{"id":233250,"date":"2026-05-09T08:08:32","date_gmt":"2026-05-09T08:08:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/233250\/"},"modified":"2026-05-09T08:08:32","modified_gmt":"2026-05-09T08:08:32","slug":"skremmende-og-krenkende","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/233250\/","title":{"rendered":"– Skremmende og krenkende"},"content":{"rendered":"

Kort fortalt<\/p>\n

Ryanair-sjef Michael O\u2019Leary \u00f8nsker \u00e5 forby alkoholsalg p\u00e5 flyplasser tidlig om morgenen.<\/p>\n

O\u2019Leary mener fulle passasjerer skaper problemer og \u00f8nsker en kvoteordning for alkohol.<\/p>\n

O\u2019Learys p\u00e5 Gardermoen og politiet ser ikke samme problem, men bekrefter enkelte tilfeller av berusede passasjerer.<\/p>\n

Avinor, SAS og Norwegian anerkjenner utfordringer, men understreker at ansvarlig skjenking er viktig.<\/p>\n

Sammendraget er laget av ChatGPT og godkjent av DinSide.<\/p>\n

Vis mer
\n Vis mindre<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Ryanair-sjef Michael O\u2019Leary \u00f8nsker \u00e5 forby salg av alkohol p\u00e5 flyplassene tidlig om morgenen<\/a>, og samtidig innf\u00f8re en kvoteordning, som begrenser hvor mange enheter hver passasjer kan innta f\u00f8r avgang.\u00a0<\/p>\n

Det gj\u00f8r han klart i et intervju med The Times<\/a>.\u00a0O\u2019Leary har sett seg lei p\u00e5 at fly m\u00e5 omdirigeres p\u00e5 grunn av fulle, br\u00e5kete og aggressive passasjerer.\u00a0<\/p>\n

– Jeg forst\u00e5r ikke hvorfor noen flyplassbarer serverer folk klokka fem eller seks om morgenen. Hvem trenger \u00e5 drikke \u00f8l p\u00e5 den tida? sp\u00f8r han i intervjuet med den britiske avisa.\u00a0<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\n BETENKT: Konsernsjef i Ryanair Michael O\u2019Leary vil stenge \u00f8l-kranene p\u00e5 flyplassen tidlig om morgenen. Foto: Ole Berg-Rusten \/ NTB\n <\/p>\n

– Flere \u00e5r siden\t<\/p>\n

Et av de st\u00f8rste sjenkestedene p\u00e5 utenriksterminalen p\u00e5 Oslo lufthavn Gardermoen, har ironisk nok samme etternavn som sjefen i Ryanair: O\u2019Learys.\u00a0<\/p>\n

Avdelingsleder Odd Magne St\u00f8 sier at mange av gjestene deres gjerne tar seg en skummende 0,6-liter p\u00e5 morgenkvisten.<\/p>\n

– Jeg har jobbet her p\u00e5 flyplassen i 12 \u00e5r, og det er flere \u00e5r siden sist vi m\u00e5tte tilkalle security fordi en av v\u00e5re kunder opptr\u00e5dte overstadig beruset, sier St\u00f8 til DinSide.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\n G\u00c5R ROLIG FOR SEG: O\u2019Learys p\u00e5 Oslo lufthavn Gardermoen er et sted mange tar seg en \u00f8l eller et glass vin f\u00f8r avgang. Foto: Avinor\n <\/p>\n

O\u2019Learys \u00e5pner seks om morgenen. St\u00f8 sier gjestene gjerne drikker en enhet p\u00e5 morgenen, av og til to, f\u00f8r de deretter g\u00e5r for \u00e5 rekke flyet sitt. Sm\u00e5barnsfamilier velger kaffe og brus, sier St\u00f8. Av 100 kunder, velger omtrent halvparten alkohol, ansl\u00e5r han.<\/p>\n

– De aller fleste kommer hit helt edru. Noen \u00f8nsker i tillegg \u00e5 spise litt. I l\u00f8pet av en uke selger vi en god del \u00f8l, men det er viktig \u00e5 vite at inntaket p\u00e5 Gardermoen ikke kan sammenlignes med utelivet i Oslo. P\u00e5 flyplassen oppf\u00f8rer alle seg, og utgangspunktet er greit: Hvis det motsatte er tilfelle, f\u00e5r man ikke fly, konstaterer St\u00f8 overfor DinSide.\u00a0<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Gj\u00f8r dette n\u00e5<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

– Hvilke rutiner har dere n\u00e5r uheldige situasjoner en sjelden gang oppst\u00e5r?<\/p>\n

– Da f\u00f8lger vi rutinene som alle serveringssteder har: F\u00f8rst be vedkommende ta et glass vann og kanskje f\u00e5 i seg litt mat, foruten at man selvsagt blir nektet mer alkohol.<\/p>\n

– Hva tenker O\u2019Learys-sjefen p\u00e5 Gardermoen om Ryanair-O\u2019Learys \u00f8nske om \u00e5 forby \u00f8l til gjestene p\u00e5 morgenkvisten?<\/p>\n

