{"id":196400,"date":"2026-03-24T21:52:04","date_gmt":"2026-03-24T21:52:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/196400\/"},"modified":"2026-03-24T21:52:04","modified_gmt":"2026-03-24T21:52:04","slug":"mindre-bensin-og-diesel-gjor-norge-tryggere","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/196400\/","title":{"rendered":"Mindre bensin og diesel gj\u00f8r Norge tryggere"},"content":{"rendered":"

Dette debattinnlegget gir uttrykk for skribentens meninger. Innlegg kan sendes til debatt@tu.no.<\/p>\n

Drivstoffpriser er en temperaturm\u00e5ler p\u00e5 hvor s\u00e5rbar \u00f8konomien er for globale energimarkeder. N\u00e5r prisene stiger, merkes det raskt i husholdninger, transportkostnader og n\u00e6ringsliv.<\/p>\n

H\u00f8ye drivstoffpriser er en reell belastning. Men de synliggj\u00f8r ogs\u00e5 en underliggende utfordring: Avhengigheten av fossile energikilder som prises i et urolig verdensmarked.<\/p>\n

De siste ti \u00e5rene har salget av bensin, diesel og anleggsdiesel i Norge falt med over over 20 prosent<\/a>. Det betyr at norsk \u00f8konomi gradvis l\u00f8sriver seg fra et globalt marked preget av geopolitikk og store prissvingninger.<\/p>\n

Det gir \u00f8kt robusthet. Elektrisitet kan produseres fra flere kilder og i st\u00f8rre grad nasjonalt, i motsetning til olje som i all hovedsak prises globalt. Det gir mindre eksponering mot geopolitisk risiko.<\/p>\n

Kan bidra til oljefall\"ElektrisitetElektrisitet kan produseres fra flere kilder og i st\u00f8rre grad nasjonalt, i motsetning til olje som i all hovedsak prises globalt, skriver Andreas Skjalg Unneland i SV.\u00a0Foto: SV <\/p>\n

Denne utviklingen er ikke unik for Norge. For f\u00f8rste gang ble det solgt flere elektriske biler enn rene bensinbiler i EU<\/a> mot slutten av 2025. Det illustrerer hvor raskt ettersp\u00f8rselen etter fossil transport er i ferd med \u00e5 endre seg.<\/p>\n

Over hele Europa har energikrisen i 2022 og ny uro i Midt\u00f8sten gjort \u00e9n ting tydelig: Avhengighet av fossil energi er en sikkerhetspolitisk risiko. Derfor bygges det n\u00e5 ut mer fornybar energi, elektrifisering og energieffektivisering i et h\u00f8yere tempo enn f\u00f8r.<\/p>\n

Som EU-kommisjonens president Ursula von der Leyen nylig p\u00e5pekte, er utviklingen i Midt\u00f8sten en p\u00e5minnelse for Europa om risikoen ved \u00e5 v\u00e6re for avhengig av fossile energikilder.<\/p>\n

H\u00f8ye olje- og gasspriser forsterker denne utviklingen. N\u00e5r fossil energi blir dyrere og mer uforutsigbar, \u00f8ker insentivene til \u00e5 investere i alternativer. Det kan bidra til at ettersp\u00f8rselen etter olje faller raskere enn tidligere antatt.<\/p>\n

Ti\u00e5r fram til\u00a0produksjon<\/p>\n

Dette har ogs\u00e5 betydning for norsk energipolitikk.<\/p>\n

Det tar ofte flere ti\u00e5r fra et nytt oljefelt besluttes, til det er i produksjon. Investeringer som gj\u00f8res i dag, er derfor avhengige av ettersp\u00f8rsel langt frem i tid. Samtidig peker utviklingen i Europa og globalt i retning av lavere ettersp\u00f8rsel etter fossil energi.<\/p>\n

Dersom omstillingen akselererer, \u00f8ker risikoen for at nye investeringer f\u00e5r svakere l\u00f8nnsomhet enn forutsatt.<\/p>\n

For hver elbil som ruller p\u00e5 norske veier, reduserer vi v\u00e5r eksponering mot et urolig verdensmarked. Elektrifisering handler derfor ikke bare om klima. Det handler om trygghet. Og det gj\u00f8r Norge sterkere i en urolig verden.<\/p>\n

Mindre bruk av bensin og diesel gj\u00f8r Norge mindre s\u00e5rbart.<\/p>\n

\"Harald<\/p>\n

Les ogs\u00e5:<\/p>\n

Gassprisene til himmels: \u2013 Markedet tror fortsatt at dette ikke varer lenge<\/p>\n

<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Dette debattinnlegget gir uttrykk for skribentens meninger. Innlegg kan sendes til debatt@tu.no. Drivstoffpriser er en temperaturm\u00e5ler p\u00e5 hvor…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":196401,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[56],"tags":[2859,60,37,12026,61,267,62,30,28,29,2262,947],"class_list":["post-196400","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-naeringsliv","tag-bensin","tag-business","tag-debatt","tag-diesel","tag-economy","tag-elbil","tag-naeringsliv","tag-no","tag-norge","tag-norway","tag-olje-og-gass","tag-sv"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@no\/116286373575064991","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/196400","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=196400"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/196400\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/196401"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=196400"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=196400"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=196400"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}