{"id":219160,"date":"2026-04-22T12:53:14","date_gmt":"2026-04-22T12:53:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/219160\/"},"modified":"2026-04-22T12:53:14","modified_gmt":"2026-04-22T12:53:14","slug":"hurtigruten-og-havila-kystruten-frykter-a-tape-227-millioner-kroner","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/219160\/","title":{"rendered":"Hurtigruten og Havila Kystruten frykter \u00e5 tape 227 millioner kroner"},"content":{"rendered":"\n<ul class=\"_list_145nj_3 _list_64s2r_85 _unordered_145nj_106 text-sans-m\">\n<li class=\"_item_145nj_30\">Hurtigruten og Havila anklager regjeringen for l\u00f8ftebrudd om tilbakebetaling av CO2-avgifter.<\/li>\n<li class=\"_item_145nj_30\">Rederiene frykter tap p\u00e5 over 200 millioner kroner.<\/li>\n<li class=\"_item_145nj_30\">Regjeringen avviser at de har lovet \u00e5 betale tilbake penger, og sier Stortinget m\u00e5 behandle saken.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Vis mer <\/p>\n<p class=\"_paragraph_145nj_4 _paragraph_6fko5_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\">\u2013 Dette er \u00e5penbart en grov feil. Jeg kan ikke med min beste vilje forst\u00e5 at de lander p\u00e5 at dette ikke blir tilbakebetalt, sier Rederiforbundets leder, <a href=\"https:\/\/www.vg.no\/tag\/knut-arild-hareide?utm_source=vg-article&amp;utm_medium=auto-tagger&amp;utm_campaign=xrlmLX\" class=\"_link_145nj_39\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Knut Arild Hareide<\/a>, til VG. <\/p>\n<p class=\"_paragraph_145nj_4 _paragraph_6fko5_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\">Han sl\u00e5r n\u00e5 alarm om en potensiell kjemperegning for norske rederier. <\/p>\n<p class=\"_paragraph_145nj_4 _paragraph_6fko5_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\">De siste to \u00e5rene har norske skip i innenriks kvotepliktig sektoinnenriks kvotepliktig sektoEn ordning der bedrifter m\u00e5 kj\u00f8pe tillatelser for \u00e5 slippe ut en viss mengde klimagasser.r betalt mer for CO2-utslippene sine enn det Stortinget har bestemt. Hurtigruten og Havila Kystruten mener at de ble lovet \u00e5 f\u00e5 pengene tilbake, men n\u00e5 er de usikre p\u00e5 om regjeringen vil punge ut. <\/p>\n<p><img alt=\"MS Trollfjord p\u00e5 vei inn til \u00c5lesund.   Foto: Halvard Alvik \/ NTB\" class=\"_image_jw3bv_65 layout-component layout-normal\" data-fullscreen- data-track-element-type=\"Article image fullscreen\" data-track-name=\"ImageFullscreen\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" height=\"3158\" itemprop=\"image\"  src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/30650f6d-952b-39c5-9bb5-8fba216964e7.jpeg\"  style=\"object-position:0% 0%\" width=\"4946\"\/>MS Trollfjord p\u00e5 vei inn til \u00c5lesund.   Foto: Halvard Alvik \/ NTB<\/p>\n<p class=\"_paragraph_145nj_4 _paragraph_6fko5_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\">I statsbudsjettet for 2024 vedtok Stortinget en lavere CO2-avgiftCO2-avgift En skatt som legges p\u00e5 utslipp av karbondioksid for \u00e5 redusere klimagassutslipp. for \u00e5 hindre at norske akt\u00f8rer skulle utkonkurreres av utenlandske akt\u00f8rer med lavere utslippskostnader. <\/p>\n<p class=\"_paragraph_145nj_4 _paragraph_6fko5_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\">Bakgrunnen var at skipene n\u00e5 b\u00e5de m\u00e5tte betale for klimakvoter og betale CO2-avgift for drivstoffet. <\/p>\n<p class=\"_paragraph_145nj_4 _paragraph_6fko5_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\">Den lavere avgiften for skipsfarten m\u00e5tte bare avklares med overv\u00e5kningsorganet ESA f\u00f8rst. Dette organet f\u00f8lger opp hvordan Norge, Island og Liechtenstein f\u00f8lger opp