{"id":23161,"date":"2025-08-31T16:30:47","date_gmt":"2025-08-31T16:30:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/23161\/"},"modified":"2025-08-31T16:30:47","modified_gmt":"2025-08-31T16:30:47","slug":"vefsn-samferdsel-fylket-skylder-pa-kommunen-og-pa-ei-ferje-som-er-brukt-tidligere","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/23161\/","title":{"rendered":"Vefsn, Samferdsel | Fylket skylder p\u00e5 kommunen og p\u00e5 ei ferje som er brukt tidligere"},"content":{"rendered":"\n

Torsdag svarte fylkesr\u00e5d for samferdsel Marianne Dobak Kvensj\u00f8 en fylkestingspolitiker om sp\u00f8rsm\u00e5l om ferjedrift p\u00e5 Vefsnfjorden.<\/p>\n

Overordnet gjaldt sp\u00f8rsm\u00e5lene spesifikke anbudskrav om at ferja skal kunne trafikkere uansett dybdeforhold.<\/p>\n

Det var MDGs H\u00e5kon M\u00f8ller som spurte Dobak Kvensj\u00f8, f\u00f8rste gang i et fylkestingsm\u00f8te i juni.<\/p>\n

Han vil spesielt vite om dette dybdekravet gjaldt \/ gjelder ogs\u00e5 for Boreal. Selskapet vant et anbud for Vefsnfjorden. Anbudet ble lyst ut i april 2024 og settes i drift 1. januar 2026.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

SVAR SOM GIR SP\u00d8RSM\u00c5L: Fylkesr\u00e5d for samferdsel Marianne Dobak Kvensj\u00f8 svarte H\u00e5kon M\u00f8ller. Til Helgelendingen har M\u00f8ller sagt at han ikke ble s\u00e5 mye klokere av svaret.
\n Foto: Stine-Marte W. Konradsen\n <\/p>\n

Dypere<\/p>\n

Ferja som skal brukes i sambandet stikker dypere i sj\u00f8en enn ferja som dagens operat\u00f8r \u2013 Sj\u00f8tind AS \u2013 bruker.<\/p>\n

Dermed kan det bli tr\u00f8bbel n\u00e5r tidevannsstanden er spesielt lav. Dette gjelder s\u00e6rskilt i Vikdal.<\/p>\n

Sj\u00f8tind og ogs\u00e5 Torghatten ASA leverte p\u00e5 sin side anbud som, slik Helgelendingen forst\u00e5r, inneholdt tilpasninger til anbudskravet om \u00e5 kunne trafikkere uansett dybdeforhold.<\/p>\n

\u2013 Vil ikke p\u00e5legge<\/p>\n

Det er akkurat her, i et krysningspunkt mellom et formelt anbudskrav, Boreals leveranse p\u00e5 dette kravet i form av ei st\u00f8rre ferje som stikker dypere ned i sj\u00f8en, og fylkeskommunens valg av leverand\u00f8r, at sp\u00f8rsm\u00e5lene oppst\u00e5r.<\/p>\n

Dobak Kvensj\u00f8 svarte til M\u00f8ller blant annet at fylkeskommunen \u2013 tross anbudskravet om \u00e5 kunne trafikkere uansett dybdeforhold \u2013 ikke vil p\u00e5legge operat\u00f8ren \u00e5 anl\u00f8pe dersom forholdene enkelte dager ikke tillater dette.<\/p>\n

I et oppf\u00f8lgingssp\u00f8rsm\u00e5l fra Helgelendingen om dette, er det Tone \u00d8verli som svarer. Hun leder seksjonen Mobilitet i NFK.<\/p>\n

\u00d8verli skriver at fylket fikk sp\u00f8rsm\u00e5l om dypgang for Vikdal kai da anbudet ble lyst ut f\u00f8rste gang.<\/p>\n

Dette var i april 2024.<\/p>\n

Hun p\u00e5peker det samme som Dobak Kvensj\u00f8 skrev til M\u00f8ller: At fylket ikke vil kreve at Boreal m\u00e5 anl\u00f8pe n\u00e5r forholdene ikke tillater det.<\/p>\n

Viser til signal fra Vefsn kommune<\/p>\n

\u00d8verli forklarer litt av bakgrunnen for dette.<\/p>\n

\u2013 Blant annet en e-post fra Vefsn kommune i 2020. Her bekreftet kommunen at de forventet at ferjen kunne legge til i Vikdal kun p\u00e5 flo sj\u00f8 og at skipperen m\u00e5tte vurdere n\u00e5r det var forhold for \u00e5 legge til. Det samme gjelder for S\u00f8rnes, skriver \u00d8verli.<\/p>\n

