{"id":213469,"date":"2026-04-15T21:01:09","date_gmt":"2026-04-15T21:01:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/213469\/"},"modified":"2026-04-15T21:01:09","modified_gmt":"2026-04-15T21:01:09","slug":"disse-veiene-skal-asfalteres-i-ar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/213469\/","title":{"rendered":"Disse veiene skal asfal\u00adteres i \u00e5r"},"content":{"rendered":"

I Agder skal flere strekninger og kryss p\u00e5 E18, E39, riksvei 9 og riksvei 41 asfalteres i \u00e5r.<\/p>\n

Ny asfalt p\u00e5 veiene har mye \u00e5 si for trafikksikkerheten, sier samferdselsminister Jon-Ivar Nyg\u00e5rd.<\/p>\n

\u2013 Ny asfalt betyr tryggere veier og bedre framkommelighet for folk. I \u00e5r legger Statens vegvesen ny asfalt p\u00e5 730 kilometer riksvei over hele landet, som en viktig del av vedlikeholdet av veinettet v\u00e5rt, sier han i en pressemelding fra veivesenet.<\/p>\n

29 av disse kilometerne er i Agder. I tillegg skal Agder fylkeskommune st\u00e5 for asfalteringen av 137 kilometer fylkesveier.<\/p>\n

Se begge oversiktene lenger nede i saken.<\/p>\n

Prioriterer ut fra tilstand<\/p>\n

Hvert \u00e5r m\u00e5ler Statens vegvesen tilstanden p\u00e5 veidekket p\u00e5 alle riks- og europaveier. Dermed f\u00e5r de n\u00f8yaktige data p\u00e5 spor og jevnhet, og kan se utviklingen fra \u00e5r til \u00e5r.<\/p>\n

Veivesenet m\u00e5ler ogs\u00e5 b\u00e6reevnen p\u00e5 veien for \u00e5 velge riktige tiltak til rett tid.<\/p>\n

\u2013 Disse dataene er et viktig grunnlag for \u00e5 prioritere strekningene hvor behovet for asfaltering er aller st\u00f8rst. Her tar vi ogs\u00e5 hensyn til trafikkmengde, andel tungtrafikk og spesielle trafikksikkerhetsutfordringer, sier Thor Asbj\u00f8rn Lunaas, sjefingeni\u00f8r og leder av asfaltnettverket i Statens vegvesen.<\/p>\n

\"\"\/
\n Dette kartet viser hvor asfalteringen fra veivesenet skal skje i \u00e5r.
\n Foto:<\/strong> Statens vegvesen13 strekninger og kryss<\/p>\n

I Agder er det 13 strekninger og kryss som skal asfalteres. I tillegg er det 14 steder hvor veivesenet skal asfaltere gang- og sykkelveier.<\/p>\n

Den lengste strekningen er over seks kilometer mellom Lunde og Songedumpa p\u00e5 E18.<\/p>\n

P\u00e5 E39 er den 5,8 kilometer lange veien mellom Vigeland og Reibakken som strekker seg lengst.<\/p>\n

P\u00e5 riksveiene er det strekningen mellom D\u00f8lemo og Tverrst\u00f8yl p\u00e5 RV41, ogs\u00e5 den p\u00e5 5,8 kilometer, som er lengst.<\/p>\n