E\u00d8S-avtalen. <\/p>\n<p>\u2013 Rimelig at det blir gitt refusjon<\/p>\n<p class=\"_paragraph_145nj_4 _paragraph_6fko5_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\">Finansdepartementet opplyste den gangen at den ekstra innbetalingen av CO2-avgifter \u2013 p\u00e5 toppen av niv\u00e5et Stortinget hadde bestemt \u2013 var penger de kunne regne med \u00e5 f\u00e5 tilbake: <\/p>\n<p class=\"_paragraph_145nj_4 _paragraph_6fko5_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\">Departementet skrev i revidert nasjonalbudsjett for 2024 at det er \u00abrimeleg at det blir gjeve refusjon for avgift for m\u00e5nadene som har g\u00e5tt\u00bb.<\/p>\n<p class=\"_paragraph_145nj_4 _paragraph_6fko5_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\">I statsbudsjettet for 2024 hadde regjeringen g\u00e5tt inn for en refusjonsordning, men n\u00e5 ville de isteden ha en ordning der rederiene kunne bunkre opp til en lavere sats direkte fra registrerte n\u00e6ringsdrivende. <\/p>\n<p class=\"_paragraph_145nj_4 _paragraph_6fko5_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\"><strong class=\"_strong_145nj_25\">Finansdepartementet la da til grunn at \u00abdet vert gjeve refusjon for perioden 1. januar og fram til det direkte fritaket vert innf\u00f8rt\u00bb. <\/strong><\/p>\n<p><img alt=\"TOK OVER: Trygve Slagsvold Vedum ga fra seg finansministerjobben til Jens Stoltenberg i fjor.   Foto: Tore Kristiansen \/ VG\" class=\"_image_jw3bv_65 layout-component layout-normal\" data-fullscreen- data-track-element-type=\"Article image fullscreen\" data-track-name=\"ImageFullscreen\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" height=\"4000\" itemprop=\"image\"  src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/93d598bd-74c3-3032-b996-3bf52e06f84f.jpeg\"  style=\"object-position:0% 0%\" width=\"6000\"\/>TOK OVER: Trygve Slagsvold Vedum ga fra seg finansministerjobben til Jens Stoltenberg i fjor.   Foto: Tore Kristiansen \/ VG<\/p>\n<p class=\"_paragraph_145nj_4 _paragraph_6fko5_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\">N\u00e5 har regningen kommet opp i 227 millioner kroner for Hurtigruten og Havila Kystruten. De har begge kontrakter p\u00e5 \u00e5 seile de tradisjonelle rutene med sj\u00f8transport for staten langs norskekysten. <\/p>\n<p class=\"_paragraph_145nj_4 _paragraph_6fko5_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\">P\u00e5 starten av \u00e5ret begynte rederiene \u00e5 ane ur\u00e5d: <\/p>\n<p class=\"_paragraph_145nj_4 _paragraph_6fko5_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\">\u2013 I m\u00f8tet med Finansdepartementet tidligere i \u00e5r fikk vi beskjed om at de jobbet med en l\u00f8sning fremover, men at de ikke vil gi noen lovnad om tilbakebetaling. De sa at dette m\u00e5tte l\u00f8ses politisk p\u00e5 Stortinget, sier Hurtigruten-sjef Hedda Felin til VG. <\/p>\n<p><img alt=\"Hedda Felin er administrerende direkt\u00f8r i Hurtigruten.   Foto: Hallgeir V\u00e5genes \/ VG\" class=\"_image_jw3bv_65 layout-component layout-normal\" data-fullscreen- data-track-element-type=\"Article image fullscreen\" data-track-name=\"ImageFullscreen\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" height=\"4000\" itemprop=\"image\"  src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/448e1d2e-f4bd-301e-a063-5af8b8f53f9a.jpeg\"  style=\"object-position:0% 0%\" width=\"6000\"\/>Hedda Felin er administrerende direkt\u00f8r i Hurtigruten.   