{"id":234936,"date":"2026-05-11T10:23:21","date_gmt":"2026-05-11T10:23:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/234936\/"},"modified":"2026-05-11T10:23:21","modified_gmt":"2026-05-11T10:23:21","slug":"krav-pa-48-meter","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/234936\/","title":{"rendered":"Krav p\u00e5 48 meter"},"content":{"rendered":"

STORTINGET (Dagbladet): I v\u00e5rsola kommer MDG-leder Arild Hermstad drassende p\u00e5 en gigantisk papirrull. Er det D\u00f8dehavsrullene? En liste over nye EU-direktiver? En ny utrullbar sykkelvei?<\/p>\n

Nei.\u00a0<\/p>\n

– Dette er 30 000 underskrifter for et nasjonalt m\u00e5nedskort for kolektivtrafikken, sier MDG-lederen.\u00a0<\/p>\n

Underskriftene, som MDG har samlet p\u00e5 nett siden stortingsvalget i h\u00f8st, er sirlig teipet sammen av noen underbetalte r\u00e5dgivere i MDG, til det n\u00e5 utgj\u00f8r en 48 meter lang rull.\u00a0<\/p>\n

– Er det s\u00e5nn du skal redde regnskogen?<\/p>\n

– Dette er selvf\u00f8lgelig resirkulert papir, s\u00e5 jeg tror det g\u00e5r bra, sier Hermstad.\u00a0<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\n TRE-MANNS JOBB: Det kreves r\u00e5dgiverstab for \u00e5 rulle ut. Foto: Lars Eivind Bones\/Dagbladet\n <\/p>\n

– Viktig krav\t<\/p>\n

Kravet om et nasjonalt m\u00e5nedskort for kolektivtrafikken er MDGs hvite hval. En utopi, mener noen, men en popul\u00e6r en, tydeligvis.\u00a0<\/p>\n

Dr\u00f8mmen er et nasjonalt m\u00e5nedskort for kollektivtrafikken, der man kan reise hvor som helst i landet med trikk, T-bane, tog, buss og ferje for en pris p\u00e5 499 koner i m\u00e5neden.\u00a0<\/p>\n

– Dette er et tiltak som vil ha en enorm effekt, og treffe utrolig mange mennesker. Og ikke bare noen f\u00e5 i Oslo sentrum, sier Hermstad.\u00a0<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

– Det uroer meg<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

\u00c5 presse videre p\u00e5 for saken blir viktig for MDG i forhandlingene om revidert nasjonalbudsjett. Jens Stoltenberg legger fram regjeringens forslag tirsdag.\u00a0<\/p>\n

– Det er ingen hemmelighet at dette er en sv\u00e6rt viktig sak for oss, sier Hermstad.\u00a0<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\n I VINDEN: A4-arkene er sirlig teipet sammen for h\u00e5nd, en skj\u00f8r konstruksjon i friluft. Foto: Lars Eivind Bones\/Dagbladet\n <\/p>\n

Blir dyrt\t<\/p>\n

I budsjettforhandlingene med regjeringen f\u00f8r jul fikk MDG gjennom en st\u00f8tteordning til fylkeskommunene<\/a> som gj\u00f8r at prisen p\u00e5 m\u00e5nedskort for kollektivtrafikken er blitt satt ned med omkring 100 kroner i nesten hele landet.\u00a0<\/p>\n

– S\u00e5 vi er allerede i gang, sier Hermstad.\u00a0<\/p>\n

– Vi har satt ned prisen i alle fylkene i landet, og det er f\u00f8rste gang at staten er med og sponser et s\u00e5nt tiltak.<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Krever helt nye forhandlinger<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

– Hva vil det koste \u00e5 la alle reise hvor de vil i landet for 499 kroner i m\u00e5neden?<\/p>\n

– Hvis du inkluderer alle fjerntogene vil det koste mellom 5,1 og 5,5 milliarder kroner, sier Hermstad.\u00a0<\/p>\n

– Til sammenlikning bygger de 340 meter tunnel her borte til fire milliarder kroner, sier Hermstad.\u00a0<\/p>\n

– Men det er en engangskostnad?<\/p>\n

– Ja, det er det jo. Men et nasjonalt m\u00e5nedskort vil v\u00e6re\u00a0en viktig velferdsreform for mange, s\u00e6rlig for de som ikke har mye penger og har d\u00e5rlig mobilitet, sier Hermstad.\u00a0<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\n PAPIRTIGER: Nasjonalt m\u00e5nedskort er et langsiktig m\u00e5l, men ikke noe ultimatum, sier MDG-lederen. Foto: Lars Eivind Bones\/Dagbladet\n <\/p>\n

Slaktes av transport\u00f8konomene\t<\/p>\n

Transport\u00f8konomene er ikke begeistret. De p\u00e5peker at tiltaket er kostbart, og at effekten p\u00e5 bilbruk er usikker.\u00a0<\/p>\n

