{"id":21106,"date":"2025-08-29T07:42:27","date_gmt":"2025-08-29T07:42:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/21106\/"},"modified":"2025-08-29T07:42:27","modified_gmt":"2025-08-29T07:42:27","slug":"tesla-model-y-performance-dette-er-nytt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/21106\/","title":{"rendered":"Tesla Model Y Performance: Dette er nytt"},"content":{"rendered":"<p>B\u00e5de foran og bak f\u00e5r Model Y Performance andre st\u00f8tfangere enn du finner p\u00e5 en vanlig Model Y. En \u00abspesiell st\u00f8tfanger, oppgradert for ytelse i h\u00f8ye hastigheter\u00bb, opplyser Tesla. I tillegg leveres bilen med nye 21-tommers smidde felger med st\u00f8rre dekkbredde bak enn foran. Felgene har\u00a0integrerte \u00abaero-hjulkapsler\u00bb for \u00e5 oppn\u00e5 bedre effektivitet. Se faktaboksen nedenfor for \u00e5 se alle de synlige endringene.<\/p>\n<p>Tesla trekker frem at de nye oppgraderingene gir 10 prosent redusert luftmotstand og 64 prosent redusert l\u00f8ft. Videre skal det v\u00e6re 27 prosent forbedring i balansen mellom l\u00f8ft foran og bak, sammenlignet med gamle Model Y Performance.<\/p>\n<p>Elementer som skiller nye Tesla Model Y Performance fra de vanlige modellene<\/p>\n<ul>\n<li>R\u00f8de Performance bremsekalipere<\/li>\n<li>Performance-merke p\u00e5 bakluken<\/li>\n<li>Innstegslys med Performance-merke<\/li>\n<li>Blank, svart finish p\u00e5 fremre og bakre st\u00f8tfanger og sidespeildeksler<\/li>\n<li>Spoiler i karbonfiber, if\u00f8lge Tesla for \u00f8kt stabilitet i h\u00f8ye hastigheter<\/li>\n<li>Performance-seter foran med elektrisk forlenging av setepute<\/li>\n<li>Karbonfiberdekor p\u00e5 dashbord og i d\u00f8rene<\/li>\n<li>Aluminiumspedaler<\/li>\n<li>Endrede st\u00f8tfangere, b\u00e5de foran og bak<\/li>\n<li>Nye, smidde 21-tommers felger med bredere dekk bak enn foran<\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"subhead\" data-element-type=\"subhead\" data-element-label=\"Mellomtittel\">Endringene p\u00e5 undersiden<\/p>\n<p>Nye Tesla Model Y Performance handler imidlertid ikke bare om de endringene du kan se. P\u00e5 undersiden har det skjedd st\u00f8rre oppgraderinger, blant annet ved \u00e5 benytte drivlinjen fra Model 3 Performance facelift som kom i fjor.\u00a0<\/p>\n<p>Tesla elsker \u00e5 m\u00e5le egenskaper i prosent, og oppgir at den nye bilen har 16 prosent mer toppdreiemoment, 32 prosent mer toppeffekt og 22 prosent mer kontinuerlig effekt. Samtidig effektiviteten etter sigende er forbedret.<\/p>\n<p>I tillegg er det en h\u00f8yere grenser for temperaturer og ytelse enn p\u00e5 forrige generasjon. Da Model Y Performance kom i 2022 tok 0 til 100 kilometer i timen 3,7 sekunder, mens det n\u00e5 g\u00e5r unna p\u00e5 voldsomme 3,5 sekunder. Ogs\u00e5 selve batteripakken er oppgradert, med nye celler som gir h\u00f8yere energitetthet. Den samlede motoreffekten oppgis \u00e5 ligge p\u00e5 460 hestekrefter, mens rekkevidden er p\u00e5 580 kilometer.\u00a0<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"lazyload \" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/1756453347_152_pipe\"  data- alt=\"\"\/><\/p>\n<p>BITER SEG FAST: Tesla Model Y Performance f\u00e5r nye 21-tommers felger. <strong>Foto: Tesla<\/strong><\/p>\n<p>For \u00e5 kunne ta kontroll p\u00e5 alle disse kreftene, er ogs\u00e5 understellet unikt for Performance-modellen. N\u00e5 leverer Tesla teknologi de aldri f\u00f8r har gitt Model Y-kundene.<\/p>\n<p><b>Dette blir den f\u00f8rste Model Y-utgaven som f\u00e5r et adaptivt understell, der sj\u00e5f\u00f8ren kan velge mellom \u00abNormal\u00bb og \u00abSport\u00bb under kj\u00f8ring.\u00a0<\/b><\/p>\n<p>Ogs\u00e5\u00a0antispinn og stabilitetskontroll kan justeres \u00abfor \u00e5 skape mer frihet og moro\u00bb, skriver Tesla snedig nok.\u00a0<\/p>\n<p>I tillegg har understellet f\u00e5tt nye stabilisatorstag og foringer, og Teslas ingeni\u00f8rer har til og med reist helt til\u00a0N\u00fcrburgring for \u00e5 teste den nye familiebilen.\u00a0<\/p>\n<p>P\u00e5 innsiden frisker Tesla opp bilen med nye og sportslige seter, i tillegg til en litt spennende bonus:\u00a0<\/p>\n<p>I midten foran sitter en helt ny 16-tommers ber\u00f8ringsskjerm med tynnere kanter og h\u00f8yere oppl\u00f8sning. Den har nesten 80 prosent flere piksler enn skjermen p\u00e5 15,4 tommer som andre Model Y-varianter har.<\/p>\n<p class=\"subhead\" data-element-type=\"subhead\" data-element-label=\"Mellomtittel\">S\u00e5 mye skal den koste\u00a0<\/p>\n<p>Da Tesla Model Y Performance for f\u00f8rste gang dukket opp i Norge i 2022, kostet den fra 589.900 kroner. Den suverent mest popul\u00e6re i Norge er Model Y Long Range firehjulsdrift, som i fornyet utgave for tiden koster fra 535.813 kroner.\u00a0<\/p>\n<p>Nye Tesla Model Y Performance koster naturlig nok mer, og starter p\u00e5 611.261 kroner. Bilen skal bygges i Berlin i Tyskland og forventes \u00e5 komme til Norge i l\u00f8pet av oktober i \u00e5r.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"B\u00e5de foran og bak f\u00e5r Model Y Performance andre st\u00f8tfangere enn du finner p\u00e5 en vanlig Model Y.&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":21107,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[56],"tags":[31,60,61,62,30,28,29,272],"class_list":{"0":"post-21106","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-naeringsliv","8":"tag-breaking","9":"tag-business","10":"tag-economy","11":"tag-naeringsliv","12":"tag-no","13":"tag-norge","14":"tag-norway","15":"tag-tesla"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21106","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21106"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21106\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/21107"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21106"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=21106"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=21106"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}