Foto: Hallgeir V\u00e5genes \/ VG<\/p>\n<p class=\"_paragraph_145nj_4 _paragraph_6fko5_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\">Hurtigruten og Havila Kystruten st\u00e5r for rundt en fjerdedel av utslippene i den delen av den norske skipsfarten innenriks som b\u00e5de m\u00e5 betale CO2-avgift og klimakvoter, if\u00f8lge Rederiforbundet. Summene for norske rederier totalt kan derfor v\u00e6re betydelig st\u00f8rre. <\/p>\n<p class=\"_paragraph_145nj_4 _paragraph_6fko5_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\">\u2013 De har betalt dobbelt. De skal ikke betale dobbelt. De ble lovet fra h\u00f8sten 2023 og senere fra Finansdepartementet at dette skulle tilbakebetales, sier Hareide i Rederiforbundet.<\/p>\n<p class=\"_paragraph_145nj_4 _paragraph_6fko5_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\">\u2013 Det handler om lovnader og forutsetninger. Norsk n\u00e6ringsliv m\u00e5 vite at rammebetingelsene og nasjonale lovnader ligger fast. Det vil gj\u00f8re det vanskelig \u00e5 v\u00e6re norsk dersom pengene ikke blir tilbakebetalt. Det vil v\u00e6re signalet fra regjeringen, sier han. <\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"Bilde av Ellen Reitan (Ap)\" class=\"_image_148z4_25\" height=\"53\" itemprop=\"image\" loading=\"lazy\"  src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/a969ad02-1104-3519-a7fc-b7646f3eb684.jpeg\"  width=\"40\"\/><strong class=\"_name_148z4_34 title-serif-xs\">Ellen Reitan (Ap)<\/strong><\/p>\n<p class=\"_paragraph_145nj_4 text-sans-m _description_148z4_39\">Statssekret\u00e6r i Finansdepartementet<\/p>\n<p class=\"_paragraph_145nj_4 _paragraph_6fko5_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\">Finansdepartementet opplyser til VG at ordningen ble innf\u00f8rt fra 1. mars i \u00e5r. Regelendringene gjelder fremover i tid. <\/p>\n<p class=\"_paragraph_145nj_4 _paragraph_6fko5_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\">Statssekret\u00e6r Ellen Reitan (Ap) sier at sp\u00f8rsm\u00e5let om eventuell tilbakebetaling m\u00e5 behandles i Stortinget: <\/p>\n<p class=\"_paragraph_145nj_4 _paragraph_6fko5_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\">\u2013 Tilbakemeldingen fra EFTAs overv\u00e5kningsorgan ESA kom 13. februar 2026. P\u00e5 sp\u00f8rsm\u00e5let om refusjon, har dette budsjettmessige konsekvenser og m\u00e5 derfor behandles i den ordin\u00e6re budsjettprosessen, skriver Reitan i en e-post til VG. <\/p>\n<p class=\"_paragraph_145nj_4 _paragraph_6fko5_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\"><strong class=\"_strong_145nj_25\">Se hele Finansdepartementets forklaring lenger nede i saken. <\/strong><\/p>\n<p><img alt=\"BYTTET N\u00d8KKEL: Trygve Slagsvold Vedum ga fra seg finansministerstolen til Jens Stoltenberg i fjor.   Foto: Heiko Junge \/ NTB\" class=\"_image_jw3bv_65 layout-component layout-normal\" data-fullscreen- data-track-element-type=\"Article image fullscreen\" data-track-name=\"ImageFullscreen\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" height=\"4458\" itemprop=\"image\"  src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/96d96034-7611-34f1-9148-2381e3748184.jpeg\"  style=\"object-position:0% 0%\" width=\"6688\"\/>BYTTET N\u00d8KKEL: Trygve Slagsvold Vedum ga fra seg finansministerstolen til Jens Stoltenberg i fjor.   Foto: Heiko Junge \/ NTB<\/p>\n<p class=\"_paragraph_145nj_4 _paragraph_6fko5_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\">St\u00f8re-regjeringen har siden 2024 byttet finansminister fra Trygve Slagsvold Vedum (Sp) til Jens Stoltenberg (Ap).