Leserunders\u00f8kelse:<\/p>\n
I Elbil24s ferske leserunders\u00f8kelse spurte vi norske elbil-eiere om de hadde v\u00e6rt mye p\u00e5 verksted. Se tallene for over 70 modeller!<\/p>\n
\n Ni prosent av norske elbileiere oppgir \u00e5 ha v\u00e6rt oftere p\u00e5 verksted enn forventet i Elbil24s unders\u00f8kelse. For noen modeller er tallet langt h\u00f8yere. Foto: Ole Berg-Rusten \/ NTB\n <\/p>\n
I Elbil24s ferske leserunders\u00f8kelse spurte vi blant annet om norske elbil-eiere hadde hatt bilen sin oftere eller sjeldnere p\u00e5 verksted enn de hadde forventet.<\/p>\n
Overordnet er svarene hyggelig lesning. Av de dr\u00f8ye 2500 leserne som hadde en 2021-modell eller nyere, oppgir nesten 57 prosent at de ikke har hatt bilen p\u00e5 verksted enn\u00e5, og dr\u00f8ye 20 prosent at de har hatt den p\u00e5 verksted sjeldnere enn forventet. Det utgj\u00f8r mer enn tre av fire.<\/p>\n
Bare 8,78 prosent oppgir at de har hatt bilen oftere p\u00e5 verksted enn de hadde forventet, men det er selvsagt et tall som varierer mellom merker og modeller.<\/p>\n
Nettopp det har vi tatt en n\u00e6rmere titt p\u00e5 i denne saken.<\/p>\n
Slik spurte vi\t<\/p>\n
Sp\u00f8rsm\u00e5let vi skal ta for oss n\u00e5 ble stilt p\u00e5 f\u00f8lgende vis:<\/p>\n
Har du hatt bilen p\u00e5 verksted?<\/p>\n
Og svaralternativene var som f\u00f8lger:<\/p>\n
Vanligvis n\u00e5r vi ser p\u00e5 tallene fra lesereunders\u00f8kelser vi holder p\u00e5 Elbil24, har vi sett p\u00e5 biler som har f\u00e5tt inn svar fra minst ti eiere, men her syntes vi det var s\u00e5pass mange nye modeller som hadde f\u00e5tt rett oppunder ti svar at vi senket lista til sju.<\/p>\n
Det gj\u00f8r selvsagt at enkelttilfeller f\u00e5r stort utslag, men for hver bil under kan du ber\u00f8re hver del av grafikken med muspekeren eller fingeren for \u00e5 se detaljer om antall besvarelser og snittalder for bilene.<\/p>\n
Samtidig er det verdt \u00e5 p\u00e5peke at det for enkelte modeller er et sv\u00e6rt h\u00f8yt antall svar sammenlignet med antall registrerte. Det kan fort skyldes at unders\u00f8kelsen har blitt delt i aktive Facebook-grupper eller lignende.<\/p>\n
\u00abForventet\u00bb\t<\/p>\n
F\u00f8r vi driller ned p\u00e5 enkeltmodeller er det greit \u00e5 gj\u00f8re oppmerksom nettopp p\u00e5 ordet \u00abforventet\u00bb, for nettopp forventninger er noe som er ulikt hos oss alle.<\/p>\n
To verkstedbes\u00f8k p\u00e5 tre \u00e5r kan v\u00e6re mer enn forventet for noen \u2013 og mindre enn forventet hos andre.<\/p>\n
Det vil ogs\u00e5 v\u00e6re rimelig \u00e5 anta at de som har betalt mye for bilen nok forventer f\u00e6rre verkstedbes\u00f8k enn en som har betalt lite. Det samme gjelder nok de som har kj\u00f8pt et merke som har ry p\u00e5 seg for \u00e5 v\u00e6re solide biler det sjelden er feil med, eller som kommer fra en bil det var mye problemer med.<\/p>\n
Vurderingene blir derfor i stor grad subjektive, men en viss pekepinn gir nok svarene uansett.<\/p>\n
Her er grafikken fra \u00e5rets leserunders\u00f8kelse:<\/p>\n
