{"id":221598,"date":"2026-04-25T07:46:57","date_gmt":"2026-04-25T07:46:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/221598\/"},"modified":"2026-04-25T07:46:57","modified_gmt":"2026-04-25T07:46:57","slug":"her-kjorer-vi-uten-hendene-pa-rattet-i-norge","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/221598\/","title":{"rendered":"Her kj\u00f8rer vi uten hendene p\u00e5 rattet \u2013 i Norge!"},"content":{"rendered":"

(Elbil24): Fortsatt er det nok lenge til vi f\u00e5r biler som kj\u00f8rer helt av seg selv p\u00e5 norske veier, der man ikke engang trenger ratt og pedaler.<\/p>\n

P\u00e5 veien dit finnes det imdidlertid flere milep\u00e6ler, og en av dem ble n\u00e5dd forleden dag da Ford ble f\u00f8rste bilmerke i Norge som fikk godkjenning for selvkj\u00f8ring niv\u00e5 2.<\/p>\n

Dette er BlueCruise\t<\/p>\n

Niv\u00e5 2 kalles eyes on, hands off og inneb\u00e6rer alts\u00e5 at f\u00f8reren ikke lenger trenger \u00e5 holde i rattet (eller bruke pedalene), men m\u00e5 ha blikket p\u00e5 veien og v\u00e6re klar for til gripe inn.<\/p>\n

Ford har kalt sin teknologi BlueCruise, og denne har v\u00e6rt tilgjengelig p\u00e5 utvalgte strekninger i USA og mange europeiske land en stund allerede. N\u00e5 er alts\u00e5 turen kommet til Norge.<\/p>\n

I videoen \u00f8verst ser du hvordan det gikk da Elbil24 l\u00e5nte en Mustang Mach-e og pr\u00f8vde BlueCruise for f\u00f8rste gang i Norge.<\/p>\n

Her kan du kj\u00f8re\t<\/p>\n

Forel\u00f8pig er det ganske begrenset hvor du f\u00e5r kj\u00f8rt med BlueCruise p\u00e5 norske veier. I pressemeldingen nevner Ford store deler av E6 fra Oslo til Svinesund, E18 mellom Drammen og Sandvika, deler av E18 videre nedover mot Sandefjord og deler av E18 gjennom \u00d8stfold. 2025-utgaver kan kj\u00f8re litt flere steder, blant annet E6 nordover mot Hamar fra Oslo.<\/p>\n

Nedover i Europa virker man \u00e5 v\u00e6re godt dekket: Hele 92 prosent (ca 24 av 26 timer) av strekningen Oslo\u2013Barcelona kan kj\u00f8res uten hendene p\u00e5 rattet. For Oslo\u2013Roma er andelen 87 prosent.<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Selvkj\u00f8ring: Tesla f\u00e5r gr\u00f8nt lys<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Forel\u00f8pig er det bare modellen Mustang Mach-e som kan bruke BlueCruise, s\u00e5 lenge bilen er utstyrt med infrafr\u00f8dt kamera over rattet som overv\u00e5ker f\u00f8reren.<\/p>\n

Dette gjelder dr\u00f8ye 10\u00a0000 eksemplarer i Norge \u2013 av totalt 17\u00a0000 registrerte. Snart f\u00e5r ogs\u00e5 elektriske Puma tilgang \u2013 og Ranger i ladbar hybrid-utgave.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\n N\u00e5r skjermen blir bl\u00e5 og BlueCruise aktiveres, kan man fjerne hendene fra rattet. Foto: P\u00e5l Joakim Pollen\n <\/p>\n

Varsles i instrumentpanelet\t<\/p>\n

Strekningene der BlueCruise kan brukes, har Ford d\u00f8pt til Blue Zones. Her varsles du via instrumentpanelet n\u00e5r du ankommer en sone, og s\u00e5 kan du med ett trykk p\u00e5 rattet f\u00e5 bilen til \u00e5 h\u00e5ndtere trafikken selv, inkludert svinging og gass\/brems \u2013 helt fra motorveihastighet og til stillest\u00e5ende k\u00f8. Alternativ glir den bare over i BlueCruise om du allerede kj\u00f8rer med adaptiv cruisekontroll og har tillatt det i innstillingene.<\/p>\n

N\u00e5r bakgrunnsfargen er bl\u00e5 i instrumentpanelet, betyr det at BlueCruise er aktivert.<\/p>\n

Men du m\u00e5 alts\u00e5 v\u00e6re beredt til \u00e5 ta over, og uten forvarsel blir bakgrunnen hvit, med en indikasjon om at du m\u00e5 holde p\u00e5 rattet. Dette kan typisk skje forbi enkelte p\u00e5kj\u00f8ringsfelt, ved tunneler og lignende.<\/p>\n

En ting som fort kan misforst\u00e5s er at Ford bruker en m\u00f8rk bl\u00e5 bakgrunnsfarge i nattmodus, som sl\u00e5r inn p\u00e5 kveldstid eller nettopp i tunneler. Vi trodde f\u00f8rst at BlueCruise ble aktivert i en tunnel n\u00e5r det i realiteten bare var at instrumentpanelet byttet over til nattmodus.<\/p>\n

Ford tar ogs\u00e5 forbehold om at vei- og f\u00f8rerforhold m\u00e5 v\u00e6re slik at de tillater trygg bruk, men vi har latt oss imponere av at kraftig regnv\u00e6r i skumringen ikke var til hinder for at bilen fortsatt kunne styre selv. Kanskje vil det v\u00e6re st\u00f8rre utfordringer i sn\u00f8storm og andre ekstreme forhold.<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Test av nye iX3: Imponerer p\u00e5 det meste<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Verdt pengene?\t<\/p>\n

Ford-eiere kan pr\u00f8ve ut funksjonen kostnadsfritt i 90 dager og st\u00e5r deretter fritt til \u00e5 abonnere for 240 kroner m\u00e5neden.<\/p>\n

Hvorvidt det er verdt pengene m\u00e5 man avgj\u00f8re selv, men ferdes man mye p\u00e5 motorveier og liker \u00e5 hvile armer og bein, kan det for all del v\u00e6re kjekt. Det er vel ogs\u00e5 bare \u00e5 forvente at det vil bli flere kompatible strekninger etter hvert.<\/p>\n

Abonnementet har heller ingen bindingstid og kan stoppes og startes fritt. Dermed kan man abonnere i juli n\u00e5r man skal p\u00e5 bilferie i Europa, men la v\u00e6re resten av \u00e5ret, for eksempel.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"(Elbil24): Fortsatt er det nok lenge til vi f\u00e5r biler som kj\u00f8rer helt av seg selv p\u00e5 norske…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":221599,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[56],"tags":[20957,60,61,267,275,62,30,28,29,14,6993],"class_list":["post-221598","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-naeringsliv","tag-bluecruise","tag-business","tag-economy","tag-elbil","tag-ford","tag-naeringsliv","tag-no","tag-norge","tag-norway","tag-nyheter","tag-selvkjoring"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@no\/116464245152217583","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/221598","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=221598"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/221598\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/221599"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=221598"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=221598"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=221598"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}