<\/p>\n<p class=\"_paragraph_145nj_4 _paragraph_6fko5_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\">\u2013 Her er budskapet s\u00e5 tydelig, og det b\u00f8r ikke ha betydning at vi har byttet statsr\u00e5d, sier Hareide. <\/p>\n<p class=\"_paragraph_145nj_4 _paragraph_6fko5_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\">Han sier at den ekstra CO2-avgiften ikke er inntekter Stortinget har bevilget. Han peker p\u00e5 at i statsbudsjettene for b\u00e5de 2024, 2025 og 2026 ble lagt til grunn at den reduserte satsen skulle gjelde fra \u00e5rsskiftet hvert \u00e5r. <\/p>\n<p class=\"_paragraph_145nj_4 _paragraph_6fko5_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\">Han viser ogs\u00e5 til at staten for januar og februar i \u00e5r ikke har budsjettert med pengene enn\u00e5 \u2013 og at det ikke vil p\u00e5virke budsjettet \u00e5 betale pengene tilbake. <\/p>\n<p><img alt=\"Foto: Hallgeir V\u00e5genes \/ VG\" class=\"_image_jw3bv_65 layout-component layout-normal\" data-fullscreen- data-track-element-type=\"Article image fullscreen\" data-track-name=\"ImageFullscreen\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" height=\"4000\" itemprop=\"image\"  src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/6e98cd2f-c717-312f-af45-f284b5d93229.jpeg\"  style=\"object-position:0% 0%\" width=\"6000\"\/>Foto: Hallgeir V\u00e5genes \/ VG<\/p>\n<p class=\"_paragraph_145nj_4 _paragraph_6fko5_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\">\u2013 Summen har blitt stor, men desto viktigere er det \u00e5 rette opp i en stor urettferdighet enn en liten. Det var ingen p\u00e5 Stortinget som var uenige i dette prinsippet, sier Hareide. <\/p>\n<p class=\"_paragraph_145nj_4 _paragraph_6fko5_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\">\u2013 Jeg vet ikke om Finansdepartementet forst\u00e5r konsekvensene. \u00c5 f\u00e5 l\u00f8st dette raskt er fundamentalt for de norske rederiene som er igjen. Dette svekker konkurransekraften og investeringsmulighetene i gr\u00f8nn teknologi, sier han.<\/p>\n<p class=\"_paragraph_145nj_4 _paragraph_6fko5_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\">\u2013 Det trenger ikke l\u00f8ses i revidert. Dette kan Finansdepartementet l\u00f8se i morgen tidlig, mener han. <\/p>\n<p><img alt=\"TOPPER: Bent Martini, Knut Arild Hareide og Hedda Felin.   Foto: Hallgeir V\u00e5genes \/ VG\" class=\"_image_jw3bv_65 layout-component layout-normal\" data-fullscreen- data-track-element-type=\"Article image fullscreen\" data-track-name=\"ImageFullscreen\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" height=\"4000\" itemprop=\"image\"  src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/8a13a76e-cb87-34de-a700-5d42b3528a91.jpeg\"  style=\"object-position:0% 0%\" width=\"5507\"\/>TOPPER: Bent Martini, Knut Arild Hareide og Hedda Felin.   Foto: Hallgeir V\u00e5genes \/ VG<\/p>\n<p class=\"_paragraph_145nj_4 _paragraph_6fko5_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\">Felin og Martini sier at det n\u00e5 haster med en l\u00f8sning. De sier at regjeringens signaler underveis har v\u00e6rt viktig for dem opp mot revisor. <\/p>\n<p class=\"_paragraph_145nj_4 _paragraph_6fko5_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\">Det er n\u00e5 viktig \u00e5 f\u00e5 en l\u00f8sning f\u00f8r de m\u00e5 levere \u00e5rsregnskapene sine. Hvis de ikke kan v\u00e6re sikre p\u00e5 \u00e5 f\u00e5 pengene tilbake kan det m\u00e5tte f\u00f8res opp som tap. <\/p>\n<p class=\"_paragraph_145nj_4 _paragraph_6fko5_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\">\u2013 For oss har summen kommet opp i 170 millioner kroner. Det ville ha v\u00e6rt hele bunnlinjen v\u00e5r. Vi kan ikke legge denne prisen p\u00e5 toppen av det vi m\u00e5 gi til v\u00e5re gjester som allerede betaler for norske r\u00e5varer, norske leverand\u00f8rer, norske l\u00f8nninger, norske skatter og avgifter, sier Felin. <\/p>\n<p class=\"_paragraph_145nj_4 _paragraph_6fko5_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\">Hun forteller at de tidligere i \u00e5r selv m\u00e5tte reise til EFTAs overv\u00e5kningsorgan ESA i Brussel for \u00e5 purre. If\u00f8lge