{"id":20709,"date":"2025-08-28T19:12:41","date_gmt":"2025-08-28T19:12:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/20709\/"},"modified":"2025-08-28T19:12:41","modified_gmt":"2025-08-28T19:12:41","slug":"bil-mercedes-benz-har-en-rekkevidde-pa-800-km-na-er-prisene-klare","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/20709\/","title":{"rendered":"Bil, Mercedes-Benz | Har en rekkevidde p\u00e5 800 km \u2013 n\u00e5 er prisene klare"},"content":{"rendered":"\n<p>Nye Mercedes-Benz CLA er ventet v\u00e5ren 2026. Tidligere har produsenten varslet klasseledende rekkevidde og lynrask lading. N\u00e5 er prisene klare og de vil ikke avskrekke kundene, snarere tvert imot. <\/p>\n<p>Dette er tredje generasjon av CLA, og den f\u00f8rste helelektriske modellen. Bilens lengde er 4,72 meter. Det slanke str\u00f8mlinjeformede designet gj\u00f8r at bilen kun er 1,46 meter h\u00f8y. <\/p>\n<p>N\u00e5r bilen lanseres kan kundene velge mellom to utgaver CLA 250+ med bakhjulsdrift og CLA 350 4MATIC med firehjulsdrift. F\u00f8rstnevnte har 272 hestekrefter under panseret og 0\u2013100 km\/t g\u00e5r unna p\u00e5 6,7 sekunder. Rekkevidden er oppgitt til opptil 792 kilometer. <\/p>\n<p>Sistnevnte har 354 hestekrefter under panseret. Har tar sprinten 0 til 100 km\/t 4,9 sekunder. Her er rekkevidden oppgitt til 771 kilometer.<\/p>\n<p>Batteri p\u00e5 85kWt netto med 800V batteriteknologi s\u00e5 begge kan lade fra 10 prosent til 80 prosent p\u00e5 22 minutter.<\/p>\n<p>Foran vil du finne en romslig frunk p\u00e5 101 liter og bagasjeromsvolumet rommer hele 405 liter.<\/p>\n<p> S\u00e5 var det prisene da \u2013 startprisen for CLA 250+ er kr 549 900 kroner, mens for utgaven med firehjulstrekk starter prisene p\u00e5 599 900 kroner.<\/p>\n<p>Konkurrenter blir BMW i4, BYD Seal, Tesla Model 3 og Polestar 2 for \u00e5 nevne noen. <\/p>\n<p>Les mer om: artikkelemnene<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Nye Mercedes-Benz CLA er ventet v\u00e5ren 2026. Tidligere har produsenten varslet klasseledende rekkevidde og lynrask lading. N\u00e5 er&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":20710,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[56],"tags":[36,222,60,61,3491,3261,62,30,28,29,1510],"class_list":{"0":"post-20709","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-naeringsliv","8":"tag-art","9":"tag-bil","10":"tag-business","11":"tag-economy","12":"tag-el-bil","13":"tag-mercedes-benz","14":"tag-naeringsliv","15":"tag-no","16":"tag-norge","17":"tag-norway","18":"tag-story"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20709","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20709"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20709\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/20710"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20709"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20709"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20709"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}