Se oversikten her:<\/p>\n\nVei <\/td>\nType <\/td>\nLengde (m) <\/td>\nSted (fra – til) <\/td>\nTiltak <\/td>\n<\/tr>\n\nE18 <\/td>\nKryss <\/td>\n341 <\/td>\nNedenes XE18 – Nedenes X420 <\/td>\nAsfaltering <\/td>\n<\/tr>\n\nE18 <\/td>\nKryss <\/td>\n354 <\/td>\nNedenes XR23 – Nedenes XE18 <\/td>\nAsfaltering <\/td>\n<\/tr>\n\nE18 <\/td>\nKryss <\/td>\n333 <\/td>\nNedenes XE18 – Nedenes X420 <\/td>\nAsfaltering <\/td>\n<\/tr>\n\nE18 <\/td>\nKryss <\/td>\n343 <\/td>\nNedenes X420 – Nedenes XE18 <\/td>\nAsfaltering <\/td>\n<\/tr>\n\nE18 <\/td>\nKryss <\/td>\n75 <\/td>\nRannekleiv X407 – Rannekleiv XE18 <\/td>\nAsfaltering <\/td>\n<\/tr>\n\nE18 <\/td>\nKryss <\/td>\n75 <\/td>\nRannekleiv XE18 – Rannekleiv X407 <\/td>\nAsfaltering <\/td>\n<\/tr>\n\nE18 <\/td>\nStrekning <\/td>\n6 133 <\/td>\nLunde – Songedumpa <\/td>\nAsfaltering <\/td>\n<\/tr>\n\nE39 <\/td>\nStrekning <\/td>\n3 380 <\/td>\nLehne – Osestad <\/td>\nAsfaltering <\/td>\n<\/tr>\n\nE39 <\/td>\nStrekning <\/td>\n5 796 <\/td>\nVigeland – Reibakken <\/td>\nAsfaltering <\/td>\n<\/tr>\n\nRV9 <\/td>\nStrekning <\/td>\n1 860 <\/td>\nSandrip – Lintj\u00f8nn <\/td>\nAsfaltering <\/td>\n<\/tr>\n\nRV9 <\/td>\nStrekning <\/td>\n2 100 <\/td>\nStrandheim – F\u00e5nefjell <\/td>\nAsfaltering <\/td>\n<\/tr>\n\nRV9 <\/td>\nStrekning <\/td>\n67 <\/td>\nHornneskilen <\/td>\nGang- og sykkelvei <\/td>\n<\/tr>\n\nRV9 <\/td>\nStrekning <\/td>\n20 <\/td>\nSyrtveit <\/td>\nGang- og sykkelvei <\/td>\n<\/tr>\n\nRV9 <\/td>\nStrekning <\/td>\n197 <\/td>\nGardsnes <\/td>\nGang- og sykkelvei <\/td>\n<\/tr>\n\nRV9 <\/td>\nStrekning <\/td>\n160 <\/td>\nGardsnes <\/td>\nGang- og sykkelvei <\/td>\n<\/tr>\n\nRV9 <\/td>\nStrekning <\/td>\n40 <\/td>\nLundeodden <\/td>\nGang- og sykkelvei <\/td>\n<\/tr>\n\nRV9 <\/td>\nStrekning <\/td>\n40 <\/td>\nLundeodden <\/td>\nGang- og sykkelvei <\/td>\n<\/tr>\n\nRV9 <\/td>\nStrekning <\/td>\n192 <\/td>\nKvernmo <\/td>\nGang- og sykkelvei <\/td>\n<\/tr>\n\nRV9 <\/td>\nStrekning <\/td>\n100 <\/td>\nKveste <\/td>\nGang- og sykkelvei <\/td>\n<\/tr>\n\nRV9 <\/td>\nStrekning <\/td>\n110 <\/td>\nOtros <\/td>\nGang- og sykkelvei <\/td>\n<\/tr>\n\nRV9 <\/td>\nStrekning <\/td>\n480 <\/td>\nHovden <\/td>\nGang- og sykkelvei <\/td>\n<\/tr>\n\nRV9 <\/td>\nStrekning <\/td>\n342 <\/td>\nHovden <\/td>\nGang- og sykkelvei <\/td>\n<\/tr>\n\nRV9 <\/td>\nStrekning <\/td>\n50 <\/td>\nHovden <\/td>\nGang- og sykkelvei <\/td>\n<\/tr>\n\nRV9 <\/td>\nStrekning <\/td>\n445 <\/td>\nHovden <\/td>\nGang- og sykkelvei <\/td>\n<\/tr>\n\nRV9 <\/td>\nStrekning <\/td>\n143 <\/td>\nHovden <\/td>\nGang- og sykkelvei <\/td>\n<\/tr>\n\nRV41 <\/td>\nStrekning <\/td>\n5 860 <\/td>\nD\u00f8lemo – Tverrst\u00f8yl <\/td>\nAsfaltering <\/td>\n<\/tr>\n\nRV41 <\/td>\nStrekning <\/td>\n2 085 <\/td>\nSund\u00e5 – Sundsli <\/td>\nAsfaltering <\/td>\n<\/tr>\n

137 kilometer fylkesveier<\/p>\n

I tillegg til asfalteringene p\u00e5 riks- og europaveiene, skal Agder fylkeskommune st\u00e5 for asfaltering av 137 kilometer fylkesveier.<\/p>\n

\"\"\/
\n Dette kartet viser hvor asfalteringen fra Agder fylkeskommune skal skje i \u00e5r.
\n Foto:<\/strong> Agder fylkeskommune<\/p>\n