Felin fikk de opplyst at dette var en sak som l\u00e5 hos nasjonale myndigheter. <\/p>\n<p class=\"_paragraph_145nj_4 _paragraph_6fko5_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\">\u2013 Signalene fra Samferdselsdepartementet har hele tiden v\u00e6rt at dette bare tar tid, sier hun videre. <\/p>\n<p class=\"_paragraph_145nj_4 _paragraph_6fko5_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\">\u2013 Hva gj\u00f8r dette med tilliten? <\/p>\n<p class=\"_paragraph_145nj_4 _paragraph_6fko5_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\">\u2013 Jeg er ikke s\u00e5 politisk av meg. Men hvis dette hadde v\u00e6rt en oppdragsgiver eller partner i forretning, s\u00e5 hadde tilliten v\u00e6rt null akkurat n\u00e5, sier Martini. <\/p>\n<p><img alt=\"BEKYMRET: Havila Kystruten-sjef Bent Martini.   Foto: Hallgeir V\u00e5genes \/ VG\" class=\"_image_jw3bv_65 layout-component layout-normal\" data-fullscreen- data-track-element-type=\"Article image fullscreen\" data-track-name=\"ImageFullscreen\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" height=\"4000\" itemprop=\"image\"  src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/660ce645-b771-3bef-b88f-022ec6c0a1a4.jpeg\"  style=\"object-position:0% 0%\" width=\"6000\"\/>BEKYMRET: Havila Kystruten-sjef Bent Martini.   Foto: Hallgeir V\u00e5genes \/ VG<\/p>\n<p class=\"_paragraph_145nj_4 _paragraph_6fko5_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\">Skipene som er knyttet til Kystrute-avtalen \u2013 som er \u00e5 seile langs norskekysten \u2013 m\u00e5 v\u00e6re i Norge. Hurtigruten sier at de m\u00e5 vurdere statusen til de andre skipene sine hvis de ikke kan stole p\u00e5 Finansdepartementet. <\/p>\n<p class=\"_paragraph_145nj_4 _paragraph_6fko5_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\">\u2013 Vi har syv skip i Kystrute-avtalen. Og s\u00e5 har vi tre skip som g\u00e5r med cruisevirksomhet. De tre cruiseskipene kan jo flagges om til hvilke flagg som helst, sier Felin.<\/p>\n<p class=\"_paragraph_145nj_4 _paragraph_6fko5_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\">\u2013 Vil dere vurdere det?<\/p>\n<p class=\"_paragraph_145nj_4 _paragraph_6fko5_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\">\u2013 Vi er n\u00f8dt til \u00e5 gj\u00f8re alle typer vurderinger basert p\u00e5 de politiske signalene vi f\u00e5r hele tiden, sier hun. <\/p>\n<p>Departementet: Gjaldt kun for 2024<\/p>\n<p class=\"_paragraph_145nj_4 _paragraph_6fko5_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\">VG har spurt Finansdepartementet om norske bedrifter kan stole p\u00e5 at de holder l\u00f8ftene sine.<\/p>\n<p class=\"_paragraph_145nj_4 _paragraph_6fko5_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\">Departementet mener at det kun har v\u00e6rt snakk om \u00e5 gi en eventuell refusjon for deler av 2024. De opplyser videre at det aldri ble aktuelt fordi ordningen ikke ble innf\u00f8rt det \u00e5ret. <\/p>\n<p class=\"_paragraph_145nj_4 _paragraph_6fko5_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\">I statsbudsjettet for 2024 planla regjeringen f\u00f8rst \u00e5 gjennomf\u00f8re kuttet i CO2-avgiften som en \u00e5rlig refusjonsordning. <\/p>\n<p class=\"_paragraph_145nj_4 _paragraph_6fko5_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\">Skattedirektoratet avklarte imidlertid at den lavere satsen kunne innf\u00f8res direkte. I praksis bet\u00f8d den nye ordningen at rederiene kunne bunkre til lavere sats fra registrerte virksomheter. <\/p>\n<p class=\"_paragraph_145nj_4 _paragraph_6fko5_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\">Ordningen ble vedtatt i revidert budsjett for 2024 og skulle kun gjelde fremover i tid fra 1. juli 2024. <\/p>\n<p><img