Dieselprisen bikket 30 kroner flere steder<\/a><\/p>\nAkkurat n\u00e5 er ikke det gode nyheter for Jakhelln og bedriften hans. <\/p>\n
\u2013 Det har v\u00e6rt en rundt 38 prosent \u00f8kning i drivstoffutgiftene v\u00e5re p\u00e5 tre uker. Totalt utgj\u00f8r drivstoff rundt 30 prosent av utgiftene v\u00e5re. <\/p>\n
![\"Det](\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/16f72e99-7e24-4888-bafd-82b9db777149.jpeg\")
Det som skjer i Midt\u00f8sten har direkte effekt p\u00e5 bunnlinjen til Jakhelln, forteller han. Foto: G\u00f8ran Bohlin \/ VG<\/p>\n
If\u00f8lge ham har en normal transportbedrift i Norge marginer et sted mellom to til fire prosent. <\/p>\n
\u2013 Det betyr at en slik kostnads\u00f8kning i praksis spiser opp overskuddet for \u00e5ret. For v\u00e5r del er det alvorlig. Vi hadde underskudd i fjor, og vi har permittert to sj\u00e5f\u00f8rer fordi et prosjekt vi kj\u00f8rte p\u00e5 plutselig stoppet opp.<\/p>\n
Jakhelln understreker at \u00e9n av de permitterte ansatte n\u00e5 er tilbake i jobb. <\/p>\n
\u2013 Alt har v\u00e6rt innom en lastebil<\/p>\n
Han understreker ogs\u00e5 at det ikke er alle transportbedrifter som har samme kostnadsfordeling som hans egen.<\/p>\n
\u2013 Men flere av disse vil ogs\u00e5 g\u00e5 i minus. Legger vi til grunn det kostnadsbildet vi ser n\u00e5, vil det bli et konkursras i transportbransjen dersom vi ikke f\u00e5r med kundene p\u00e5 \u00e5 dekke merkostnadene. <\/p>\n
![\"Kj\u00f8ret\u00f8yene](\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/d4e7c7fa-001b-4715-a409-b9d9e05edf90.jpeg\")
Kj\u00f8ret\u00f8yene til Jakhelln frakter tungt for de som skulle trenge det. Foto: G\u00f8ran Bohlin \/ VG<\/p>\n
Og kundene til Jakhelln, det er store entrepren\u00f8rer, staten og kommuner. Alt som trenger massetransport. Men han er klinkende klar p\u00e5 at det ikke bare er byggeplasser som trenger lastebiler. <\/p>\n
\u2013 Kan du nevne \u00e9n ting som du bruker i hverdagen som ikke har v\u00e6rt p\u00e5 en lastebil? Det er nesten umulig. Maten du spiser, kl\u00e6rne du g\u00e5r i, de tekniske hjelpemidlene du bruker \u2013 alt har v\u00e6rt innom en lastebil p\u00e5 et tidspunkt. <\/p>\n
![\"Det](\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/6ed2e162-8157-4d4e-9803-7fd7a83cb66e.jpeg\")
Det her er virkelig blitt edle dr\u00e5per for Jakhelln. Foto: G\u00f8ran Bohlin \/ VG<\/p>\n
Mens VG er p\u00e5 plass fyller Jakhelln et av kj\u00f8ret\u00f8yene sine med diesel. <\/p>\n
Han sier at flere av kontraktene i bransjen ikke gir et s\u00e5kalt dieseltillegg. Dette er et tillegg som kan bakes inn i kontrakter, slik at leverand\u00f8rer f\u00e5r dekket merkostnader ved pris\u00f8kninger p\u00e5 drivstoff. <\/p>\n
H\u00e5per p\u00e5 avgiftskutt<\/p>\n
\u2013 Jeg startet i bransjen i 1990. Tidligere var det mer dialog mellom kunde og leverand\u00f8r. I dag er det ofte kontraktene som styrer prisene fullt og helt. Hvis kontrakten ikke \u00e5pner for dieseltillegg, m\u00e5 man i praksis vente til neste prisjustering for \u00e5 dekke merkosten. Slike justeringer skjer gjerne ved \u00e5rsskifte. <\/p>\n
![\"Jakhelln](\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/4ea08104-1556-4c22-99dd-5007930897a4.jpeg\")