Her er den lengste strekningen i Iveland. Der skal det lages 7,7 kilometer med ny fylkesvei 403 mellom Iveland bro og avkj\u00f8ringen til riksvei 9.<\/p>\n

Disse fylkesveiene skal asfalteres i 2026, if\u00f8lge oversikten fra Agder fylkeskommune:<\/p>\n\nKommune <\/td>\nFylkesveinummer <\/td>\nLengde (meter) <\/td>\nSted <\/td>\n\u00c5rsd\u00f8gntrafikk <\/td>\n<\/tr>\n\nArendal <\/td>\n42 <\/td>\n1177 <\/td>\nStoa Rkj Nord E18 – Daletjenn <\/td>\n10500 <\/td>\n<\/tr>\n\nArendal <\/td>\n42 <\/td>\n696 <\/td>\nArendal Bryggeri Rkj – Stoa Rkj Meny <\/td>\n9210 <\/td>\n<\/tr>\n\nArendal <\/td>\n407 <\/td>\n1124 <\/td>\nStr\u00f8mmen X420 – Klodeborg <\/td>\n5800 <\/td>\n<\/tr>\n\nArendal <\/td>\n409 <\/td>\n1250 <\/td>\nKr\u00f8genes Rkj. – Holtet Rkj. <\/td>\n9700 <\/td>\n<\/tr>\n\nArendal <\/td>\n420 <\/td>\n773 <\/td>\nSanden – Str\u00f8msbu X42 Rkj <\/td>\n6170 <\/td>\n<\/tr>\n\nArendal <\/td>\n420 <\/td>\n1195 <\/td>\nSkarpnes – R\u00f8dsletta Vest <\/td>\n7900 <\/td>\n<\/tr>\n\nArendal <\/td>\n421 <\/td>\n459 <\/td>\nSt\u00f8len <\/td>\n4880 <\/td>\n<\/tr>\n\nArendal <\/td>\n3508 <\/td>\n2866 <\/td>\nMyra Xf128 – Vika <\/td>\n300 <\/td>\n<\/tr>\n\nArendal <\/td>\n3544 <\/td>\n127 <\/td>\nDaletjenn Rkj Fv42 <\/td>\n4710 <\/td>\n<\/tr>\n\nArendal <\/td>\n3548 <\/td>\n1433 <\/td>\nNatvig X420 – Asdal X407 <\/td>\n3900 <\/td>\n<\/tr>\n\nArendal <\/td>\n3548 <\/td>\n993 <\/td>\nFv 3548 G\/S – Veg R\u00f8d – Asdal X407 <\/td>\n3900 <\/td>\n<\/tr>\n\nArendal <\/td>\n407 <\/td>\n1796 <\/td>\nG\/S – Veg Langs Fv407 Lerestvedt – Helle <\/td>\n0 <\/td>\n<\/tr>\n\nArendal <\/td>\n409 <\/td>\n270 <\/td>\nFv409 G\/S Ved X F\u00e6rvik <\/td>\n0 <\/td>\n<\/tr>\n\nBirkenes <\/td>\n42 <\/td>\n3785 <\/td>\nV\u00e5gsdalen – Vegusdal <\/td>\n1000 <\/td>\n<\/tr>\n\nBirkenes <\/td>\n3762 <\/td>\n3281 <\/td>\nTrongedal Xf3750 – Torjusstean <\/td>\n587 <\/td>\n<\/tr>\n\nBygland <\/td>\n3778 <\/td>\n2665 <\/td>\nPrestenes Nord – Apledokk (Vestsida) <\/td>\n160 <\/td>\n<\/tr>\n\nBygland <\/td>\n3804 <\/td>\n2039 <\/td>\nEllingstj\u00f8nn X9 – Bj\u00e5nes <\/td>\n100 <\/td>\n<\/tr>\n\nBykle <\/td>\n3824 <\/td>\n1271 <\/td>\nTverrvegen X9 – Gr\u00f8nemyr X9 <\/td>\n160 <\/td>\n<\/tr>\n\nEvje og Hornes <\/td>\n42 <\/td>\n1404 <\/td>\nGrasdalen – Evje Nord X9 <\/td>\n3100 <\/td>\n<\/tr>\n\nFarsund <\/td>\n43 <\/td>\n3196 <\/td>\nLista Fyr – Tj\u00f8rve <\/td>\n1800 <\/td>\n<\/tr>\n\nFarsund <\/td>\n465 <\/td>\n3045 <\/td>\nSande – \u00c5pta <\/td>\n1500 <\/td>\n<\/tr>\n\nFarsund <\/td>\n43 <\/td>\n608 <\/td>\nG\/S Vei X Helvikveien – R\u00f8sseviga <\/td>\n0 <\/td>\n<\/tr>\n\nFlekkefjord <\/td>\n44 <\/td>\n1430 <\/td>\nX Tj\u00f8rsv\u00e5gvein – Sveiga <\/td>\n8000 <\/td>\n<\/tr>\n\nFlekkefjord <\/td>\n466 <\/td>\n2666 <\/td>\nGausdal – Hellest\u00f8l <\/td>\n850 <\/td>\n<\/tr>\n\nFlekkefjord <\/td>\n4152 <\/td>\n2150 <\/td>\nDrangeid – Loga <\/td>\n2440 <\/td>\n<\/tr>\n\nFlekkefjord <\/td>\n4152 <\/td>\n153 <\/td>\nEie – Eie Xe39 <\/td>\n100 <\/td>\n<\/tr>\n\nFroland <\/td>\n42 <\/td>\n2180 <\/td>\nVassenden Nord – Mj\u00e5vatn Syd <\/td>\n1860 <\/td>\n<\/tr>\n\nFroland <\/td>\n3724 <\/td>\n1216 <\/td>\nFv3724 G\/S – Veg Langs Gullknappveien <\/td>\n0 <\/td>\n<\/tr>\n\nGjerstad <\/td>\n3690 <\/td>\n500 <\/td>\nTellefsdal X418 – Brokeland <\/td>\n350 <\/td>\n<\/tr>\n\nGrimstad <\/td>\n420 <\/td>\n430 <\/td>\nGrimstad R\u00e5dhus – Dampskipskaia <\/td>\n7000 <\/td>\n<\/tr>\n\nGrimstad <\/td>\n3596 <\/td>\n4501 <\/td>\nTorpegrenda – Nygrenda <\/td>\n300 <\/td>\n<\/tr>\n\nGrimstad <\/td>\n3640 <\/td>\n1447 <\/td>\nT\u00f8nnevold – Langemyr Rkj <\/td>\n3500 <\/td>\n<\/tr>\n\nGrimstad <\/td>\n420 <\/td>\n190 <\/td>\nFv420 G\/S – Veg Ved X Bie <\/td>\n0 <\/td>\n<\/tr>\n\nH\u00e6gebostad <\/td>\n4184 <\/td>\n2600 <\/td>\nLidraget – \u00d8ygarden <\/td>\n0 <\/td>\n<\/tr>\n\nIveland <\/td>\n403 <\/td>\n7702 <\/td>\nIveland Bru – Hornesund X9 <\/td>\n723 <\/td>\n<\/tr>\n\nKristiansand <\/td>\n452 <\/td>\n300 <\/td>\nVollevatn Xe18 – Vollevatn <\/td>\n11500 <\/td>\n<\/tr>\n\nKristiansand <\/td>\n453 <\/td>\n1926 <\/td>\n\u00c5lefj\u00e6r – Farvannet <\/td>\n3800 <\/td>\n<\/tr>\n\nKristiansand <\/td>\n453 <\/td>\n1116 <\/td>\nSm\u00e5slettane – Ryen X41 <\/td>\n3920 <\/td>\n<\/tr>\n\nKristiansand <\/td>\n456 <\/td>\n388 <\/td>\nNyg\u00e5rd Skole – Tangvall <\/td>\n11800 <\/td>\n<\/tr>\n\nKristiansand <\/td>\n478 <\/td>\n805 <\/td>\nAugland – Augland Gml Vegstasjon <\/td>\n1430 <\/td>\n<\/tr>\n\nKristiansand <\/td>\n478 <\/td>\n2216 <\/td>\nX Svarttj\u00f8nnheia – Nodeland <\/td>\n3930 <\/td>\n<\/tr>\n\nKristiansand <\/td>\n3920 <\/td>\n570 <\/td>\n\u00d8vre Mosby X405 – Bakkemonen <\/td>\n0 <\/td>\n<\/tr>\n\nKristiansand <\/td>\n3934 <\/td>\n2968 <\/td>\nLeipslandskrysset – H\u00f8nemyr <\/td>\n300 <\/td>\n<\/tr>\n\nKristiansand <\/td>\n3934 <\/td>\n1399 <\/td>\nH\u00f8nemyr – F\u00f8reland <\/td>\n0 <\/td>\n<\/tr>\n\nKristiansand <\/td>\n3948 <\/td>\n3198 <\/td>\n\u00d8stre Fidje – Stokkeland X461 <\/td>\n600 <\/td>\n<\/tr>\n\nKristiansand <\/td>\n3956 <\/td>\n445 <\/td>\nP\u00e5lsnesveien Xf170 – P\u00e5lsnes <\/td>\n120 <\/td>\n<\/tr>\n\nKristiansand <\/td>\n3960 <\/td>\n801 <\/td>\nS\u00f8gne Gml Kirke – Torvmoen X456 <\/td>\n700 <\/td>\n<\/tr>\n\nKvinesdal <\/td>\n465 <\/td>\n2154 <\/td>\n\u00c5modt – Svindland <\/td>\n1700 <\/td>\n<\/tr>\n\nKvinesdal <\/td>\n4198 <\/td>\n5497 <\/td>\nKnaben G\u00e5rd – Knaben <\/td>\n260 <\/td>\n<\/tr>\n\nLillesand <\/td>\n402 <\/td>\n131 <\/td>\nStoremyr Rkj. <\/td>\n4550 <\/td>\n<\/tr>\n\nLillesand <\/td>\n420 <\/td>\n1045 <\/td>\n\u00d8stre Nyland – Vestre Nyland <\/td>\n1800 <\/td>\n<\/tr>\n\nLindesnes <\/td>\n455 <\/td>\n1029 <\/td>\nSkaue – \u00d8ysleb\u00f8 <\/td>\n2500 <\/td>\n<\/tr>\n\nLindesnes <\/td>\n455 <\/td>\n4724 <\/td>\nKleveland Bru X461 – Str\u00e6det <\/td>\n1200 <\/td>\n<\/tr>\n\nLindesnes <\/td>\n455 <\/td>\n2945 <\/td>\nNeset – Homme <\/td>\n500 <\/td>\n<\/tr>\n\nLindesnes <\/td>\n461 <\/td>\n2187 <\/td>\nFidje – Espeland <\/td>\n850 <\/td>\n<\/tr>\n\nLindesnes <\/td>\n3973 <\/td>\n250 <\/td>\nValand – Valand Vest Xe39 <\/td>\n225 <\/td>\n<\/tr>\n\nLindesnes <\/td>\n4014 <\/td>\n636 <\/td>\nBue X455 – Finsdal Bru <\/td>\n260 <\/td>\n<\/tr>\n\nLindesnes <\/td>\n4232 <\/td>\n1661 <\/td>\nSkjern\u00f8y Bru – Brennevinsmyra <\/td>\n980 <\/td>\n<\/tr>\n\nLyngal <\/td>\n4078 <\/td>\n938 <\/td>\nG\/S Vei Fra Ubostadkrysset – X Rosfjordveien <\/td>\n0 <\/td>\n<\/tr>\n\nLyngdal <\/td>\n43 <\/td>\n970 <\/td>\nVemestad Ytre – Vemestad \u00d8vre <\/td>\n1500 <\/td>\n<\/tr>\n\nLyngdal <\/td>\n461 <\/td>\n837 <\/td>\nHandeland – X Ev039 <\/td>\n829 <\/td>\n<\/tr>\n\nLyngdal <\/td>\n4042 <\/td>\n4280 <\/td>\n\u00c5s – Bj\u00e6rum \u00d8st <\/td>\n0 <\/td>\n<\/tr>\n\nLyngdal <\/td>\n4078 <\/td>\n755 <\/td>\nX Rosfjordveien – X Agnefestveien <\/td>\n2800 <\/td>\n<\/tr>\n\nLyngdal <\/td>\n4091 <\/td>\n1100 <\/td>\nDragedal Xf4102 – Drageland <\/td>\n260 <\/td>\n<\/tr>\n\nRis\u00f8r <\/td>\n416 <\/td>\n2593 <\/td>\nMoen – Bosvik X411 <\/td>\n3400 <\/td>\n<\/tr>\n\nRis\u00f8r <\/td>\n3452 <\/td>\n1050 <\/td>\nFrydendal X416 – X Kranveien <\/td>\n1600 <\/td>\n<\/tr>\n\nSirdal <\/td>\n4212 <\/td>\n2120 <\/td>\nHaughom – Litlemo Bru <\/td>\n200 <\/td>\n<\/tr>\n\nTvedestrand <\/td>\n410 <\/td>\n843 <\/td>\nBergsmyr – Fj\u00e6rekleiver <\/td>\n6000 <\/td>\n<\/tr>\n\nTvedestrand <\/td>\n422 <\/td>\n1460 <\/td>\nGoderstad – Hagestad <\/td>\n771 <\/td>\n<\/tr>\n\nTvedestrand <\/td>\n3478 <\/td>\n2123 <\/td>\nDalane – Sandvika Kai <\/td>\n550 <\/td>\n<\/tr>\n\nTvedestrand <\/td>\n3480 <\/td>\n597 <\/td>\nDalane Xf109 – Hagefjord Kai <\/td>\n200 <\/td>\n<\/tr>\n\nValle <\/td>\n3820 <\/td>\n931 <\/td>\nValle Krk. – Milj\u00f8gate N. <\/td>\n672 <\/td>\n<\/tr>\n\nVeg\u00e5rshei <\/td>\n415 <\/td>\n3035 <\/td>\nVegarheim – Nordtjern <\/td>\n1400 <\/td>\n<\/tr>\n\nVennesla <\/td>\n405 <\/td>\n1139 <\/td>\nVennesla Heimen – Storevoll <\/td>\n9400 <\/td>\n<\/tr>\n\nVennesla <\/td>\n3746 <\/td>\n923 <\/td>\nGraslia – Rund\u00e5slia <\/td>\n3100 <\/td>\n<\/tr>\n\nVennesla <\/td>\n3784 <\/td>\n1305 <\/td>\nSamkom – R\u00f8yknes <\/td>\n350 <\/td>\n<\/tr>\n\nVennesla <\/td>\n3934 <\/td>\n2570 <\/td>\nF\u00f8rland – Nyg\u00e5rd <\/td>\n300 <\/td>\n<\/tr>\n\n\u00c5mli <\/td>\n418 <\/td>\n4763 <\/td>\n\u00d8y X41 – Nobbesund <\/td>\n500 <\/td>\n<\/tr>\n\n\u00c5mli <\/td>\n3384 <\/td>\n1382 <\/td>\nHomdrom – Oland <\/td>\n100 <\/td>\n<\/tr>\n\n\u00c5mli <\/td>\n3384 <\/td>\n937 <\/td>\nAskeland S – Askeland N <\/td>\n100 <\/td>\n<\/tr>\n

