{"id":195808,"date":"2026-03-24T08:45:17","date_gmt":"2026-03-24T08:45:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/195808\/"},"modified":"2026-03-24T08:45:17","modified_gmt":"2026-03-24T08:45:17","slug":"over-sju-bestillinger-i-sekundet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/195808\/","title":{"rendered":"Over sju bestillinger i sekundet"},"content":{"rendered":"

Xiaomi SU7<\/p>\n

Xiaomi SU7 solgte som varmt hvetebr\u00f8d da den ble lansert for to \u00e5r siden. N\u00e5 kommer den oppgraderte utgaven.<\/p>\n

\n Torsdag lanserte Xiaomi en ny utgave av SU7. 34 minutter etterp\u00e5 l\u00e5 15.000 bestillinger klare. Foto: Maxim Shemetov\/Reuters\/NTB\n <\/p>\n

<\/p>\n

\"Leserunders\u00f8kelse<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

(Elbil24): Kinesiske kredittkort gikk varme da elektronikk-yndlingen Xiaomi lanserte sedanen SU7<\/a> for to \u00e5r siden.<\/p>\n

N\u00e5 har bilen kommet i en oppgradert 2026-utgave, og igjen er ettersp\u00f8rselen voldsom: Da Xiaomi \u00e5pnet for bestilling f\u00f8r helga, tok det bare 34 minutter f\u00f8r 15\u00a0000 kinesere hadde l\u00e5st inn bestilling av bilen \u2013 det tilsvarer dr\u00f8ye sju bestillinger i sekundet!<\/p>\n

If\u00f8lge CnEVPost<\/a>, som har fulgt lanseringen tett, har selskapet n\u00e5 passert 30\u00a0000 l\u00e5ste ordre.<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

TEST: Heftig Model Y-utfordrer<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Billigere enn Model 3\t<\/p>\n

Med en startpris p\u00e5 219\u00a0900 yuan, omtrent 309\u00a0000 kroner, ligger SU7 dr\u00f8ye 20\u00a0000 kroner lavere i pris enn en Tesla Model 3 i Kina.<\/p>\n

Det er imponerende tatt i betraktning at denne generasjonen har gjennomg\u00e5tt mer enn 100 betydelige oppgraderinger b\u00e5de hva gjelder konstruksjon, maskinvare og programvare.<\/p>\n

Med p\u00e5 lista er blant annet 800 V-lading med 10\u201380 prosent p\u00e5 11 minutter, 902 km rekkevidde etter den kinesiske CLTC-standarden (opp fra 830 km) og LiDAR som standardutstyr. Datamaskinen i bilen har f\u00e5tt rundt 40 prosent \u00f8kt ytelse med tilh\u00f8rende forbedringer innen f\u00f8rerassistanse, og sikkerheten er oppgradert blant annet med sterkere st\u00e5lkonstruksjon og flere airbager. D\u00f8rh\u00e5ndtak har ogs\u00e5 f\u00e5tt en overhaling og er gjort sikrere.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\n Foto: Maxim Shemetov\/Reuters\/NTB\n <\/p>\n

Xiaomi har \u00f8kt produksjonskostnadene med cirka 20\u00a0000 yuan (28\u00a0000 kroner), men likevel klart \u00e5 holde en sv\u00e6rt konkurransedyktig pris \u2013 den er nemlig bare \u00f8kt med 4000 yuan (5600 kroner) sammenlignet med f\u00f8rste utgave av bilen.<\/p>\n

Lei Jun, grunnlegger og CEO, understreker at salgstallene for den nye SU7-modellen er \u00abkonsekvent mye bedre\u00bb enn forgjengeren. Han forteller at den gr\u00f8nne lakken er den klart mest popul\u00e6re blant kundene, med over 25 prosent av bestillingene. Blant utstyrsniv\u00e5ene er den rimeligste Standard-utgaven mest ettertraktet, tett fulgt av Pro-utgaven.<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Sju knallkj\u00f8p akkurat n\u00e5<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Rask levering\t<\/p>\n

For \u00e5 m\u00f8te mye av den forventede ettersp\u00f8rselen startet Xiaomi produksjonen to m\u00e5neder p\u00e5 forh\u00e5nd. Takket v\u00e6re dette kan kundene motta bilene allerede fra 1\u20135 uker etter bestilling.<\/p>\n

Det er noe helt annet enn da ventetiden var ett \u00e5r for dem som bestilte SUV-en YU7. Xiaomi-sjefen gikk s\u00e5 langt som \u00e5 anbefale enkelte konkurrerende modeller<\/a> for dem som ikke hadde tid til \u00e5 vente.<\/p>\n

Xiaomi sikter \u00e5 selge hele 550\u00a0000 elbiler i 2026. I fjor landet salget p\u00e5 410\u00a0000 biler \u2013 h\u00f8yt over det initielle m\u00e5let p\u00e5 300\u00a0000 biler.<\/p>\n

I 2027 er det ventet at Xiaomi vil pr\u00f8ve \u00e5 erobre Europa<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Xiaomi SU7 Xiaomi SU7 solgte som varmt hvetebr\u00f8d da den ble lansert for to \u00e5r siden. N\u00e5 kommer…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":195809,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[56],"tags":[60,61,267,413,62,30,28,29,14,2554,16475],"class_list":["post-195808","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-naeringsliv","tag-business","tag-economy","tag-elbil","tag-kina","tag-naeringsliv","tag-no","tag-norge","tag-norway","tag-nyheter","tag-xiaomi","tag-xiaomi-su7"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@no\/116283279012763218","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/195808","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=195808"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/195808\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/195809"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=195808"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=195808"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=195808"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}