{"id":219481,"date":"2026-04-22T19:30:13","date_gmt":"2026-04-22T19:30:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/219481\/"},"modified":"2026-04-22T19:30:13","modified_gmt":"2026-04-22T19:30:13","slug":"tror-mange-er-villige-til-a-betale-e24","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/219481\/","title":{"rendered":"\u2013 Tror mange er villige til \u00e5 betale \u2013 E24"},"content":{"rendered":"\n<p>Oppsummeringen er laget med kunstig intelligens og kvalitetssikret av E24s journalister.<\/p>\n<ul class=\"_list_172ys_3 _list_1ysn4_106 _unordered_172ys_109 _textTheme_1yhmn_1 body-small\">\n<li class=\"_item_172ys_34\">Norwegian holder driften stabil, mens andre flyselskaper kansellerer avganger p\u00e5 grunn av drivstoffutfordringer.<\/li>\n<li class=\"_item_172ys_34\">Selskapet f\u00f8ler seg tryggere fordi de f\u00e5r drivstoff levert fra Norden og har nyere, mer drivstoffeffektive fly.<\/li>\n<li class=\"_item_172ys_34\">SAS og Lufthansa har kuttet flere tusen avganger.<\/li>\n<li class=\"_item_172ys_34\">Ekspert advarer om h\u00f8yere billettpriser i sommer.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Vis mer  <\/p>\n<p class=\"_textTheme_1yhmn_1 _paragraph_172ys_4 _paragraph_u2bdr_27 layout-component layout-normal layout-padded body-medium\">\u2013 Sommeren er veldig viktig for flyselskapene. De m\u00e5 ha flest mulig passasjerer og fly flest mulig ruter for \u00e5 ha sjanser til \u00e5 tjene penger, sier flyanalytiker Hans J\u00f8ren Eln\u00e6s i Winair.<\/p>\n<p class=\"_textTheme_1yhmn_1 _paragraph_172ys_4 _paragraph_u2bdr_27 layout-component layout-normal layout-padded body-medium\">If\u00f8lge han begynner prisene p\u00e5 flybiletter \u00e5 n\u00e6rme seg en \u00f8kning p\u00e5 20 til 25 prosent sammenlignet med samme periode i fjor.<\/p>\n<p class=\"_textTheme_1yhmn_1 _paragraph_172ys_4 _paragraph_u2bdr_27 layout-component layout-normal layout-padded body-medium\"> \u2013\u2060\u00a0Jo lenger man venter med \u00e5 bestille, jo trangere blir det i d\u00f8ra og st\u00f8rre er sjansen for at prisen g\u00e5r opp, sier eksperten.<\/p>\n<p class=\"_textTheme_1yhmn_1 _paragraph_172ys_4 _paragraph_u2bdr_27 layout-component layout-normal layout-padded body-medium\">Eln\u00e6s tror at mange vil v\u00e6re villige til \u00e5 betale mer for sommerferien.<\/p>\n<p class=\"_textTheme_1yhmn_1 _paragraph_172ys_4 _paragraph_u2bdr_27 layout-component layout-normal layout-padded body-medium\">\u2013 Jeg tror at flyprisene kommer til \u00e5 \u00f8ke, og jeg tror mange er villige til \u00e5 betale for det. Men skal man unng\u00e5 \u00e5 betale for mye, s\u00e5 er det lurt \u00e5 bestille billetten sin s\u00e5 tidlig som mulig.<\/p>\n<p> <img alt=\"Flyanalytiker og eier av WINAIR AS, Hans J\u00f8rgen Eln\u00e6s. \" class=\"_image_1spwq_90 layout-component layout-normal\" data-fullscreen- data-track-element-type=\"Article image fullscreen\" data-track-name=\"ImageFullscreen\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" height=\"3885\" itemprop=\"image\"  src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/94ec85f8-4520-39e2-83e1-31ac182c7aa5.jpeg\"  style=\"object-position:0% 0%\" width=\"5671\"\/>Flyanalytiker og eier av WINAIR AS, Hans J\u00f8rgen Eln\u00e6s.  