{"id":232562,"date":"2026-05-08T11:28:12","date_gmt":"2026-05-08T11:28:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/232562\/"},"modified":"2026-05-08T11:28:12","modified_gmt":"2026-05-08T11:28:12","slug":"nyheter-togulykker-lokforer-godtar-bot-pa-30-000-etter-togulykken-pa-arna-stasjon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/232562\/","title":{"rendered":"Nyheter, Togulykker | Lokf\u00f8rer godtar bot p\u00e5 30.000 etter togulykken p\u00e5 Arna stasjon"},"content":{"rendered":"\n

N\u00e5 har lokf\u00f8reren godtatt et forelegg p\u00e5 30.000 for ulykken<\/a>. Det melder politiet i en pressemelding fredag.<\/b><\/p>\n

Boten f\u00e5r han for \u00e5 uaktsomt ha fremkalt fare for allmennheten.<\/p>\n

F\u00f8r kollisjonen, stengte lokf\u00f8reren av hovedledningen tilh\u00f8rende togets bremsesystem i forbindelse med feils\u00f8king. Dette f\u00f8rte til at bremsene p\u00e5 vognsettet bak lokomotivet ikke virket.<\/p>\n

Lokf\u00f8reren p\u00e5s\u00e5 ikke at hovedledningen ble \u00e5pnet igjen, og en gjennomslagspr\u00f8ve ble ikke gjennomf\u00f8rt f\u00f8r avgang.<\/p>\n

\u2013 Toget hadde dermed vesentlig redusert bremsekraft, p\u00e5peker politiet.<\/p>\n

Mistet jobben<\/p>\n

Det var 22. mars 2024 at det 816 tonn tunge godstoget sporet av og veltet i inngangen til Arnanipatunnelen ved Arna stasjon<\/a>.<\/p>\n

Lokf\u00f8reren mistet jobben etter ulykken. Forsvareren hans, Vibeke Knapstad, har tidligere fortalt om en vanskelig tid for hennes klient etter den marsdagen.<\/p>\n

\u2013 Han har hatt det sv\u00e6rt tungt i lang tid. Hendelsen i seg selv fremsto sv\u00e6rt traumatisk og han trodde der og da at han ikke ville overleve kollisjonen, uttalte Knapstad i h\u00f8st.<\/a><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Avsporingen f\u00f8rte til massive skader p\u00e5 toget og infrastrukturen p\u00e5 Arna stasjon.
\n Foto: Emil Weatherhead Breistein (Arkiv)\n <\/p>\n

F\u00f8reren ble lettere skadet da toget veltet, som den eneste.<\/p>\n

\u2013 Han er sv\u00e6rt lettet over at ingen andre personer ble skadet, noe som for ham er det viktigste.<\/p>\n

De materielle skadene p\u00e5 tog og infrastruktur kostet n\u00e6rmere 80 millioner kroner.<\/b><\/p>\n

En ansatt som var med \u00e5 gj\u00f8re toget klart til avgang har hatt status som mistenkt. Saken er henlagt p\u00e5 bevisets stilling for hans del, opplyser politiet.<\/p>\n

\u2013 En rekke faktorer bidro til ulykken<\/p>\n

I oktober 2025 la Statens Havarikommisjon (SHK) frem sin rapport etter ulykken.<\/p>\n

De hadde avdekket at toget manglet nesten all bremsekraft, som f\u00f8lge av avkoblingen av hovedledningen mellom godsvognene og lokomotivet f\u00f8r ulykken.<\/p>\n

\u2013 Prosedyrene ble brutt, det er veldig leit med menneskelige feil og det har f\u00e5tt konsekvensen at arbeidsforholdet n\u00e5 er avsluttet, uttalte daglig leder i Onrail, Henning Aandal, i fjor h\u00f8st.<\/p>\n

\"Togulykke<\/p>\n

Det var en omstendelig prosess \u00e5 f\u00e5 lokomotivet ut av tunnelen.
\n Foto: Anders Kj\u00f8len (Arkiv)\n <\/p>\n

Lokf\u00f8rerens advokat reagerte samtidig p\u00e5 at Onrail var relativt raskt ute med \u00e5 legge ansvaret for ulykken p\u00e5 hennes klient og en annen nyansatt.<\/p>\n

Knapstad pekte p\u00e5 rapporten fra SHK, som tegnet et mer sammensatt \u00e5rsaksbilde:<\/b><\/p>\n

Avdelingsdirekt\u00f8r for bane i SHK, Ida Hogganvik Gr\u00f8ndahl, fastslo f\u00f8lgende:<\/p>\n

\u2013 Glipper og forglemmelser kan lettere oppst\u00e5 ved rutineoppgaver, sv\u00e6rt like, komplekse eller d\u00e5rlig organiserte arbeidsoppgaver, og som i dette tilfellet ved avbrytelser. En rekke medvirkende faktorer bidro alts\u00e5 til ulykken.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"N\u00e5 har lokf\u00f8reren godtatt et forelegg p\u00e5 30.000 for ulykken. Det melder politiet i en pressemelding fredag. Boten…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":232563,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[8849,36,20,21,24,25,15,22,23,13,30,28,29,14,16,1510,16050,26,27],"class_list":{"0":"post-232562","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-norge","8":"tag-arna","9":"tag-art","10":"tag-breaking-news","11":"tag-breakingnews","12":"tag-featured-news","13":"tag-featurednews","14":"tag-headlines","15":"tag-latest-news","16":"tag-latestnews","17":"tag-news","18":"tag-no","19":"tag-norge","20":"tag-norway","21":"tag-nyheter","22":"tag-overskrifter","23":"tag-story","24":"tag-togulykker","25":"tag-top-stories","26":"tag-topstories"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@no\/116538724230015365","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/232562","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=232562"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/232562\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/232563"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=232562"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=232562"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=232562"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}