Her er det alts\u00e5 den m\u00f8rkegr\u00f8nne delen som indikerer at man ikke har v\u00e6rt p\u00e5 verksted, som jo m\u00e5 sies \u00e5 v\u00e6re det mest positive svaret, mens den r\u00f8de representerer de som oppgir \u00e5 ha v\u00e6rt mer p\u00e5 verksted enn de hadde forventet. For dem som sliter med \u00e5 skille mellom r\u00f8dt og gr\u00f8nt, har vi laget en egen gr\u00e5tone-utgave som g\u00e5r fra lys (positiv) til m\u00f8rk.<\/p>\n
Svarfordelingen til hver bil er justert slik at midten av de som har svart \u00absom forventet\u00bb ligger p\u00e5 en loddrett linje. Du kan alts\u00e5 peke p\u00e5 en av stolpene for mer detaljert informasjon, inklusiv antall svar og gjennomsnittlig \u00e5rsmodell for den aktuelle bilen.<\/p>\n
Som du ser er det noen biler som har helt m\u00f8rkegr\u00f8nn grafikk, alts\u00e5 der ingen av eierne har v\u00e6rt p\u00e5 verksted enn\u00e5. Dette gjelder BMW iX2, Ford Capri, Opel Grandland og Lexus UX. Sistnevnte har h\u00f8yerst snittalder \u2013 der er gjennomsnittsbilen fra 2024.<\/p>\n
En rekke biler har ogs\u00e5 sluppet r\u00f8d boks, alts\u00e5 at ingen av eierne har v\u00e6rt mer p\u00e5 verksted enn forventet.<\/p>\n
S\u00e5 er den r\u00f8de boksen mer markant for andre modeller: 4 av 10 eiere av BYD Tang og Volkswagen ID.5 har tydeligvis tilbrakt mer tid p\u00e5 verksted enn forventet, og hele 5 av 9 Volvo EX90-eiere oppgir det samme.<\/p>\n
Vi understreker nok en gang at datagrunnlaget v\u00e5rt selvsagt er begrenset p\u00e5 mange av bilene, og at det ville ha gjort tydelig utslag om en eller to misforn\u00f8yde ble erstattet av en eller to forn\u00f8yde for eksempel.<\/p>\n
Av de mest solgte bilene oppgir bare 5,36 prosent av Tesla Model Y-eierne at de har v\u00e6rt mer p\u00e5 verksted enn forventet. Vi ser ogs\u00e5 at BMW i4 (3,28 prosent), Volvo EX40 (3,37 prosent) og Polestar 2 (4,41 prosent) kommer sv\u00e6rt godt ut av det.<\/p>\n
For Ioniq 5 er andelen som har v\u00e6rt mer enn forventet p\u00e5 verksted 17,8 prosent, mens MEB-bilene Audi Q4 (20,31 prosent), Skoda Enyaq (16,46 prosent) og Volkswagen ID.4 (18,89 prosent) ogs\u00e5 ligger godt over snittet.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Leserunders\u00f8kelse: I Elbil24s ferske leserunders\u00f8kelse spurte vi norske elbil-eiere om de hadde v\u00e6rt mye p\u00e5 verksted. Se tallene…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":220490,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[56],"tags":[60,61,267,20371,62,30,28,29,4113,9692,6700],"class_list":["post-220489","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-naeringsliv","tag-business","tag-economy","tag-elbil","tag-leserundersokelse","tag-naeringsliv","tag-no","tag-norge","tag-norway","tag-pro","tag-statistikk","tag-verksted"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@no\/116455967703750691","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/220489","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=220489"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/220489\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/220490"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=220489"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=220489"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=220489"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}