{"id":211557,"date":"2026-04-13T14:36:44","date_gmt":"2026-04-13T14:36:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/211557\/"},"modified":"2026-04-13T14:36:44","modified_gmt":"2026-04-13T14:36:44","slug":"audis-kinesiske-elbil-satte-banerekord","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/211557\/","title":{"rendered":"Audis kinesiske elbil satte banerekord"},"content":{"rendered":"

Audi<\/p>\n

Slo konkurrenter som Porsche, Lotus, Xiaomi og Tesla.<\/p>\n

\n AUDI E7X er et resultat av et samarbeid mellom Volkswagen og SAIC Motor. Foto: AUDI.\n <\/p>\n

(Elbil24): Audi har lansert et nytt bilmerke i Kina som passende nok heter AUDI. Det enkleste kjennetegnet for bilmerket er at de karakteristiske Audi-ringene er erstattet med f\u00f8lgende bokstav-logo: A U D I.<\/p>\n

AUDI er utviklet for det kinesiske markedet og er et samarbeid mellom bilkonsernene Volkswagen og SAIC Motor.<\/p>\n

F\u00f8rste bil i rekken var AUDI E5 Sportback, og n\u00e5 markerer merkets andre bil seg for alvor i Kina. Nye AUDI E7X har nemlig satt en rekord det lukter svidd av.<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

14 modeller testet: Disse er raskest fra 0-100 km\/t<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Slo sterke konkurrenter\t<\/p>\n

AUDI E7X har satt banerekord for SUV-er p\u00e5 racerbanen Baijun Mountain Ridge Track i Shaoxing i Kina. Det melder flere kinesiske medier, deriblant CarNewsChina<\/a>. Aldri tidligere har en SUV tilbakelagt den 2,4 kilometer lange banen p\u00e5 lavere rundetid.<\/p>\n

Nye AUDI E7X klokket inn p\u00e5 ett minutt og 47,93 sekunder og slo med det arge konkurrenter som Porsche Macan, Xiaomi YU7, Lotus Eletre og bestselgeren Tesla Model Y.<\/p>\n

Banen er kjent for \u00e5 v\u00e6re krevende takket v\u00e6re 31 svinger og store h\u00f8ydeforskjeller. Rekordfors\u00f8ket ble filmet og kan ses her:<\/p>\n

De raskeste\t<\/p>\n

Oversikten over de raskeste rundetidene for SUV-er p\u00e5 Baijun Mountain Ridge Track viser at AUDI E7X utkonkurrerer en rekke solide modeller:<\/p>\n

Rundetid for SUV-er:<\/p>\n\n\n Modell:\n <\/td>\n\n Rundetid:\n <\/td>\n<\/tr>\n\nAudi E7X<\/td>\n1:47.93<\/td>\n<\/tr>\n\nPorsche Macan 4<\/td>\n1:49.09<\/td>\n<\/tr>\n\nXiaomi YU7 Max<\/td>\n1:52.23<\/td>\n<\/tr>\n\nLotus Eletre S+<\/td>\n1:52.67<\/td>\n<\/tr>\n\nLi Auto i6 AWD (ESP off)<\/td>\n1:52.81<\/td>\n<\/tr>\n\nTesla Model Y AWD (2025)<\/td>\n1:53.82<\/td>\n<\/tr>\n\nChery iCaur V23S<\/td>\n1:54.39<\/td>\n<\/tr>\n\nLi Auto i6 AWD<\/td>\n1:56.12<\/td>\n<\/tr>\n\nTesla Model Y Performance (2022)<\/td>\n1:57.47<\/td>\n<\/tr>\n\nLi Auto L6<\/td>\n1:59.38<\/td>\n<\/tr>\n

Bane: Baijun Mountain Ridge Track, Kina.<\/p>\n

AUDIs ferske modell er 5,05 meter lang og har en total systemeffekt p\u00e5 500 kW, noe som tilsvarer om lag 670 hestekrefter. Med et dreiemoment p\u00e5 800 Nm. skal bilen akselerere fra 0-100 km\/t p\u00e5 3,9 sekunder.<\/p>\n

E7X er videre utstyrt med avansert chassisteknologi med\u00a0kontinuerlig justerbare st\u00f8tdempere,\u00a0adaptiv luftfj\u00e6ring og firehjulsstyring.<\/p>\n

AUDI opplyser at SUV-en har blitt testet i over 3200 timer og i 860 ulike scenarier under utviklingen, noe som skal ha bidratt til det imponerende testresultatet.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Audi Slo konkurrenter som Porsche, Lotus, Xiaomi og Tesla. AUDI E7X er et resultat av et samarbeid mellom…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":211558,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[56],"tags":[4959,60,61,267,62,30,28,29,14,2323,20339,3532,268],"class_list":["post-211557","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-naeringsliv","tag-audi","tag-business","tag-economy","tag-elbil","tag-naeringsliv","tag-no","tag-norge","tag-norway","tag-nyheter","tag-rekord","tag-saic","tag-suv","tag-volkswagen"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@no\/116397905464930241","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/211557","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=211557"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/211557\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/211558"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=211557"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=211557"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=211557"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}