{"id":20790,"date":"2025-08-28T21:01:36","date_gmt":"2025-08-28T21:01:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/20790\/"},"modified":"2025-08-28T21:01:36","modified_gmt":"2025-08-28T21:01:36","slug":"nyhet-statens-vegvesen-nedslaende-resultater-fikk-bot-pa-over-81-000-kroner","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/20790\/","title":{"rendered":"Nyhet, Statens vegvesen | Nedsl\u00e5ende resultater: Fikk bot p\u00e5 over 81.000 kroner"},"content":{"rendered":"\n<p><b>(<a href=\"https:\/\/www.sa.no\/\" rel=\"Follow nofollow noopener\" target=\"_blank\">Sarpsborg Arbeiderblad<\/a>)<\/b>: Et dansk vogntog som ble stoppet p\u00e5 Svinesund i g\u00e5r hadde betydelig overlast og fikk en bot som svir. Hele 81.700 kroner ble straffen for ikke \u00e5 overholde regelverket. <\/p>\n<p>\u2013 Alle som ferdes p\u00e5 norske veger skal komme trygt frem. Ved \u00e5 holde igjen tunge og lette kj\u00f8ret\u00f8y som har d\u00e5rlig lastsikring, er overlastet eller har for mye ting i frontruten som hindrer god sikt, gj\u00f8r vi det vi kan for \u00e5 gj\u00f8re vegen tryggere for alle, melder veivesenet.<\/p>\n<p>Men dansken var ikke alene om \u00e5 f\u00e5 heftig bot.<\/p>\n<p>Her kan du se hva kontroll\u00f8rene avdekket p\u00e5 Svinesund i g\u00e5r:<\/p>\n<ul>\n<li>Polsk trekkbil med svenskregistrert tilhenger: Ett dekk p\u00e5 lastebilen gikk p\u00e5 stria, bruksforbud, skiftes f\u00f8r videre kj\u00f8ring. Det ble ogs\u00e5 utf\u00f8rt bremsepr\u00f8ve p\u00e5 tilhengeren, Skjev bremsevirkning og svake bremser, kontrollseddel<\/li>\n<li>Svensk trekkbil med 2 danske tilhengere, 4 dekk p\u00e5 trekkbil ikke samsvar med kravene til m\u00f8nsterdybde, gebyr 8.000 kr. Godset var ikke tilstrekkelig sikret. bruksforbud, sikres f\u00f8r videre kj\u00f8ring.<\/li>\n<li>Norsk personbil begj\u00e6rt for ikke utf\u00f8rt periodisk kj\u00f8ret\u00f8y kontroll innenfor fristen. Kjennemerker inndratt.<\/li>\n<li>Norsk vogntog: Overlast p\u00e5 vogntoget\/semitrailer. Gebyr til foretaket kr 4.200,- Avlastes til lovlige vekter f\u00f8r videre kj\u00f8ring.<\/li>\n<li>Litauisk vogntog: Hengeren var for tung for trekkbilen, av-\/omlastes f\u00f8r videre kj\u00f8ring. Transport av 24.000 kg med st\u00e5lstenger. Gods var utilstrekkelig sikret i alle retninger. Kontrollseddel for ABS-feil p\u00e5 semitrailer.<\/li>\n<li>Tyrkisk vogntog: F\u00f8rer brukte ikke bilbelte, gebyr kr 1.500,- Stropper benyttet til lastsikring hadde skader som p\u00e5virket styrken p\u00e5 b\u00e5ndene.<\/li>\n<li>Dansk vogntog med mangelfull lastsikring + skader p\u00e5 spennb\u00e5nd. Bruksforbud.<\/li>\n<li>Tsjekkisk vogntog med oljelekkasje p\u00e5 motor og stor luftlekkasje p\u00e5 EBS modul p\u00e5 hengeren. Mangellapp.<\/li>\n<li>Svensk modulvogntog som var for langt.<\/li>\n<li>Dansk spesialtransport med overlast. Hengeren var lastet med et stort st\u00e5lkar som veide 27400kg. Hengeren ble veid til 33500kg Kan maks veide 24000 kg og da f\u00f8rer ikke kunne fremvise noen dispensasjon utl\u00f8ste dette et overlastgebyr p\u00e5 81.700,-.<\/li>\n<li>Polsk vogntog, bruksforbud p\u00e5 grunn av flere alvorlige flenger i dekk p\u00e5 fullastet trailer. <\/li>\n<li>Polsk vogntog. Mangellapp p\u00e5 knust frontrute, bruksforbud d\u00e5rlig lastsikring og vognkortgebyr.<\/li>\n<li>Polsk vogntog- Manglet bremselys p\u00e5 henger og hadde sikthindrende gjenstander i frontrute.<\/li>\n<li>Spansk vogntog- Hadde sikthindrende gjenstander i frontrute og manglet bombrikkeavtale.<\/li>\n<li>Svensk modulvogntog stoppet i kontroll fordi den var for lang , ikke tilstrekkelig l\u00e5ste svingskiver ,d\u00e5rlig sikret last og vognkortgebyr. (Bruksforbud og p\u00e5legg om \u00e5 korte ned til lovlig lengde)<\/li>\n<li>Polsk vogntog med knust hovedlykt venstre side og for d\u00e5rlig sikret last. (Bruksforbud)<\/li>\n<li>Litauisk vogntog med pynt og bord i frontrute, d\u00e5rlig sikret last. (Bruksforbud)<\/li>\n<li>Polsk bil med svensk tilhenger fullastet med vinduer. Ingen feil eller mangler avdekket i kontroll.<\/li>\n<li>Vogntog fra Latvia som fraktet rengj\u00f8ringsmidler. Ingen feil eller mangler avdekket i kontroll.<\/li>\n<li>Polsk vogntog som fraktet 17500 kg. med v\u00e5tromsplater. Her var det \u00f8vre godset for d\u00e5rlig sikret fra \u00e5 kunne forflytte seg forover. Fikk bruksforbud, og sj\u00e5f\u00f8ren ble p\u00e5lagt \u00e5 sikre godset tilstrekkelig f\u00f8r videre kj\u00f8ring.<\/li>\n<li>Polsk modulvogntog stoppet med overlastet henger. 21.700 kr i gebyr.<\/li>\n<li>Rumensk vogntog stoppet der ikke gyldig bombrikke var montert. Dette var 3-gang han ble stoppet for dette. 16000 kr i gebyr.<\/li>\n<li>Tsjekkisk lastebil stoppet med overlast. 2.700 kr i gebyr.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Les mer om: artikkelemnene<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"(Sarpsborg Arbeiderblad): Et dansk vogntog som ble stoppet p\u00e5 Svinesund i g\u00e5r hadde betydelig overlast og fikk en&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":20791,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[36,3502,20,21,24,25,15,22,23,13,30,28,29,447,14,16,1899,1510,3501,26,27,42,43,44,45],"class_list":{"0":"post-20790","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-verden","8":"tag-art","9":"tag-boter","10":"tag-breaking-news","11":"tag-breakingnews","12":"tag-featured-news","13":"tag-featurednews","14":"tag-headlines","15":"tag-latest-news","16":"tag-latestnews","17":"tag-news","18":"tag-no","19":"tag-norge","20":"tag-norway","21":"tag-nyhet","22":"tag-nyheter","23":"tag-overskrifter","24":"tag-statens-vegvesen","25":"tag-story","26":"tag-svinesund","27":"tag-top-stories","28":"tag-topstories","29":"tag-verden","30":"tag-world","31":"tag-world-news","32":"tag-worldnews"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20790","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20790"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20790\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/20791"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20790"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20790"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20790"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}