<\/p>\n
H\u00c5NDBAGASJE SIKKER L\u00d8SNING: Bagasje havner innimellom p\u00e5 avveier, men 2022 ga skrekksommer med liten bemanning og teknisk tr\u00f8bbel. Mest oppmerksomhet fikk kaoset p\u00e5 Amsterdam-flyplassen Schiphol. <\/p>\n
Foto: Ismail Burak Akkan\/NRK<\/p>\n
Men faren for streik tror ekspertene er liten i \u00e5r (se faktaboks).<\/p>\n
\u2013 Jeg er litt i tvil om det blir streik. Fordi det vil v\u00e6re et veldig d\u00e5rlig tidspunkt \u00e5 streike p\u00e5 for fagforeningene n\u00e5, sier BI-dosent Espen Andersen, og viser til at flyselskapene allerede sliter med dyrt drivstoff.<\/p>\n
Flere oppgj\u00f8r p\u00e5virker luftfarten<\/p>\n
Pilotene i SAS frasa seg streikeretten i 5 \u00e5r i 2022, alts\u00e5 til neste \u00e5r. Kabinansatte skal derimot ha vanlige l\u00f8nnsforhandlinger i \u00e5r med streikerett.<\/p>\n
Fellesforbundet og NHO Luftfart starter 11. mai og 12. mai l\u00f8nnsforhandlinger for SAS kabin. Disse l\u00f8nnsforhandlingene er det knytt stor spenning til.<\/p>\n
Det st\u00e5r om likeverdskrav og l\u00f8nns\u00f8kning. Men ogs\u00e5 arbeidstid, og pauser.<\/p>\n
I 2024 endte l\u00f8nnsoppgj\u00f8ret blant de kabinansatte i SAS i streik p\u00e5 grunn av h\u00f8yere l\u00f8nn og arbeidstid. Den varte i en ukes tid f\u00f8r de kom til enighet.<\/p>\n
SAS har allerede kansellert mange avganger i april og mai p\u00e5 grunn av h\u00f8ye drivstoffpriser.<\/p>\n
Frode Steen, professor i samfunns\u00f8konomi p\u00e5 Handelsh\u00f8yskolen i Bergen mener det b\u00f8r f\u00f8re til moderasjon.<\/p>\n
\u2013 Jeg vil jo tro at fagforeningene ogs\u00e5 forst\u00e5r at kostnads\u00f8kningene p\u00e5 drivstoff disiplinerer dem noe \u2013 s\u00e5 da f\u00e5r vi tro at vi slipper streik, sier han.<\/p>\n
Flere l\u00f8nnsoppgj\u00f8r g\u00e5r til mekling<\/strong><\/p>\n Etter nesten to d\u00f8gn med forhandlinger om revisjon av Flyoverenskomsten, br\u00f8t Fellesforbundet forhandlingene med NHO Luftfart i slutten av april. Og oppgj\u00f8ret g\u00e5r til mekling.<\/p>\n Flyoverenskomsten omfatter mer enn 2000 arbeidstakere som utf\u00f8rer teknisk, operativt og manuelt arbeid knyttet til drift, vedlikehold, service og ekspedisjon av fly p\u00e5 norske flyplasser. Det kan f\u00f8re til komplikasjoner for reisende dersom mekling ikke f\u00f8rer fram.<\/p>\n Ogs\u00e5 vekterforhandlingene g\u00e5r til mekling. Og det er en rekke l\u00f8nnsforhandlinger som skjer utover i mai og juni. Det er ikke alltid partene blir enige.<\/p>\n For eksempel har streiken i hotell \u2013 og restaurantn\u00e6ringen holdt p\u00e5 siden 19. april i \u00e5r.<\/p>\n SAS Link og Norse Atlantic er blant de som ogs\u00e5 har l\u00f8nnsforhandlinger f\u00f8r fellesferien.<\/p>\n \u2013 M\u00e5 velge mellom \u00e5 kansellere eller konkurs<\/p>\n Begge ser likevel fare for at flere flyavganger blir kansellert hos flyselskaper som allerede har varslet dette, som SAS og Lufthansa.<\/p>\n \u2013 Det viktigste er nok at drivstoffprisene har doblet seg, og det \u00f8ker kostnadene til selskapene, sier Steen.<\/p>\n NHH-professor Frode Steen. <\/p>\n Foto: Agnieszka Iwanska \/ NRK<\/p>\n Han viser til langt dyrere flydrivstoff etter Iran-krigen br\u00f8t ut, men prishoppet sl\u00e5r forskjellig ut for flyselskapene fordi noen flyselskap har sikret prisen fram i tid.