Jakhelln mener Finansdepartementet kunne hjulpet dem med et pennestr\u00f8k. Foto: G\u00f8ran Bohlin \/ VG<\/p>\n
For mange akt\u00f8rer vil det alts\u00e5 si at de sitter igjen med hele regningen om prisene holder seg, sier Jakhelln. <\/p>\n
\u2013 Da vil de lide tap hver dag, med mindre kundene deres frivillig tar p\u00e5 seg merkostnadene.<\/p>\n
Og akkurat det tror ikke Jakhelln er sannsynlig at skjer. <\/p>\n
\u2013 Jeg er veldig glad for at regjeringen n\u00e5 har blitt tvunget til \u00e5 ta tak i problemstillingen, og jeg h\u00e5per virkelig at dette resulterer i avgiftsreduksjoner s\u00e5 det monner. <\/p>\n
\u2013 Situasjonen blir bare verre<\/p>\n
Administrerende direkt\u00f8r i Norges Lastebileier-Forbund, Knut Gravr\u00e5k, sier at listeprisene p\u00e5 diesel har \u00f8kt med rundt 38 prosent 38 prosentDette tallet stammer fra tirsdag kveld. siden 2. mars. <\/p>\n
\u2013 Det er p\u00e5 dr\u00f8ye tre uker, alts\u00e5. Situasjonen blir bare verre, og dessverre er det ingenting som tyder p\u00e5 at Trumps krig g\u00e5r mot en snarlig avslutning.\u00a0<\/p>\n
![\"Bilde](\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/16bbebc5-190c-4b47-abf6-8dbb287116ad.jpeg\")
Knut Gravr\u00e5k<\/strong><\/p>\nAdministrerende direkt\u00f8r i Norges Lastebileier-Forbund.<\/p>\n
Han mener regjeringen har opptr\u00e5dt passivt i en situasjon han mener er prek\u00e6r for transportbransjen, og sier han har en klar forventning om at det blir flertall for et avgiftskutt p\u00e5 stortinget. <\/p>\n
\u2013 Jeg tenker at vi m\u00e5 se p\u00e5 det svenskene gj\u00f8r. Vi forst\u00e5r at politikerne ikke kan trylle bort alle konsekvenser av krigen i Iran ved \u00e5 kutte i avgiftene, men alt som kan v\u00e6re med \u00e5 dempe pris\u00f8kningen n\u00e5 er viktig.<\/p>\n
Han sier at deres medlemmer i utgangspunktet vil viderefakturere de \u00f8kte utgiftene til kundene sine.<\/p>\n
\u2013 Etter hvert som v\u00e5re medlemmer \u00f8ker prisene vil det spre seg gjennom hele verdikjeden. Vi frykter at den negative prisspiralen p\u00e5 sikt vil f\u00f8re til et lavere aktivitetsniv\u00e5, og da st\u00e5r vi jo uten kunder \u00e5 levere varer for.<\/p>\n
![\"Foto:](\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/870b7e70-f3ea-4b04-8ad0-e8a3ec66f6a9.jpeg\")
Foto: G\u00f8ran Bohlin \/ VG<\/p>\n
Gravr\u00e5k sier de n\u00e5 jobber med \u00e5 kartlegge hvor mange av medlemsbedriftene deres som er i kontrakter hvor det ikke er mulig \u00e5 f\u00e5 dekket \u00f8kte drivstoffpriser l\u00f8pende.\u00a0<\/p>\n
\u2013 Transportbedrifter som ikke f\u00e5r dekket de \u00f8kte drivstoffkostnadene l\u00f8pende, st\u00e5r n\u00e5 i en alvorlig likviditetskrise. N\u00e5r prisjusteringsmekanismene omsider fanger opp pris\u00f8kningen, kan det v\u00e6re for sent. Regningene deres skal betales n\u00e5, ikke om et \u00e5r.\u00a0<\/p>\n
\u2013 Han fylte for over 30.000 i dag<\/p>\n
Fremskrittspartiets B\u00e5rd Hoksrud er forn\u00f8yd med at H\u00f8yres forslag om kutt i veibruksavgiften skal behandles p\u00e5 Stortinget allerede torsdag. 9. mars fremmet partiet hans et forslag om \u00e5 kutte i samme avgift ut \u00e5ret. <\/p>\n
![\"Bilde](\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/5759b205-9b57-4e83-b8ec-7fe5fd1a28f1.jpeg\")