– At jeg ikke kjenner meg igjen, og det tror jeg gjelder for alle serveringsstedene her p\u00e5 flyplassen.<\/p>\n

– Alle d\u00f8gnets tider\t<\/p>\n

Fagleder Hilde Kallset Jensen hos politiet p\u00e5 Gardermoen bekrefter at politiet stadig h\u00e5ndterer rusp\u00e5virkede passasjerer om morgenen.\u00a0<\/p>\n

– Ofte er det beruselse p\u00e5 alkohol eller annen type rus involvert, men vi ser ogs\u00e5 tendenser til psykiatri og mental uhelse, sier Jensen til DinSide.\u00a0<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\n NOK \u00c5 GJ\u00d8RE: Fagleder Hilde Kallset Jensen jobber med forebygging i politiet p\u00e5 Gardermoen. Foto: Erik Thallaug\n <\/p>\n

I tilfeller der det er et klart brudd p\u00e5 straffeloven eller andre lovhjemler, blir personen anmeldt, enten av politiet eller andre akt\u00f8rer. <\/p>\n

–\u00a0 H\u00e5ndtering av rusp\u00e5virkede passasjerer skjer til alle d\u00f8gnets tider, og er ikke n\u00f8dvendigvis kun forbeholdt morgenen. Det er ingen spesielle tidspunkter som utmerker seg, men ved h\u00f8y reiseaktivitet og mange reisende er det en st\u00f8rre sannsynlighet for at hendelser kan oppst\u00e5, sier Jensen.<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Reagerer p\u00e5 melding: – Villedende<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

– Stadig \u00f8kende problem\t<\/p>\n

Tallene p\u00e5 anmeldte saker og politioppdrag i forbindelse med uregjerlige, rusp\u00e5virkede passasjerer registrert i politiets systemer er forholdsvis stabile, opplyser Jensen. Men mange av oppdragene politiet er involvert i omhandler rusp\u00e5virkede personer.\u00a0<\/p>\n

– Selv om dette utgj\u00f8r en liten andel saker av den totale registrerte kriminaliteten, skal vi likevel ta disse sakene p\u00e5 alvor, da de oppleves som skremmende og krenkende for de som blir utsatt eller vitne til disse lovbruddene, understreker Jensen, og fortsetter:<\/p>\n

– Luftfartstilsynet rapporterer om et stadig \u00f8kende problem med uregjerlig oppf\u00f8rsel blant passasjerer, som f\u00e5r store konsekvenser for akt\u00f8rene i luftfarten, og ikke minst de ansatte og medpassasjerer \u2013 i form av forsinkelser, kostnader, et d\u00e5rligere arbeidsmilj\u00f8 og utrygghet for passasjerene.<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

– Har st\u00e5tt i k\u00f8 i hele natt<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

– Drikker \u00e5penlyst\t<\/p>\n

Politiet er ikke kjent med Ryanair-sjefens forslag om \u00e5 forby salg av alkohol tidlig om morgenen. Jensen sier at de aller fleste oppdrag som politiet er involvert i ikke handler om overskjenking p\u00e5 serveringsstedene eller p\u00e5 fly, men at reisende m\u00f8ter rusp\u00e5virket p\u00e5 flyplassen, eller har med medbrakt alkohol i terminalen.<\/p>\n

– En del bruker dette som en ventesone om det er lenge
\ntil flyavgang. Det hender at politiet destruerer alkohol fra personer som
\nenten drikker \u00e5penlyst eller er \u00e5penbart p\u00e5virket.<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

332 000 bilf\u00f8rere overv\u00e5kes<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Enkelte som kj\u00f8per alkohol p\u00e5 taxfree, klarer ikke \u00e5 vente.<\/p>\n

– Det hender at politiet eller andre akt\u00f8rer finner
\ntomgods av alkoholholdige drikkevarer inne p\u00e5 flyplassens omr\u00e5de innenfor
\nsikkerhetskontrollen, som \u00e5penbart er brutt forseglingen p\u00e5 og som er kj\u00f8pt p\u00e5
\nfor eksempel taxfree-butikken. <\/p>\n

– H\u00f8rer overhodet ikke hjemme\t<\/p>\n

Avinor\u00a0driver 43 flyplasser i Norge.\u00a0Kommunikasjonssjef Cathrine Fuglesang Framholt understreker overfor DinSide at det ikke er slik at Avinor daglig m\u00e5 omdirigere fly p\u00e5 grunn av fyll og br\u00e5k. Det h\u00f8rer til sjeldenhetene.<\/p>\n

– Det
\ner flere \u00e5rsaker til at passasjerer fra tid til annen blir uregjerlige p\u00e5
\nreisen. B\u00e5de stress og psykiatri kan spille inn. Det er klart at
\nfyll overhodet ikke h\u00f8rer hjemme i luftfarten, som er en bransje der
\nsikkerheten alltid kommer f\u00f8rst. Vi samarbeider med Luftfartstilsynet og
\nflyselskapene om \u00e5 gj\u00f8re reisen trygg og hyggelig for alle, sier\u00a0Framholt.\u00a0<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Ryster: – Helt krise<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