<\/p>\n \u2013 Noen flyselskap har kj\u00f8pt mer drivstoff p\u00e5 kontrakt, mens andre har kj\u00f8pt mindre. De som har kj\u00f8pt mindre, f\u00e5r en mye t\u00f8ffere kostnadssmell, forteller Steen.<\/p>\n L\u00d8NNSOMHETEN HAR STUPT: Lufthansa er blant flyselskapene som har droppet mange avganger for \u00e5 fylle flyene med passasjerer. <\/p>\n Foto: AFP<\/p>\n BI-dosent Espen Andersen peker p\u00e5 at SAS er et selskap som har mindre flydrivstoff til sikret pris framover.<\/p>\n \u2013 Gitt de h\u00f8ye drivstoffprisene og det at SAS i mindre grad enn andre flyselskaper har bundet drivstoffprisene, vil man i hvert fall for SAS vedkommende m\u00e5tte v\u00e6re forberedt p\u00e5 en hel del kanselleringer, sier han.<\/p>\n Dosent Espen Andersen ved institutt for strategi og entrepren\u00f8rskap ved BI. <\/p>\n Foto: Tom Balgaard \/ NRK<\/p>\n \u2013 Ja, hvorfor det?<\/p>\n \u2013 Det er fordi at hvis det plutselig blir sv\u00e6rt dyrt \u00e5 fly med flyet, s\u00e5 er du avhengig av dels at passasjerene betaler h\u00f8yere priser, og dels at flyene fylles fulle. Da betyr det at en del av flygingene ikke lenger er l\u00f8nnsomme, og da m\u00e5 man velge mellom \u00e5 kansellere eller \u00e5 g\u00e5 konkurs, ganske enkelt, sier Andersen.<\/p>\n Han mener problemet vil vedvare gjennom sommeren fordi det vil ta lang tid \u00e5 f\u00e5 reparert oljeanlegg og \u00e5 gjenopprette normal oljefrakt i Hormuzstredet.<\/p>\n SAS vurderer bildet dag for dag<\/p>\n Allerede i mars varslet SAS 1000 innstilte flyavganger i april. I mai innstilles 1200 flyavganger, if\u00f8lge det danske bransjenettstedet Check-in. Antallet er basert p\u00e5 en oversikt fra Aeroroutes.<\/p>\n Selv opplyser SAS at de ikke operer med en samlet oversikt for mai, slik de hadde for april. Og de mener det ikke blir riktig \u00e5 kommentere p\u00e5 tall og informasjon satt sammen av eksterne akt\u00f8rer.<\/p>\n \u2013 Det vi kan si er at de fleste av justeringene i ruteprogrammet skjer p\u00e5 h\u00f8yfrekvente ruter der vi som regel kan ombooke kunder til samme da, skriver pressesjef i SAS, \u00d8ystein Schmidt, i en e-post til NRK.\n<\/p>\n Foto: Lars Holand<\/p>\n Han informerer ogs\u00e5 om at kunder kan bestille en annen flytur eller f\u00e5 penger tilbake i tr\u00e5d med reiserettighetene.<\/p>\n Dette har du rett p\u00e5 hvis flyet ditt blir kansellert<\/p>\n \u2013 Forbrukere som opplever kansellering har rett p\u00e5 ny reise s\u00e5 tett som mulig opp til den opprinnelige avgangstiden. Alternativt kan de velge \u00e5 f\u00e5 pengene sine tilbake hvis de ikke \u00f8nsker \u00e5 reise.<\/p>\n \u2013 Standardkompensasjonen er p\u00e5 minst 250 euro per passasjer, og inntil 600 euro. Dette tilsvarer mellom 2700 og 6700 kroner.<\/p>\n \u2013 Kompensasjonen gjelder ogs\u00e5 der passasjerene ikke har noen utgifter som f\u00f8lge av kanselleringen.<\/p>\n \u2013 Hvis flyselskapet ombooker passasjeren til en ny flyvning tett opptil opprinnelig avgangstid vil kompensasjonen halveres.<\/p>\n<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n