Tyskland innf\u00f8rte et nasjonalt reisekort til 49 Euro i 2023.\u00a0<\/p>\n

\u00abEnkelte funn konkluderer med tiln\u00e6rmet null effekt p\u00e5 bilbruk og klimautslipp. Andre funn viser til \u00f8kt mobilitet, redusert bilbruk og reduserte utslipp\u00bb, skriver transport\u00f8konomene<\/a>.\u00a0<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

St\u00f8re bekrefter: – Et godt m\u00f8te<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

I budsjettforliket for 2026 ble Ap, SV, Sp, MDG og R\u00f8dt enige om \u00e5 utrede ordningen. Jernbanedirektoratet fikk oppgaven, og presenterte sin rapport 4. mai<\/a>.\u00a0<\/p>\n

De slakter forslaget.\u00a0<\/p>\n

De mener m\u00e5nedskortet i liten grad vil f\u00e5 folk til \u00e5 velge kollektiv i stedet for bil, men peker derimot p\u00e5 at et nasjonalt m\u00e5nedskort kan f\u00e5 flere til velge kollektivtrafikk framfor sykkel eller gange. Dessuten vil tiltaket v\u00e6re dyrt og komplisert og gjennomf\u00f8re, mener Jernbanedirektoratet.\u00a0<\/p>\n

Men MDG, som vanligvis er opptatt at at vi skal h\u00f8re p\u00e5 \u00abekspertene\u00bb, lar seg ikke rokke i denne saken.\u00a0<\/p>\n

– Jeg mener de ser altfor snevert p\u00e5 dette. Erfaringene fra Tyskland er at mange parkerte bilen og at folk med lave inntekter fikk mer frihet og mobilitet, sier Hermstad.\u00a0<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\n M\u00c5 RULLE INN: Lista over kollektiventusiaster strekker seg til slutt fra Stortinget og tvers over Eidsvolls plass – heldigvis ikke til hinder for g\u00e5ende og syklende. Foto: Lars Eivind Bones\/Dagbladet\n <\/p>\n

Pendlerne viktigst\t<\/p>\n

– S\u00e5 er det ikke slik at man bare skal gj\u00f8re dette. Vi har et stortingsflertall som har et nullvekstm\u00e5l for trafikken i byene. Da m\u00e5 pengene som i dag brukes p\u00e5 motorvei over til kollektivtrafikken, sier Hermstad.\u00a0<\/p>\n

– Hvis jeg er avhengig av \u00e5 pendle hjem til Trondheim i helga etter en slitsom arbeidsuke, s\u00e5 skal jeg plutselig konkurrere om plassen med masse folk som vil ha en gratis helgetur fordi de har m\u00e5nedskort?<\/p>\n

– Det m\u00e5 vi l\u00f8se. En m\u00e5te \u00e5 gj\u00f8re det p\u00e5 kan v\u00e6re at du m\u00e5 kj\u00f8pe deg et sete for \u00e5 komme deg p\u00e5 toget, sier Hermstad.\u00a0<\/p>\n

– Men det viktigste for oss er ikke \u00e5 sikre folks ferieturer med tog. Det er \u00e5 dekke de daglige behovene for folk og de som pendler. Det vil v\u00e6re en vanvittig \u00f8kning i livskvalitet for dem, sier Hermstad.\u00a0<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

– Har mistet kontrollen<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Partiets m\u00e5l er fortsatt \u00e5 f\u00e5 p\u00e5 plass et nasjonalt m\u00e5nedskort i l\u00f8pet av denne stortingsperioden, som det gjenst\u00e5r dr\u00f8ye tre \u00e5r av.\u00a0<\/p>\n

– Er det et ultimatum?<\/p>\n

– Nei. Det er et langsiktig m\u00e5l. Vi skal forhandle revidert budsjett, og det handler om \u00e5 gradvis presse fram den endringen, sier Hermstad.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"STORTINGET (Dagbladet): I v\u00e5rsola kommer MDG-leder Arild Hermstad drassende p\u00e5 en gigantisk papirrull. Er det D\u00f8dehavsrullene? En liste…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":234937,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[20,21,12524,24,25,15,5135,22,23,777,13,30,28,29,14,16,41,8578,26,27],"class_list":{"0":"post-234936","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-norge","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-budsjettforhandlinger","11":"tag-featured-news","12":"tag-featurednews","13":"tag-headlines","14":"tag-kollektivtransport","15":"tag-latest-news","16":"tag-latestnews","17":"tag-mdg","18":"tag-news","19":"tag-no","20":"tag-norge","21":"tag-norway","22":"tag-nyheter","23":"tag-overskrifter","24":"tag-politikk","25":"tag-statsbudsjettet","26":"tag-top-stories","27":"tag-topstories"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@no\/116555455697470064","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/234936","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=234936"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/234936\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/234937"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=234936"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=234936"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=234936"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}