Vedlikehold og trafikksikkerhet<\/p>\n
Ny asfalt p\u00e5 vegene har mye \u00e5 si for trafikksikkerheten. Det gir et godt veggrep som sikrer framkommelighet og gir god kj\u00f8rekomfort. I tillegg er det viktig for \u00e5 ta vare p\u00e5 vegene v\u00e5re.<\/p>\n
\u2013 Ny asfalt betyr tryggere veger og bedre framkommelighet for folk. I \u00e5r legger Statens vegvesen ny asfalt p\u00e5 730 kilometer riksveg over hele landet, som en viktig del av vedlikeholdet av vegnettet v\u00e5rt. Siden 2020 har vi kuttet CO\u2082-utslippene fra asfaltering av riksveiene med rundt 55 prosent. Det er et stort steg i riktig retning. Resultatet kommer av m\u00e5lrettet arbeid i bransjen og med tydelige politiske ambisjoner, sier sier samferdselsminister Jon-Ivar Nyg\u00e5rd i en pressemelding.<\/p>\n
Prioriterer ut fra tilstand<\/p>\n
Hvert \u00e5r m\u00e5ler Statens vegvesen tilstanden p\u00e5 vegdekket p\u00e5 alle riks- og europaveger. Dermed f\u00e5r vi n\u00f8yaktige data p\u00e5 spor og jevnhet, og kan se utviklingen fra \u00e5r til \u00e5r. Statens vegvesen m\u00e5ler ogs\u00e5 b\u00e6reevnen p\u00e5 vegen for \u00e5 velge riktige tiltak til rett tid. Det er fint med nylagt asfalt, men det hjelper lite hvis vegen under ogs\u00e5 trenger vedlikehold.<\/p>\n
\u2013 Disse dataene er et viktig grunnlag for \u00e5 prioritere strekningene hvor behovet for asfaltering er aller st\u00f8rst. Her tar vi ogs\u00e5 hensyn til trafikkmengde, andel tungtrafikk og spesielle trafikksikkerhetsutfordringer, sier Thor Asbj\u00f8rn Lunaas, sjefingeni\u00f8r og leder av asfaltnettverket i Statens vegvesen.<\/p>\n
Statens vegvesen har de siste \u00e5rene hatt kontrakter hvor vi har lagt ekstra vekt p\u00e5 asfaltens egenskaper og kvaliteter og klimagassutslipp. Dette for \u00e5 gj\u00f8re asfalten mer slitesterk slik at den varer lengre har lavt CO\u2082-utslipp.<\/p>\n
\u2013 Levetiden p\u00e5 asfalt varierer fra seks til \u00e5tte \u00e5r p\u00e5 de mest trafikkerte til 20 \u00e5r eller mer p\u00e5 mindre veger, n\u00e5r fundamentet er godt, forklarer Lunaas.<\/p>\n
Ny asfalt p\u00e5 E10<\/p>\n
Totalt skal det legges 25.276 meter med ny asfalt p\u00e5 E10. Dette er strekningene p\u00e5 E10 som f\u00e5r asfalt<\/p>\n
Strekning Meter <\/b><\/p>\n
Fredvang X \u2013 Skjelfjord 1.395<\/p>\n
Nusfjord kryss \u2013 Vareid 4.000<\/p>\n
Vareid -Nappskaret 2.621<\/p>\n
Leknes \u2013 Farstad 4.001<\/p>\n
R\u00f8rviktunnel \u2013 \u00d8rsv\u00e5g 2.460<\/p>\n
Kabelv\u00e5g Vest 2.100<\/p>\n
Vaterfjorden 2.699<\/p>\n
Kanstadbotn \u2013 K\u00e5ringen 5.000<\/p>\n
Kanstadbotn \u2013 K\u00e5ringen V 500<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Kart+skjermbilde+_1.png\")
<\/p>\n
Ta hensyn til asfaltarbeiderne<\/p>\n
N\u00e5 som asfaltsesongen straks er i gang flere steder i landet, er det flere menn og kvinner som skal ha vegen som sin arbeidsplass. Er du ute og kj\u00f8rer og m\u00f8ter p\u00e5 asfaltarbeiderne og trafikkdirigentene, har Statens vegvesen en klar oppfordring.<\/p>\n
\u2013 Hvert \u00e5r oppst\u00e5r det dessverre trafikkfarlige situasjoner som f\u00f8lge av at ut\u00e5lmodige bilister foretar farlige forbikj\u00f8ringer og kj\u00f8rer aggressivt i anleggsomr\u00e5det. De som er ute p\u00e5 vegen og jobber, er der for \u00e5 \u00f8ke sikkerheten og kj\u00f8rekomforten for deg som trafikant. Da forventer vi at de som kj\u00f8rer p\u00e5 vegen ogs\u00e5 tar hensyn til de som jobber langs vegen, sier Thor Asbj\u00f8rn Lunaas.<\/p>\n
Det meste av asfaltarbeidet foreg\u00e5r p\u00e5 natten n\u00e5r det er minst trafikk langs vegene. De mest trafikkerte riksvegene stenges for trafikk mens asfalteringen p\u00e5g\u00e5r. P\u00e5 mindre trafikkerte veger vil det v\u00e6re kolonnekj\u00f8ring, og det kan bli litt ventetid for trafikantene.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"I alt skal Statens vegvesen legge asfalt p\u00e5 riks- og europavegene til en verdi av ca. 1400 millioner…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":216675,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[10],"tags":[36,20488,20,21,2100,24,25,1186,15,22,23,13,30,28,29,14,16,1510,26,27,224,1459,1460],"class_list":["post-216674","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-norge","tag-art","tag-asfalt","tag-breaking-news","tag-breakingnews","tag-e10","tag-featured-news","tag-featurednews","tag-flakstad","tag-headlines","tag-latest-news","tag-latestnews","tag-news","tag-no","tag-norge","tag-norway","tag-nyheter","tag-overskrifter","tag-story","tag-top-stories","tag-topstories","tag-trafikk","tag-vagan","tag-vestvagoy"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@no\/116432481392782023","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/216674","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=216674"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/216674\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/216675"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=216674"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=216674"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=216674"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}