Foto: Ole Berg-Rusten \/ NTBVis mer \u2013 Ikke s\u00e6rlig bekymret <\/p>\n<p class=\"_textTheme_1yhmn_1 _paragraph_172ys_4 _paragraph_u2bdr_27 layout-component layout-normal layout-padded body-medium\">Krigen i Iran<strong class=\"_strong_172ys_25\"> <\/strong>har bidratt til h\u00f8yere drivstoffpriser, som igjen f\u00e5r flere flyselskaper til \u00e5 ta grep. Men mens Lufthansa kansellerer <a href=\"https:\/\/e24.no\/naeringsliv\/i\/rrM0ra\/lufthansa-kansellerer-20-000-flyavganger\" class=\"_link_172ys_43\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">20.000 avganger <\/a>og frykten for \u00e5 g\u00e5<a href=\"https:\/\/e24.no\/energi-og-klima\/i\/gkdbXk\/iea-krigen-i-iran-foerer-til-den-stoerste-energikrisen-verden-har-sett\" class=\"_link_172ys_43\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"> tom for drivstoff \u00f8ker<\/a>, holder Norwegian hodet kaldt. <\/p>\n<p class=\"_textTheme_1yhmn_1 _paragraph_172ys_4 _paragraph_u2bdr_27 layout-component layout-normal layout-padded body-medium\">\u2013 Vi f\u00f8lger naturlig nok situasjonen i Midt\u00f8sten tett, og har daglig dialog med leverand\u00f8rene v\u00e5re rundt situasjonen, p\u00e5 lik linje med resten av bransjen v\u00e5r. Med det vi vet i dag, og med de signalene vi f\u00e5r fra v\u00e5re leverand\u00f8rer, er vi ikke s\u00e6rlig bekymret, sier pressesjef Catharina Solli i Norwegian.<\/p>\n<p>  <a class=\"_link_f1clr_14\" data-track-id=\"teaser:rr8pMe\" data-track-impression=\"true\" data-track-name=\"Investtech-analyse: Kj\u00f8p disse tallkandidatene\" data-track-element-size=\"small\" data-track-element-type=\"Teaser\" data-track-image-url=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/585820fe-c638-35aa-a5e1-d38a6b84fe56.png\" data-track-layout-name=\"image:right\" data-track-position-source=\"related-article\" href=\"https:\/\/e24.no\/boers-og-finans\/i\/rr8pMe\/investtech-analyse-kjoep-disse-tallkandidatene\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><img decoding=\"async\" alt=\"\" class=\"_image_f1clr_75\" height=\"321\" loading=\"lazy\"  src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/585820fe-c638-35aa-a5e1-d38a6b84fe56.png\"  width=\"610\"\/><\/p>\n<p class=\"label-small _kicker_f1clr_86\">Les ogs\u00e5<\/p>\n<p>Investtech-analyse: Kj\u00f8p disse tallkandidatene<\/a> <\/p>\n<p class=\"_textTheme_1yhmn_1 _paragraph_172ys_4 _paragraph_u2bdr_27 layout-component layout-normal layout-padded body-medium\">Norwegian understreker likevel at den globale reduksjonen i tilgang p\u00e5 flydrivstoff ogs\u00e5 er krevende for dem. Selskapet mener de har en fordel sammenlignet med andre flyselskaper som sliter med drivstoffmangel.<\/p>\n<p class=\"_textTheme_1yhmn_1 _paragraph_172ys_4 _paragraph_u2bdr_27 layout-component layout-normal layout-padded body-medium\">\u2013 Hovedtyngden av v\u00e5r virksomhet er i Europa, med utgangspunkt i de nordiske landene hvor vi ogs\u00e5 f\u00e5r levert drivstoffet fra raffinerier i regionen. Dette gir oss en st\u00f8rre grad av trygghet for leveranse av drivstoff, da vi ikke i like stor grad er avhengig av produkter fra Midt\u00f8sten, forklarer Solli. <\/p>\n<p class=\"_textTheme_1yhmn_1 _paragraph_172ys_4 _paragraph_u2bdr_27 layout-component layout-normal layout-padded body-medium\">Selskapet har ikke planer om \u00e5 redusere frekvenser eller kansellere ruter i sommer.<\/p>\n<p class=\"_textTheme_1yhmn_1 _paragraph_172ys_4 _paragraph_u2bdr_27 layout-component layout-normal layout-padded body-medium\">\u2013 Vi har ikke gjort tilpasninger i driften utover at vi valgte \u00e5 kutte flyvningene til Dubai i mars som f\u00f8lge av den geopolitiske situasjonen. Dubai-sesongen ville uansett v\u00e6rt avsluttet n\u00e5.