{"id":210772,"date":"2026-04-12T13:21:16","date_gmt":"2026-04-12T13:21:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/210772\/"},"modified":"2026-04-12T13:21:16","modified_gmt":"2026-04-12T13:21:16","slug":"volvo-sjefen-varsler-priskrig","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/210772\/","title":{"rendered":"Volvo-sjefen varsler priskrig"},"content":{"rendered":"<p class=\"kicker text-red color_mobile_text-red\" style=\"\">Nye elbiler<\/p>\n<p>    Konkurransen fra Kina kan presse prisene ned i Europa.<\/p>\n<p>\n    PRISKRIG: Volvo-sjef H\u00e5kan Samuelsson tror bilprisene skal ned i Europa. Her er Volvo-flaggskipet EX90 fotografert. Foto: P\u00e5l Joakim Pollen.\n  <\/p>\n<p>(Elbil24): Konkurransen om elbilkundene er sterk b\u00e5de i Norge og ute p\u00e5 kontinentet. Verdens st\u00f8rste bilmarked &#8211; det kinesiske &#8211; dominerer med teknologibomber til gunstige priser, og kinesiske produsenter legger stadig st\u00f8rre press p\u00e5 de tradisjonelle akt\u00f8rene.<\/p>\n<p>I Kina er det et kraftig prispress p\u00e5 nye biler, og Volvo-sjef H\u00e5kan Samuelsson tror en priskrig kan v\u00e6re p\u00e5 trappene i Europa.<\/p>\n<p>&#8211; Ja, det kan man nok regne med. For det finnes et st\u00f8rre tilbud enn ettersp\u00f8rsel, sier Samuelsson til Sveriges Radio.<\/p>\n<p>    <a itemprop=\"url\" href=\"https:\/\/www.elbil24.no\/pro\/test-volvo-nyhet-i-hard-premium-duell\/84276745\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><\/p>\n<p>        <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1776000076_155_84282851.webp.webp\" width=\"980\" height=\"441\" title=\"TEST: Volvo-nyhet i hard premium-duell\" alt=\"\" class=\"lazyload\" style=\"--aspect-ratio-image: 2.22; \"\/><\/p>\n<p>        TEST: Volvo-nyhet i hard premium-duell<\/p>\n<p>    <\/a><\/p>\n<p>Sp\u00e5r mer eksport\t<\/p>\n<p>I Kina skal priskrigen p\u00e5 biler ha kostet s\u00e5 mye som 650 milliarder kroner over tre \u00e5r, if\u00f8lge Sveriges Radio. EU har tidligere v\u00e6rt tydelige p\u00e5 at de er skeptisk til kinesisk bilproduksjon fordi den if\u00f8lge EU er statlig subsidiert.<\/p>\n<p>Statlig \u00f8konomisk st\u00f8tte gir et massivt konkurransefortrinn, og EU innf\u00f8rte i 2024 straffetoll p\u00e5 biler produsert i Kina.<\/p>\n<p>Internt i Kina har konkurransen v\u00e6rt knallhard de siste \u00e5rene, og mange tror at kinesiske bilgiganter vil \u00f8ke eksporten til Europa i tiden fremover.<\/p>\n<p>&#8211; Det kinesiske markedet har vokst veldig raskt, men ingenting vokser for alltid. S\u00e5 det er stor mulighet for at kinesiske produsenter n\u00e5 begynner \u00e5 se p\u00e5 muligheten for \u00e5 eksportere, sier Samuelsson i intervjuet.<\/p>\n<p>        Det nye sikkerhetsbeltet til Volvo bruker sensorer til \u00e5 analysere hvor mye du veier, hvordan du sitter i setet og hvor alvorlig en ulykke er.<\/p>\n<p>Eid av kinesisk selskap\t<\/p>\n<p>I Europa er man redd for at p\u00e5st\u00e5tt kinesisk statsst\u00f8tte skal s\u00f8rge for at kinesiske akt\u00f8rer skal utkonkurrere de europeiske.<\/p>\n<p>&#8211; Her i Europa er det en stor mulighet for at vi kommer til \u00e5 f\u00e5 se mange nye kinesiske biler, sier Samuelsson til Sveriges Radio.<\/p>\n<p>Volvo-sjefen konstaterer at de kan se seg n\u00f8dt til \u00e5 senke prisene i Europa. Volvo er eid av kinesiske Geely.<\/p>\n<p>&#8211; Man kan kombinere det med ogs\u00e5 \u00e5 sende kostnadene. Da har vi en fordel med koblingen til Geely, som er ganske unik. Vi har jobbet med Geely i 10 \u00e5r, s\u00e5 vi kan jo faktisk senke kostnadene i Europa og ha en fordel i denne hyperkonkurransen &#8211; som jeg kaller det, sier Samuelsson.<\/p>\n<p>Volvo-sjefen nevner muligheten for \u00e5 samarbeide tettere med Geely om innkj\u00f8p av deler, slik at utgiftene senkes, og nevner ting som d\u00f8rl\u00e5ser, varme og bremseskiver.<\/p>\n<p>&#8211; Jeg tror ikke Volvo-kunder vil ha noe imot det, avslutter Samuelsson.<\/p>\n<p>I tillegg til Volvo eier Geely ogs\u00e5 kjente merker som Polestar, Zeekr og Lotus.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Nye elbiler Konkurransen fra Kina kan presse prisene ned i Europa. PRISKRIG: Volvo-sjef H\u00e5kan Samuelsson tror bilprisene skal&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":210773,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[56],"tags":[60,61,267,5103,62,30,28,29,14,904,7636,271],"class_list":["post-210772","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-naeringsliv","tag-business","tag-economy","tag-elbil","tag-kinesiske-elbiler","tag-naeringsliv","tag-no","tag-norge","tag-norway","tag-nyheter","tag-pris","tag-priskrig","tag-volvo"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@no\/116391948385127264","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/210772","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=210772"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/210772\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/210773"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=210772"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=210772"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=210772"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}