Ber om hensyn til arbeiderne<\/p>\n

N\u00e5r asfaltsesongen kommer i gang, f\u00e5r flere menn og kvinner veien som arbeidsplass. Statens vegvesen har en klar oppfordring til deg som m\u00f8ter asfaltarbeiderne.<\/p>\n

\u2013 Hvert \u00e5r oppst\u00e5r det dessverre trafikkfarlige situasjoner som f\u00f8lge av at ut\u00e5lmodige bilister foretar farlige forbikj\u00f8ringer og kj\u00f8rer aggressivt i anleggsomr\u00e5det. De som er ute p\u00e5 veien og jobber, er der for \u00e5 \u00f8ke sikkerheten og kj\u00f8rekomforten for deg som trafikant. Da forventer vi at de som kj\u00f8rer p\u00e5 veien ogs\u00e5 tar hensyn til de som jobber langs veien, sier Lunaas.<\/p>\n

\"\"\/ <\/p>\n

Foto:<\/strong> Lena Lislevand<\/p>\n

Det meste av asfaltarbeidet foreg\u00e5r p\u00e5 natta n\u00e5r det er minst trafikk langs veiene. De mest trafikkerte riksveiene stenges for trafikk mens asfalteringen p\u00e5g\u00e5r. P\u00e5 mindre trafikkerte veier vil det v\u00e6re kolonnekj\u00f8ring som kan medf\u00f8re noe ventetid.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"I Agder skal flere strekninger og kryss p\u00e5 E18, E39, riksvei 9 og riksvei 41 asfalteres i \u00e5r.…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":213470,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[10],"tags":[1309,2770,20,21,24,25,15,22,23,13,30,28,29,14,16,1899,26,27],"class_list":["post-213469","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-norge","tag-agder","tag-asfaltering","tag-breaking-news","tag-breakingnews","tag-featured-news","tag-featurednews","tag-headlines","tag-latest-news","tag-latestnews","tag-news","tag-no","tag-norge","tag-norway","tag-nyheter","tag-overskrifter","tag-statens-vegvesen","tag-top-stories","tag-topstories"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@no\/116410743945099444","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/213469","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=213469"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/213469\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/213470"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=213469"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=213469"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=213469"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}