Hun gj\u00f8r oppmerksom p\u00e5 at alle anbudsgivere har tilgang til alle sp\u00f8rsm\u00e5l og svar i en anbudskonkurranse.<\/p>\n

\u2013 Kjenner Dobak Kvensj\u00f8 til om det stemmer at Torghatten ASA og Sj\u00f8tind AS tilpasset sine anbud til dybdekravet?<\/p>\n

\u2013 Se svaret ovenfor, skriver \u00d8verli.<\/p>\n

\u2013 Har Nordland fylkeskommune sagt ja anbudet til Boreal uten \u00e5 sjekk at det spesifikke dybdekravet kom til \u00e5 bli innfridd?<\/p>\n

\u2013 Se svar ovenfor. Det er viktig \u00e5 ha med seg at Boeral i flere \u00e5r tidligere har benyttet et tilsvarende fart\u00f8y i sambandet, skriver \u00d8verli.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

PLAN: Boreal vil bruke et fart\u00f8y som likner p\u00e5 \u00abMF Alsten\u00bb (bildet), som selskapet benyttet i et tidligere anbud p\u00e5 Vefsnfjorden.
\n Foto: Tipser\n <\/p>\n

Igjen: Vil ikke p\u00e5legge<\/p>\n

Hun sikter her til \u00abMF Alsten\u00bb som Boreal brukte p\u00e5 et anbud p\u00e5 Vefsnfjorden for noen \u00e5r tilbake.<\/p>\n

\u2013 Mener NFK \/ Dobak Kvensj\u00f8 at Boreals ferje som er planlagt p\u00e5 sambandet tilfredsstiller anbudskravet om at ferja skal kunne operere p\u00e5 alle dybder? Ja eller nei?<\/p>\n

\u00d8verli svarer ikke enten ja eller nei til dette. Seksjonslederen viser til igjen til sp\u00f8rsm\u00e5l- og svar da anbudet ble utlyst for f\u00f8rste gang.<\/p>\n

\u2013 Da bekreftet NFK at dersom forhold enkelte dager \/ perioder ikke ligger til rette for anl\u00f8p s\u00e5 vil ikke oppdragsgiver (her: NFK, red.anm.) p\u00e5legge operat\u00f8ren (her: Boreal, red.anm.) \u00e5 anl\u00f8pe.<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\n Les ogs\u00e5<\/p>\n

Ferjeselskapet Sj\u00f8tind g\u00e5r i strupen p\u00e5 konkurrenten: \u2013 En farse av en annen verden\n <\/p>\n

<\/a><\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\n Les ogs\u00e5<\/p>\n

Er ikke forn\u00f8yd med svaret om dybdekrav for ferja p\u00e5 Vefsnfjorden: \u2013 Dette vil jeg komme til bunns i\n <\/p>\n

<\/a><\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\n Les ogs\u00e5<\/p>\n

Etter flere m\u00e5neder kom endelig svaret: \u2013 Jeg blir ikke akkurat klokere\n <\/p>\n

<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Torsdag svarte fylkesr\u00e5d for samferdsel Marianne Dobak Kvensj\u00f8 en fylkestingspolitiker om sp\u00f8rsm\u00e5l om ferjedrift p\u00e5 Vefsnfjorden. Overordnet gjaldt…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":23162,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[36,20,21,24,25,15,19,22,23,17,18,1068,62,13,30,1439,28,29,14,16,41,223,1510,26,27,1203],"class_list":{"0":"post-23161","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-overskrifter","8":"tag-art","9":"tag-breaking-news","10":"tag-breakingnews","11":"tag-featured-news","12":"tag-featurednews","13":"tag-headlines","14":"tag-hovedoppslag","15":"tag-latest-news","16":"tag-latestnews","17":"tag-main-news","18":"tag-mainnews","19":"tag-mosjoen","20":"tag-naeringsliv","21":"tag-news","22":"tag-no","23":"tag-nordland-fylkeskommune","24":"tag-norge","25":"tag-norway","26":"tag-nyheter","27":"tag-overskrifter","28":"tag-politikk","29":"tag-samferdsel","30":"tag-story","31":"tag-top-stories","32":"tag-topstories","33":"tag-vefsn"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23161","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23161"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23161\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/23162"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23161"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=23161"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=23161"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}