![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/terje+buss.JPG\")
<\/p>\n\u2013 Bilistene ser ingen verdens ting. Hvis noen velger \u00e5 kj\u00f8re forbi bussen der og det kommer en imot, blir det fort en front mot front-kollisjon, sier Terje Olsen til \u00d8stlands-Posten.<\/b><\/p>\n
Den tidligere politioverbetjenten har engasjert seg sterkt i trafikksikkerheten i Geiteramsvegen p\u00e5 Veldre. Kjernen i problemet er bussholdeplassen ved Tiriltunet. If\u00f8lge regelverket og kommunens vedtak skal bussen kun stoppe p\u00e5 vei nedover mot byen.<\/p>\n
Passasjerer som kommer fra sentrum, skal sitte p\u00e5 bussen helt opp til rundkj\u00f8ringen og bli med p\u00e5 returen f\u00f8r de g\u00e5r av p\u00e5 riktig side. Men slik fungerer det ikke i praksis.<\/p>\n
\u2013 En farlig praksis<\/p>\n
Olsen forteller at han gjentatte ganger har v\u00e6rt vitne til at busser stopper i svingen p\u00e5 vei oppover for \u00e5 slippe av passasjerer \u2013 stikk i strid med trafikkreglene og de trafikksikkerhetsvurderingene som ligger til grunn.<\/p>\n
\u2013 Det er mer eller mindre blitt en fast praksis at bussen stopper p\u00e5 vei oppover hvis noen skal av. Men dette er ikke etter veitrafikkloven, og det er ingen sikt i svingen. Jeg har selv m\u00e5ttet ligge bak bussen og vente fordi det er umulig \u00e5 se om det er klart, forklarer han.<\/b><\/p>\n
<\/p>\n
GEITERAMSVEIEN: Det har utviklet seg en praksis der passasjerer slippes av p\u00e5 vei oppover, stikk i strid med bestemmelsene. Terje Olsen p\u00e5peker at man skal bli sittende p\u00e5 til bussen den har snudd og er p\u00e5 vei ned mot byen igjen.
\n Foto: Frank Johansen\n <\/p>\n
Han minnes \u00e9n episode som skiller seg ut.<\/p>\n
\u2013 En gang opplevde jeg at en sj\u00e5f\u00f8r faktisk nektet \u00e5 stoppe. Da jeg spurte ham hvorfor, svarte han at han ikke torde fordi det var livsfarlig \u00e5 sette av folk akkurat der. Den sj\u00e5f\u00f8ren tenkte trafikksikkerhet, men han fikk kjeft av passasjerene, sier Olsen.<\/p>\n
\u2013 Skal sitte p\u00e5 til rundkj\u00f8ringen<\/p>\n
I et svarbrev til Olsen skriver saksbehandler Ann Hestenes i Larvik kommune at kantstoppet ved Tiriltunet er regulert nettopp for \u00e5 unng\u00e5 farlige situasjoner. Alle stoppene langs Geiteramsvegen ligger p\u00e5 s\u00f8rsiden for at passasjerer skal slippe \u00e5 krysse veien.<\/p>\n
Dette beroliger ikke den tidligere politimannen. Han mener teorien i saksbehandlingen ikke stemmer med virkeligheten ute p\u00e5 veien, spesielt n\u00e5r sj\u00e5f\u00f8rer velger \u00e5 ignorere forbudet mot \u00e5 stoppe i motg\u00e5ende retning.<\/b><\/p>\n
VKT vil vurdere tiltak<\/p>\n
Hos Vestfold Kollektivtrafikk (VKT) er de kjent med at det har etablert seg en praksis blant sj\u00e5f\u00f8rene.<\/p>\n
\u2013 Vi fikk nylig en henvendelse fra Larvik kommune ang\u00e5ende dette. Vi har snakket med folk som er gode p\u00e5 trafikksikkerhet, og vi vil se p\u00e5 hvorvidt det er aktuelt med konkrete tiltak, sier Lars Sandnes, teamleder for mobilitet i VKT.<\/b><\/p>\n
For Terje Olsen handler saken om \u00e5 forebygge en ulykke f\u00f8r den skjer.<\/p>\n
\u2013 Som gammel politimann pr\u00f8ver jeg \u00e5 ikke blande meg for mye, men n\u00e5r jeg ser noe som er s\u00e5 alvorlig i trafikkbildet, m\u00e5 jeg bare si fra. Vi kan ikke vente p\u00e5 en alvorlig ulykke f\u00f8r noe gj\u00f8res, avslutter han.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/beredskap+hoved.JPG\")
<\/p>\n