alt=\"Foto: G\u00f8ran Bohlin \/ VG\" class=\"_image_jw3bv_65 layout-component layout-normal\" data-fullscreen- data-track-element-type=\"Article image fullscreen\" data-track-name=\"ImageFullscreen\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" height=\"3416\" itemprop=\"image\"  src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/addc7b09-c295-3bc7-9e0b-ae27cbbc0aad.jpeg\"  style=\"object-position:0% 0%\" width=\"5120\"\/>Foto: G\u00f8ran Bohlin \/ VG<\/p>\n<p class=\"_paragraph_145nj_4 _paragraph_6fko5_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\">Men overgangen fra en refusjonsordning til en ordning med bunkring til lavere avgift brakte opp f\u00f8lgende sp\u00f8rsm\u00e5l: Hva skulle skje med m\u00e5nedene som allerede hadde g\u00e5tt det \u00e5ret?<\/p>\n<p class=\"_paragraph_145nj_4 _paragraph_6fko5_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\">Det ble da besluttet at refusjon fremdeles skulle gis for m\u00e5nedene frem til direkte sats ble innf\u00f8rt for \u00e5 unng\u00e5 \u00e5 gi virksomhetene en \u00f8konomisk ulempe fordi man endret ordning, opplyser departementet. <\/p>\n<p class=\"_paragraph_145nj_4 _paragraph_6fko5_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\">Hverken i 2024 eller 2025 ble det derimot innf\u00f8rt redusert sats p\u00e5 CO2-avgiften. Finansdepartementet opplyser at sp\u00f8rsm\u00e5let om refusjon for f\u00f8rste halv\u00e5r i 2024 aldri ble aktualisert, og at deres posisjon har v\u00e6rt at en eventuell refusjon kun skulle gis for 2024 hvis den reduserte satsen faktisk tr\u00e5dte i kraft det \u00e5ret. <\/p>\n<p class=\"_paragraph_145nj_4 _paragraph_6fko5_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\">VG har ogs\u00e5 spurt om hvorfor det har tatt s\u00e5 lang tid f\u00f8r ordningen ble innf\u00f8rt 1. mars i \u00e5r. <\/p>\n<p class=\"_paragraph_145nj_4 _paragraph_6fko5_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\">Finansdepartementet viser til at svaret fra ESA kom den 13. februar i \u00e5r. De opplyser at de over tid har arbeidet for \u00e5 f\u00e5 ESAs godkjenning av den reduserte satsen og \u00f8nsket at ordningen kunne tre i kraft tidligere. Departementet understreker samtidig at statsst\u00f8tteprosesser normalt tar lang tid, og at det ikke er noen garanti for at de lykkes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Hurtigruten og Havila anklager regjeringen for l\u00f8ftebrudd om tilbakebetaling av CO2-avgifter. Rederiene frykter tap p\u00e5 over 200 millioner&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":219161,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[10],"tags":[20,21,24,25,7396,12594,15,10301,14229,22,23,13,30,28,29,14,16,18189,26,27],"class_list":["post-219160","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-norge","tag-breaking-news","tag-breakingnews","tag-featured-news","tag-featurednews","tag-finansdepartementet","tag-havila-kystruten","tag-headlines","tag-hurtigruten","tag-knut-arild-hareide","tag-latest-news","tag-latestnews","tag-news","tag-no","tag-norge","tag-norway","tag-nyheter","tag-overskrifter","tag-rederiforbundet","tag-top-stories","tag-topstories"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@no\/116448461469139807","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/219160","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=219160"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/219160\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/219161"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=219160"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=219160"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=219160"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}