B\u00e5de for nordmenn som skal ut \u00e5 reise, og turister i Norge, h\u00f8rer gjerne alkohol med til en god reiseopplevelse, p\u00e5peker hun.\u00a0<\/p>\n

– Serveringsstedene har et
\nansvar for ansvarlig skjenking, og passasjerene har selvsagt det aller st\u00f8rste
\nansvaret for \u00e5 oppf\u00f8re seg ordentlig, enten det er alkohol involvert eller
\nikke.\u00a0<\/p>\n

– Alkohol blant faktorene\t<\/p>\n

Pressesjef Catharina Solli i Norwegian sier de har registrert Michael O\u2019Learys forslag\u00a0om \u00e5 begrense alkoholservering p\u00e5
\nflyplassen tidlig p\u00e5 morgenen.<\/p>\n

– Vi deler bekymringen for situasjoner der
\nreisende skaper problemer og ubehagelige opplevelser for medpassasjerer og
\nbesetningen. Det er riktig at det har v\u00e6rt en forsiktig \u00f8kning i u\u00f8nsket
\noppf\u00f8rsel i forbindelse med boarding og om bord i flyene. \u00c5rsakene er flere, og alkohol
\ner blant faktorene, sier Solli til DinSide.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\n KLAR BESKJED: Det er flere u\u00f8nskede hendelser n\u00e5 enn f\u00f8r om bord i Norwegian-fly, men fyll er ikke et utbredt problem. De som g\u00e5r over streken kan m\u00e5tte betale dyrt. Foto: Odd Roar Lange\n <\/p>\n

Norwegians egne tall viser at det er relativt f\u00e5 tilfeller der omdirigering
\nav fly har v\u00e6rt direkte knyttet til alkoholp\u00e5virkning. Men, \u00e9n omdirigering er
\n\u00e9n for mye, understreker Solli.<\/p>\n

– Uavhengig av \u00e5rsak er det viktig \u00e5 understreke at kostnader som
\nf\u00f8lge av en eventuell omdirigering vil kunne bli belastet den som er ansvarlig,
\ndersom situasjonen tilsier det. Og det er dyrt! Vi oppfordrer de reisende om \u00e5
\nv\u00e6re ansvarlige og p\u00e5se at alle, dem selv inklusive, f\u00e5r en fin
\nreiseopplevelse.<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Advarer turister: Eksisterer ikke<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

– Godt trent<\/p>\n

Kommunikasjonssjef \u00d8ystein Schmidt i SAS sier fyll\u00a0er et tema hele luftfartsbransjen f\u00f8lger med p\u00e5, og at ogs\u00e5 SAS har enkelttilfeller av passasjerer som har drukket for mye.\u00a0<\/p>\n

– Samtidig er dette ikke et stort eller utbredt problem hos oss, og forslagene
\nsom blir presentert rundt dette fra tid til annen framst\u00e5r som mer relevante
\nfor enkelte andre akt\u00f8rer, med en annen profil, enn SAS.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\n OPPTATT AV BALANSE: Kommunikasjonssjef \u00d8ystein Schmidt i SAS sier at fyll p\u00e5 fly ikke er et stort problem. Foto: SAS\n <\/p>\n

Schmidt minner om at for mange
\nmarkerer et par glass vin eller en \u00f8l starten p\u00e5 en etterlengtet ferie – ofte
\nnoe de har spart lenge til. Det viktige for SAS er \u00e5 finne en god balanse, understreker Schmidt: \u00e5
\nbidra til en hyggelig og trygg start p\u00e5 reisen gjennom godt vertskap og
\nm\u00e5telighet, og p\u00e5 samme tid s\u00f8rge for at alle om bord f\u00e5r en behagelig
\nopplevelse.<\/p>\n

– V\u00e5re mannskaper er godt trent til \u00e5 h\u00e5ndtere situasjoner som
\noppst\u00e5r, og de aller fleste flygningene v\u00e5re gjennomf\u00f8res helt uten hendelser.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Kort fortalt Ryanair-sjef Michael O\u2019Leary \u00f8nsker \u00e5 forby alkoholsalg p\u00e5 flyplasser tidlig om morgenen. O\u2019Leary mener fulle passasjerer…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":233251,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[12],"tags":[20,21,24,25,15,22,23,13,30,28,29,14,4442,16,1992,3403,26,27,42,43,44,45],"class_list":["post-233250","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-verden","tag-breaking-news","tag-breakingnews","tag-featured-news","tag-featurednews","tag-headlines","tag-latest-news","tag-latestnews","tag-news","tag-no","tag-norge","tag-norway","tag-nyheter","tag-oslo-lufthavn-gardermoen","tag-overskrifter","tag-reise","tag-ryanair","tag-top-stories","tag-topstories","tag-verden","tag-world","tag-world-news","tag-worldnews"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@no\/116543600283161286","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/233250","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=233250"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/233250\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/233251"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=233250"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=233250"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=233250"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}