke kollektivtransport.<\/p>\n<p class=\"_paragraph_iz5h7_4 _paragraph_7bede_27 layout-component layout-normal layout-padded body-medium\">Det trekkes ogs\u00e5 frem s\u00e5kalt datokj\u00f8ring i storbyer, der biler med partall- og oddetallsskilt f\u00e5r kj\u00f8re p\u00e5 ulike dager. M\u00e5let er \u00e5 redusere k\u00f8 og tomgangskj\u00f8ring, noe som if\u00f8lge organiasjonen kan kutte drivstofforbruket med opptil 5 prosent. <\/p>\n<p class=\"_paragraph_iz5h7_4 _paragraph_7bede_27 layout-component layout-normal layout-padded body-medium\">Selv om slike tiltak kan virke sm\u00e5 hver for seg, er poenget at de kan innf\u00f8res raskt, og gi effekt nesten umiddelbart i en presset situasjon.<\/p>\n<p class=\"_paragraph_iz5h7_4 _paragraph_7bede_27 layout-component layout-normal layout-padded body-medium\">IEA trekker ogs\u00e5 frem luftfarten som et omr\u00e5de der det er mulig \u00e5 kutte raskt.<\/p>\n<p class=\"_paragraph_iz5h7_4 _paragraph_7bede_27 layout-component layout-normal layout-padded body-medium\">Spesielt gjelder det jobbreiser, der organisasjonen mener en betydelig andel kan erstattes av digitale m\u00f8ter. En kraftig reduksjon i forretningsreiser kan alene redusere ettersp\u00f8rselen etter flydrivstoff med opptil 15 prosent.<\/p>\n<p class=\"_paragraph_iz5h7_4 _paragraph_7bede_27 layout-component layout-normal layout-padded body-medium\">I et land som Norge, med omfattende innenlands flytrafikk og h\u00f8yt reiseomfang i b\u00e5de offentlig og privat sektor, kan dette bli et av de mest synlige tiltakene.<\/p>\n<p>Andre land har allerede begynt<\/p>\n<p class=\"_paragraph_iz5h7_4 _paragraph_7bede_27 layout-component layout-normal layout-padded body-medium\">Flere land har if\u00f8lge IEA allerede tatt i bruk tiltak for \u00e5 dempe energibruken. <\/p>\n<p class=\"_paragraph_iz5h7_4 _paragraph_7bede_27 layout-component layout-normal layout-padded body-medium\">Pakistan har redusert fartsgrenser p\u00e5 motorveier, mens land som Thailand og Vietnam oppfordrer til mindre reising og mer bruk av hjemmekontor. Andre steder vurderes restriksjoner p\u00e5 bilbruk og tiltak for \u00e5 begrense drivstofforbruk.<\/p>\n<p class=\"_paragraph_iz5h7_4 _paragraph_7bede_27 layout-component layout-normal layout-padded body-medium\">Parallelt innf\u00f8res \u00f8konomiske grep: alt fra kutt i drivstoffavgifter til subsidier og pristak for \u00e5 skjerme forbrukerne.<\/p>\n<p class=\"_paragraph_iz5h7_4 _paragraph_7bede_27 layout-component layout-normal layout-padded body-medium\">IEA peker p\u00e5 at myndigheter ogs\u00e5 kan gripe direkte inn for \u00e5 dempe belastningen p\u00e5 husholdninger og n\u00e6ringsliv.<\/p>\n<p class=\"_paragraph_iz5h7_4 _paragraph_7bede_27 layout-component layout-normal layout-padded body-medium\">Historisk har slike kriser f\u00f8rt til kutt i drivstoffavgifter, ulike st\u00f8tteordninger og i noen tilfeller regulering av priser. Samtidig advarer organisasjonen mot brede subsidier, og mener tiltak b\u00f8r m\u00e5lrettes mot dem som trenger det mest.<\/p>\n<p class=\"_paragraph_iz5h7_4 _paragraph_7bede_27 layout-component layout-normal layout-padded body-medium\">IEA beskriver situasjonen som mer alvorlig enn tidligere kriser, inkludert oljesjokket p\u00e5 1970-tallet.<\/p>\n<p class=\"_paragraph_iz5h7_4 _paragraph_7bede_27 layout-component layout-normal layout-padded body-medium\">Selv om tiltakene som foresl\u00e5s ikke kan erstatte bortfallet av olje fra Midt\u00f8sten, kan de bidra til \u00e5 dempe presset p\u00e5 priser og \u00f8konomi, skriver IEA i rapporten. <\/p>\n<p class=\"_paragraph_iz5h7_4 _paragraph_7bede_27 layout-component layout-normal layout-padded body-medium\">Lenger ned p\u00e5 listen peker organisasjonen ogs\u00e5 p\u00e5 tiltak som mer hjemmekontor, som kan redusere pendling og drivstoffbruk ytterligere, men hovedbudskapet er at b\u00e5de myndigheter og forbrukere m\u00e5 v\u00e6re forberedt p\u00e5 endringer.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Det internasjonale energibyr\u00e5et ber land forberede seg p\u00e5 kraftige grep for \u00e5 h\u00e5ndtere galopperende oljepriser. IEA-sjef Fatih Birol&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":192338,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[10],"tags":[20,21,24,25,15,18678,22,23,13,30,28,29,14,16,26,27],"class_list":["post-192337","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-norge","tag-breaking-news","tag-breakingnews","tag-featured-news","tag-featurednews","tag-headlines","tag-iea","tag-latest-news","tag-latestnews","tag-news","tag-no","tag-norge","tag-norway","tag-nyheter","tag-overskrifter","tag-top-stories","tag-topstories"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@no\/116260213028465925","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/192337","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=192337"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/192337\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/192338"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=192337"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=192337"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=192337"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}