{"id":197401,"date":"2026-03-25T23:51:12","date_gmt":"2026-03-25T23:51:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/197401\/"},"modified":"2026-03-25T23:51:12","modified_gmt":"2026-03-25T23:51:12","slug":"color-line-ferje-slik-gikk-det-med-color-line-i-et-urolig-ar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/197401\/","title":{"rendered":"Color Line, Ferje | Slik gikk det med Color Line i et urolig \u00e5r"},"content":{"rendered":"\n

Verden har v\u00e6rt preget av b\u00e5de \u00f8konomisk usikkerhet og geopolitisk uro den siste tiden. For Color Line har dette p\u00e5virket hverdagen p\u00e5 havet, men n\u00e5 viser ferske tall for fjor\u00e5ret at reisevanene v\u00e5re kanskje er i ferd med \u00e5 endre seg p\u00e5 en m\u00e5te f\u00e5 hadde forutsett.<\/p>\n

Mellom Larvik og Hirtshals krysser SuperSpeed 2 trofast Skagerrak, og ruten er en viktig brikke i Color Groups ferske \u00e5rsresultat som n\u00e5 er lagt fram. Selv om veksten i reiselivet har flatet ut noe etter flere \u00e5r med kraftig oppgang, beskriver rederiet resultatet for 2025 som tilfredsstillende.<\/b><\/p>\n

I en pressemelding opplyser konsernet at det endte endte opp med et driftsresultat p\u00e5 1,2 milliarder kroner, mens det ordin\u00e6re driftsresultatet landet p\u00e5 562 millioner kroner.<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\n Les ogs\u00e5<\/p>\n

\u2013 Jeg husker den f\u00f8rste turen. Det var 15 passasjerer og fem biler om bord\n <\/p>\n

<\/a>
\n S\u00f8ker trygghet i utlandet<\/p>\n

I l\u00f8pet av fjor\u00e5ret fraktet rederiet om lag 3,5 millioner passasjerer og 150.000 fraktenheter p\u00e5 sine skip. Konsernsjef Trond Kleivdal peker p\u00e5 at Color Line hadde stabil drift med h\u00f8ye kundeverdier p\u00e5 alle linjer i fjor.<\/p>\n

Han forklarer at de ser en \u00f8kende betalingsvilje blant folk som \u00f8nsker forutsigbarhet n\u00e5r de skal krysse grensene.<\/b><\/p>\n

\u2013 I en stadig mer urolig verden oppleves v\u00e5re moderne og effektive tilbud mellom Norge og Europa som trygge, forutsigbare alternativer for b\u00e5de norske og utenlandske reisende, sier Kleivdal i meldingen.<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\n Les ogs\u00e5<\/p>\n

Ble sittende fast p\u00e5 \u00abSuperSpeed\u00bb: \u2013 Heldigvis sjelden\n <\/p>\n

<\/a>
\n Advarer om et gr\u00f8nt paradoks<\/p>\n

Det er imidlertid ikke bare medvind for rederiet. I \u00e5rsrapporten advares det om det konsernet kaller et gr\u00f8nt maritimt paradoks.<\/p>\n

Selv om Color Line er i rute med sine egne utslippsm\u00e5l for 2030 og 2050, f\u00f8rer \u00f8kte klimakostnader fra EU til betydelige utfordringer fordi det forel\u00f8pig mangler kostnadseffektive lavutslippsalternativer p\u00e5 markedet.<\/p>\n

\u2013 Utviklingen incentiverer derfor godsoverf\u00f8ring fra sj\u00f8 til vei, som igjen vil bidra til \u00e5 \u00f8ke utslippene, svekke konkurransekraften samt redusere den maritime beredskapsevnen, advarer Kleivdal.<\/b><\/p>\n

Til tross for disse utfordringene ser Color Group lyst p\u00e5 2026 og forventer et nytt tilfredsstillende \u00e5r. De f\u00f8lger likevel den politiske utviklingen i Midt\u00f8sten og Iran sv\u00e6rt n\u00f8ye, da global uro kan p\u00e5virke markedet fremover. For \u00e5 beskytte seg mot \u00f8konomiske svingninger har rederiet allerede etablert robuste mekanismer for prissikring av sitt eget drivstoffbehov, opplyser rederiet i meldingen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Verden har v\u00e6rt preget av b\u00e5de \u00f8konomisk usikkerhet og geopolitisk uro den siste tiden. For Color Line har…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":197402,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[56],"tags":[36,60,3164,61,1767,62,30,28,29,14,1510,19369],"class_list":{"0":"post-197401","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-naeringsliv","8":"tag-art","9":"tag-business","10":"tag-color-line","11":"tag-economy","12":"tag-ferje","13":"tag-naeringsliv","14":"tag-no","15":"tag-norge","16":"tag-norway","17":"tag-nyheter","18":"tag-story","19":"tag-superspeed"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@no\/116292503930280263","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/197401","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=197401"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/197401\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/197402"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=197401"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=197401"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=197401"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}