Signature-utgavene koster dr\u00f8ye 150\u00a0000 dollar hver seg og har detaljer som gj\u00f8r at de skiller seg ut, blant annet en spesiell r\u00f8dfarget lakk.<\/p>\n
Det skal bare lages 250 utgaver av Model S og 100 av Model X. Og disse er det bare entusiaster som f\u00e5r kj\u00f8pe \u2013 spesielt invitert av Tesla selv. Flere melder om at de totalt 350 eksemplarene ble utsolgt allerede f\u00f8r helga.<\/p>\n
<\/p>\n Avslutter produksjonen med spesialutgaver<\/p>\n <\/a><\/p>\n Forbyr videresalg\t<\/p>\n Kontrakten, som en av de inviterte har videresendt til Electrek<\/a>, inneholder dessuten en s\u00e5kalt \u00abno resale agreement\u00bb.<\/p>\n Her forplikter kj\u00f8peren seg til ikke \u00e5 selge bilen videre det f\u00f8rste \u00e5ret. Dersom Tesla oppdager at dette er gjort eller er mistenker at det er i ferd med \u00e5 gj\u00f8res, vil eieren kreves for 50\u00a0000 dollar eller hele salgssummen, avhengig av hva som er h\u00f8yest. Tesla forbeholder seg dessuten retten til \u00e5 nekte fremtidige Tesla-kj\u00f8p fra den som bryter kontrakten.<\/p>\n Dersom uforutsette hendelser gj\u00f8r at kj\u00f8peren tvinges til \u00e5 selge bilen, skal Tesla informeres og gis mulighet til \u00e5 kj\u00f8pe bilen tilbake, med et fratrekk p\u00e5 0,25 dollar per kj\u00f8rte mile (14,60 kroner mila), rimelig slitasje og kostnadene for \u00e5 sette bilen i stand i henhold til Teslas kosmetiske og mekaniske standarder for bruktbiler.<\/p>\n F\u00f8rst dersom Tesla skriftlig takker nei til \u00e5 kj\u00f8pe tilbake bilen, kan eieren g\u00e5 videre med bruktsalget.\u00a0<\/p>\n Signature Edition Model S\/X orders contain a No Resale Agreement. <\/p>\n Here is the document. <\/p>\n Additionally, here is the resale clause which states the Luxe Package does not transfer (this is not new) pic.twitter.com\/CGB5QBJIL6<\/a><\/p>\n \u2014 The Cybertruck Guy (@cybrtrkguy) April 12, 2026<\/a><\/p><\/blockquote>\n Ikke f\u00f8rste gang\t<\/p>\n De f\u00f8rste som kj\u00f8pte Tesla Cybertruck m\u00e5tte forholde seg til samme type kontrakt. Denne ble s\u00e5 fjernet, lagt tilbake og s\u00e5 fjernet for godt igjen melder Electrek.<\/p>\n If\u00f8lge nettstedet var det ingen av de som solgte bilen videre som m\u00e5tte betale Tesla for kontraktsbruddet, selv om enkelte ble satt p\u00e5 Teslas svarteliste og dermed mistet muligheten for \u00e5 kj\u00f8pe Tesla igjen.<\/p>\n <\/p>\n Test av Teslas billigste: \u2013 En pris ingen klarer \u00e5 matche<\/p>\n <\/a><\/p>\n Det er ikke bare Tesla som har brukt slike kontrakter som hinder for at flippere kj\u00f8per og selger bilene videre til h\u00f8yere pris.<\/p>\n Da Ford lanserte den store pick up-en F-150 Lightning i Norge, m\u00e5tte de f\u00f8rste kj\u00f8perne forholde seg til tilsvarende kontrakt<\/a>, der man ikke hadde lov \u00e5 selge bilen til andre enn Fords forhandlernettverk de f\u00f8rste 12 m\u00e5nedene.<\/p>\n \u2013 Forbrukere som kj\u00f8per F-150 Lightning gir fra seg en sentral del av r\u00e5deretten de har over bilen de f\u00f8rste 12 m\u00e5nedene fra registrering, nemlig videresalg til markedpris, var kommentaren fra Forbrukerr\u00e5dets Thomas Iversen den gangen.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/84490701.webp.webp\" "\\"Avslutter")
<\/p>\n\n
![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1776692658_145_84469758.webp.webp\" "\\"Test")
<\/p>\n