<\/p>\n<p class=\"_textTheme_1yhmn_1 _paragraph_172ys_4 _paragraph_u2bdr_27 layout-component layout-normal layout-padded body-medium\">Solli forteller at de generelt opplever at kundene fortsatt planlegger og bestiller reiser og at de forbereder seg p\u00e5 en aktiv sommersesong. <\/p>\n<p> \u2013 Kaprer markedsandeler <\/p>\n<p class=\"_textTheme_1yhmn_1 _paragraph_172ys_4 _paragraph_u2bdr_27 layout-component layout-normal layout-padded body-medium\">Eln\u00e6s peker ogs\u00e5 p\u00e5 flere fordeler hos Norwegian som han mener gj\u00f8r dem mindre s\u00e5rbare enn konkurrentene.<\/p>\n<p class=\"_textTheme_1yhmn_1 _paragraph_172ys_4 _paragraph_u2bdr_27 layout-component layout-normal layout-padded body-medium\">\u2013 Norwegian har sikret seg rundt 40 prosent (av drivstoffforbruket journ. anm.). Og i tillegg s\u00e5 har de en flyfl\u00e5te som best\u00e5r av splitter nye fly som og motorene bruker 20\u201325 prosent mindre drivstoff enn eldre fly, sier han. <\/p>\n<p class=\"_textTheme_1yhmn_1 _paragraph_172ys_4 _paragraph_u2bdr_27 layout-component layout-normal layout-padded body-medium\">Han tror ogs\u00e5 Norwegian bruker situasjonen strategisk.<\/p>\n<p class=\"_textTheme_1yhmn_1 _paragraph_172ys_4 _paragraph_u2bdr_27 layout-component layout-normal layout-padded body-medium\">\u2013 Jeg tror at Norwegian ogs\u00e5 bruker muligheten her n\u00e5 til \u00e5 v\u00e6re offensiv og pr\u00f8ve \u00e5 kapre markedsandeler i denne situasjonen her hvor vi ser andre selskaper s\u00e5nn som SAS som har redusert noe i produksjonen sin, sier han.<\/p>\n<p> SAS kuttet 1000 avganger i april <\/p>\n<p class=\"_textTheme_1yhmn_1 _paragraph_172ys_4 _paragraph_u2bdr_27 layout-component layout-normal layout-padded body-medium\">SAS har gjennomf\u00f8rt det de omtaler som begrensede kapasitetsjusteringer. Flyselskapet har kuttet om lag 1000 avganger i april, noe som tilsvarer 4-5 prosent av deres m\u00e5nedlige flyvninger.<\/p>\n<p class=\"_textTheme_1yhmn_1 _paragraph_172ys_4 _paragraph_u2bdr_27 layout-component layout-normal layout-padded body-medium\">\u2013 Dette gj\u00f8r vi for \u00e5 sikre en stabil og p\u00e5litelig reise for v\u00e5re kunder og ivareta sommertrafikken, som fortsatt er v\u00e5r h\u00f8yeste prioritet, sier kommunikasjonssjef \u00d8ystein Schmidt. <\/p>\n<p class=\"_textTheme_1yhmn_1 _paragraph_172ys_4 _paragraph_u2bdr_27 layout-component layout-normal layout-padded body-medium\">Selskapet sier at de vil fortsette \u00e5 justere kapasiteten fremover.<\/p>\n<p class=\"_textTheme_1yhmn_1 _paragraph_172ys_4 _paragraph_u2bdr_27 layout-component layout-normal layout-padded body-medium\">\u2013 Vi kommer l\u00f8pende til \u00e5 fortsette \u00e5 balansere kapasiteten p\u00e5 tvers av nettverket for \u00e5 opprettholde p\u00e5litelige reisealternativer for v\u00e5re kunder, sier Schmidt.<\/p>\n<p> <img alt=\"SAS har gjort justeringer i kapasiteten. \" class=\"_image_1spwq_90 layout-component layout-normal\" data-fullscreen- data-track-element-type=\"Article image fullscreen\" data-track-name=\"ImageFullscreen\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" height=\"2580\" itemprop=\"image\"  src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/418c1f7f-8ea9-39d1-8ee8-2be92590db68.jpeg\"  style=\"object-position:0% 0%\" width=\"3871\"\/>SAS har gjort justeringer i kapasiteten.  Foto: Annika Byrde \/ NTBVis mer <\/p>\n<p class=\"_textTheme_1yhmn_1 _paragraph_172ys_4 _paragraph_u2bdr_27 layout-component layout-normal layout-padded body-medium\">\u2013 Hele det europeiske luftfartssystemet merker n\u00e5 det presset som et plutselig drivstoffsjokk gir. Den st\u00f8rste utfordringen er at ingen vet hvor lenge situasjonen vil vare, og derfor tar SAS, som mange andre selskaper, grep tidlig. I et ustabilt marked er det eneste ansvarlige \u00e5 ligge i forkant, har kommunikasjonssjefen tidligere sagt til <a