{"id":22863,"date":"2025-08-31T08:53:22","date_gmt":"2025-08-31T08:53:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/22863\/"},"modified":"2025-08-31T08:53:22","modified_gmt":"2025-08-31T08:53:22","slug":"flyr-mot-konkurs-nok-en-gang","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/22863\/","title":{"rendered":"Flyr mot konkurs \u2013 nok en gang"},"content":{"rendered":"<p>Lavprisflyselskapet Spirit Airlines har s\u00f8kt om konkursbeskyttelse under den amerikanske Chapter 11-ordningen for andre gang p\u00e5 mindre enn ett \u00e5r, melder <a href=\"https:\/\/www.cnbc.com\/2025\/08\/29\/spirit-airlines-chapter-11-bankruptcy.html\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">CNBC<\/a>.<\/p>\n<p><b>S\u00e5 sent som i mars kom flyselskapet ut av sin <a href=\"https:\/\/www.finansavisen.no\/reise-og-fritid\/2024\/10\/04\/8188032\/flyaksje-kollapser-pa-new-york-borsen\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">forrige Chapter 11-beskyttelse<\/a>.<\/b><\/p>\n<p>Den gang gikk kreditorer med p\u00e5 \u00e5 konvertere gjeld p\u00e5 795 millioner dollar\u00a0\u2013 rundt 8 milliarder kroner \u2013 til egenkapital. Spirit gjorde imidlertid ikke st\u00f8rre endringer p\u00e5 kostnadssiden, for eksempel ved \u00e5 kvitte seg med fly, skriver avisen.<\/p>\n<p class=\"subhead\" data-element-type=\"subhead\" data-element-label=\"Mellomtittel\">\u2013 Mye mer som m\u00e5 gj\u00f8res<\/p>\n<p>Det blir derimot aktuelt n\u00e5, i den nye konkursprosessen. Spirit opplyser at nettverk og fl\u00e5te skal krympes, og at de \u00e5rlige kostnadene skal reduseres med flere hundre millioner dollar.<\/p>\n<p>\u2013 Etter at vi kom ut av forrige restrukturering, som utelukkende var rettet mot \u00e5 redusere Spirits finansierte gjeld og \u00e5 skaffe egenkapital, er det blitt tydelig at det er mye mer arbeid som m\u00e5 gj\u00f8res og at mange flere verkt\u00f8y er tilgjengelige for \u00e5 posisjonere Spirit best mulig, sier konsernsjef Dave Davis.<\/p>\n<p>I et innlegg p\u00e5 Instagram utdyper Spirit Airlines at \u00abtiln\u00e6rmet alle store amerikanske flyselskaper har brukt disse verkt\u00f8yene til \u00e5 forbedre sine virksomheter og posisjonere seg for langsiktig suksess\u00bb, if\u00f8lge CNBC.<\/p>\n<p>Flyselskapet opplyser at det fortsatt vil v\u00e6re mulig for kundene \u00e5 bestille billetter og fly med selskapet.<\/p>\n<p class=\"subhead\" data-element-type=\"subhead\" data-element-label=\"Mellomtittel\">Varslet pluss\u00a0\u2013 taper stort<\/p>\n<p>Tidligere i august opplyste Spirit Airlines at flyselskapet hadde g\u00e5tt med et underskudd p\u00e5 n\u00e6r 257 millioner dollar siden det kom ut av Chapter 11-prosessen i mars.<\/p>\n<p>Noen m\u00e5neder tidligere\u00a0\u2013 i desember\u00a0\u2013 hadde selskapet estimert et overskudd p\u00e5 252 millioner dollar i \u00e5r.<\/p>\n<p>Resultatutviklingen forklares med de stadig h\u00f8ye kostnadene samt lavere ettersp\u00f8rsel hjemme i USA, if\u00f8lge CNBC.<\/p>\n<p><b>Spirit Airlines stupte hele 46 prosent i etterhandelen p\u00e5 Wall Street fredag.<\/b><\/p>\n<p>Bare den seneste m\u00e5neden er aksjen ned mer enn 70 prosent.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Lavprisflyselskapet Spirit Airlines har s\u00f8kt om konkursbeskyttelse under den amerikanske Chapter 11-ordningen for andre gang p\u00e5 mindre enn&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":22864,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[56],"tags":[60,3769,61,1484,3770,3771,62,30,28,29],"class_list":{"0":"post-22863","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-naeringsliv","8":"tag-business","9":"tag-chapter-11","10":"tag-economy","11":"tag-konkurs","12":"tag-konkursbeskyttelse","13":"tag-lavpris","14":"tag-naeringsliv","15":"tag-no","16":"tag-norge","17":"tag-norway"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22863","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=22863"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22863\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/22864"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22863"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=22863"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=22863"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}