B\u00e5rd Hoksrud <\/strong><\/p>\nStortingsrepresentant for Fremskrittspartiet. <\/p>\n
\u2013 Vi har ogs\u00e5 fremmet forslag p\u00e5 \u00e5 fjerne CO\u2082-avgiften p\u00e5 farget diesel, alts\u00e5 s\u00e5kalt anleggsdiesel, ut \u00e5ret. Det skal etter planen behandles etter p\u00e5sken. <\/p>\n
Han sier at det er \u00abkjempeviktig\u00bb for transportn\u00e6ringen og vanlig folk at det n\u00e5 kuttes i avgiftene p\u00e5 drivstoff. <\/p>\n
\u2013 Jeg snakket nettopp med en som driver b\u00e5de med anlegg og transport. Han fylte for over 30.000 kroner i dag, og ansl\u00e5r at det er tiln\u00e6rmet doblet fra normalniv\u00e5. I morgen m\u00e5 han fylle p\u00e5 nytt. <\/p>\n
Hoksrud sier at han tror det skal komme flere forslag p\u00e5 bordet i morgen, og han forventer en tett votering. <\/p>\n
\u2013 Vi er veldig spente, og det var flere partier som ikke st\u00f8ttet dette i det hele tatt og ikke ville hastebehandle. <\/p>\n
Han sier at staten n\u00e5 tjener vanvittig mye mer penger p\u00e5 grunn av krigen. <\/p>\n
\u2013 Dette sa jeg ogs\u00e5 i stortinget da jeg debatterte mot Bjelland Bjelland Andreas Bjelland Eriksen, Klima- og milj\u00f8minister(Ap) i sp\u00f8rretimen. <\/p>\n
![\"Tips](\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/pssst-small.webp.webp\"\/)
<\/p>\n
Har du tips?<\/p>\n
Send oss informasjon, bilder eller video.<\/p>\n
Tips oss <\/a> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Nordsj\u00f8oljen, som det siste \u00e5ret har duppet et sted mellom 60 og 70 dollar fatet, har f\u00e5tt et…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":197566,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[5],"tags":[8016,20,21,12026,5933,2575,24,25,15,19,5751,22,23,17,18,13,30,28,29,14,16,26,27,2771],"class_list":["post-197565","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-overskrifter","tag-anleggsbransjen","tag-breaking-news","tag-breakingnews","tag-diesel","tag-drivstoff","tag-drivstoffpriser","tag-featured-news","tag-featurednews","tag-headlines","tag-hovedoppslag","tag-lastebil","tag-latest-news","tag-latestnews","tag-main-news","tag-mainnews","tag-news","tag-no","tag-norge","tag-norway","tag-nyheter","tag-overskrifter","tag-top-stories","tag-topstories","tag-tungtransport"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@no\/116294257762488469","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/197565","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=197565"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/197565\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/197566"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=197565"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=197565"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=197565"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
![\"Jakhelln](\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/de3ffdf2-b20c-4401-823d-0a3a956c056c.jpeg\")
Jakhelln sp\u00e5r konkursras i transportn\u00e6ringen med mindre noen tar regningen for de \u00f8kte drivstoffprisene. Foto: G\u00f8ran Bohlin \/ VG<\/p>\n![\"De](\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/e60aa6e3-0957-4a7e-8de5-2e956679d550.jpeg\")
De r\u00f8dgr\u00f8nne partiene har hatt to krisem\u00f8ter onsdag. Foto: Eirik R\u00f8svik \/ VG<\/p>\n