href=\"https:\/\/e24.no\/naeringsliv\/i\/0pV7oB\/sas-varsler-over-1000-innstilte-avganger-i-april\" class=\"_link_172ys_43\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">E24<\/a>. <\/p>\n<p> Mer bekymret for prisen p\u00e5 flydrivstoff enn mangel <\/p>\n<p class=\"_textTheme_1yhmn_1 _paragraph_172ys_4 _paragraph_u2bdr_27 layout-component layout-normal layout-padded body-medium\">Flyanalytiker Eln\u00e6s er ikke s\u00e5 bekymret for om det blir tomt for flydrivstoff i Europa. <\/p>\n<p class=\"_textTheme_1yhmn_1 _paragraph_172ys_4 _paragraph_u2bdr_27 layout-component layout-normal layout-padded body-medium\">\u2013 Alle landene i EU og Europa, skal ha minimum tre m\u00e5neder med drivstoff p\u00e5 lager. De som er unntatt det, er land som produserer olje og gass s\u00e5nn som Norge, Danmark og England eksempelvis, sier eksperten.<\/p>\n<p class=\"_textTheme_1yhmn_1 _paragraph_172ys_4 _paragraph_u2bdr_27 layout-component layout-normal layout-padded body-medium\">Han p\u00e5peker at mange europeiske land har betydelig st\u00f8rre lagre enn minimumskravet.<\/p>\n<p class=\"_textTheme_1yhmn_1 _paragraph_172ys_4 _paragraph_u2bdr_27 layout-component layout-normal layout-padded body-medium\">\u2013 En rekke land i Europa, de har lagre som er betydelig st\u00f8rre enn det, alts\u00e5 fra fem til \u00e5tte m\u00e5neder. Og disse lagrene har de brukt veldig lite av hittil, forklarer han.<\/p>\n<p class=\"_textTheme_1yhmn_1 _paragraph_172ys_4 _paragraph_u2bdr_27 layout-component layout-normal layout-padded body-medium\">Det virkelige problemet er ikke mangel p\u00e5 drivstoff, men den skyh\u00f8ye prisen, mener han.<\/p>\n<p class=\"_textTheme_1yhmn_1 _paragraph_172ys_4 _paragraph_u2bdr_27 layout-component layout-normal layout-padded body-medium\">\u2013 Flyselskapene som jeg snakker med, de er ikke s\u00e5 veldig bekymret for om de ikke har nok drivstoff i sommer. De er mer bekymret over den h\u00f8ye prisen for drivstoff.<\/p>\n<p class=\"_textTheme_1yhmn_1 _paragraph_172ys_4 _paragraph_u2bdr_27 layout-component layout-normal layout-padded body-medium\">F\u00f8r krigen l\u00e5 flydrivstoffprisen p\u00e5 rundt 800 dollar per tonn. N\u00e5 har den doblet seg til 1500-1600 dollar i Europa, if\u00f8lge Eln\u00e6s.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Oppsummeringen er laget med kunstig intelligens og kvalitetssikret av E24s journalister. Norwegian holder driften stabil, mens andre flyselskaper&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":219482,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[12],"tags":[20,21,5933,24,25,300,744,20855,15,22,23,7438,13,30,28,29,2379,14,16,3283,26,27,42,43,44,45],"class_list":["post-219481","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-verden","tag-breaking-news","tag-breakingnews","tag-drivstoff","tag-featured-news","tag-featurednews","tag-fly","tag-flyselskaper","tag-hans-jorgen-elnaes","tag-headlines","tag-latest-news","tag-latestnews","tag-lufthansa","tag-news","tag-no","tag-norge","tag-norway","tag-norwegian","tag-nyheter","tag-overskrifter","tag-sas","tag-top-stories","tag-topstories","tag-verden","tag-world","tag-world-news","tag-worldnews"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/219481","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=219481"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/219481\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/219482"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=219481"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=219481"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=219481"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}