{"id":236787,"date":"2026-05-13T09:21:12","date_gmt":"2026-05-13T09:21:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/236787\/"},"modified":"2026-05-13T09:21:12","modified_gmt":"2026-05-13T09:21:12","slug":"naeringsliv-offshore-overskudd-pa-57-millioner-pa-tre-maneder-solid-men-synkende-lonnsomhet-i-roft-marked","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/236787\/","title":{"rendered":"N\u00e6ringsliv, Offshore | Overskudd p\u00e5 57 millioner p\u00e5 tre m\u00e5neder: Solid, men synkende l\u00f8nnsomhet i r\u00f8ft marked"},"content":{"rendered":"\n

B\u00d8MLO: <\/b>Eidesvik Offshore ASA er et b\u00f8rsnotert rederi med base p\u00e5 B\u00f8mlo, som b\u00e5de har konstruksjonsskip, forsyningsskip og skip spesialisert for vindkraftutbygging.<\/p>\n

I dag la de fram resultatene for f\u00f8rste kvartal, \u00e5rets tre f\u00f8rste m\u00e5neder.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

LEDER: Helga Cotgrove er administrerende direkt\u00f8r i Eidesvik Offshore ASA. <\/p>\n

De viser at rederiet hadde en samlet inntekt p\u00e5 185,2 millioner kroner og et driftsresultat f\u00f8r renter, skatt, avskrivninger og nedskrivninger p\u00e5 57,7 millioner kroner.<\/p>\n

Det gir en imponerende driftsmargin 31 prosent.<\/p>\n

Men shipping er en bransje som svinger, og sammenlignet i fjor faller rederiets l\u00f8nnsomhet.<\/p>\n

Det er en nedgang m\u00e5lt mot samme kvartal i fjor. Da hadde rederiet en samlet inntekt p\u00e5 198 millioner, et overskudd p\u00e5 72 millioner og en driftsmargin p\u00e5 36 prosent.<\/p>\n

\u2013 Dette gjenspeiler det svake markedet for forsyningsskip ved starten av kvartalet, som bar preg av lav utnyttelsesgrad og dempede rater. Det er oppmuntrende at markedsaktiviteten forbedret seg mot slutten av kvartalet, skriver Helga Cotgrove, administrerende direkt\u00f8r kvartalsrapporten.<\/b><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

TJENER MILLIONER: Eidesviks kvartalsrapport viser synkende l\u00f8nnsomhet, men fortsatt solide marginer. Bildet viser baug og bulb p\u00e5 \u00abViking Princess\u00bb, et av rederiets supplyskip, eller forsyningsskip.
\n Foto: Eidesvik\n <\/p>\n

Satser og fornyer<\/p>\n

Rederiet melder at de har utnyttet 93 prosent av sin fl\u00e5tekapasitet. De st\u00e5r ogs\u00e5 midt i et nybyggprogram og forventer levering av to subseafart\u00f8y tilpasset havvind, i b\u00e5de 2026 og 2027.<\/p>\n

Fl\u00e5tefornyelse er et uttalt strategisk m\u00e5l for rederiet.<\/p>\n

Ogs\u00e5 global uro spiller inn i Eidesviks marked.<\/p>\n

\u2013 Geopolitiske spenninger i Midt\u00f8sten fortsatte \u00e5 eskalere i f\u00f8rste kvartal, noe som kulminerte i stengingen av Hormuzstredet. Dette har drevet fram betydelige svingninger i olje- og gasspriser hvor markedet har respondert raskt p\u00e5 den politiske utviklingen og uttalelser fra de ulike involverte partene. Viktigheten av forutsigbar og sikker tilgang p\u00e5 energi har blitt enda mer \u00e5penbar den siste tiden, skriver selskapet i sin kvartalsrapport. <\/b><\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\n Les ogs\u00e5<\/p>\n

Eidesvik p\u00e5 lederjakt: Hvem overtar etter Talmo?\n <\/p>\n

<\/a><\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\n Les ogs\u00e5<\/p>\n

Eidesvik har f\u00e5tt ny leder: \u2013 Vi har hatt betydelig framskritt de to siste \u00e5rene med \u00f8kt vekst\n <\/p>\n

<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"B\u00d8MLO: Eidesvik Offshore ASA er et b\u00f8rsnotert rederi med base p\u00e5 B\u00f8mlo, som b\u00e5de har konstruksjonsskip, forsyningsskip og…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":236788,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[56],"tags":[36,1061,60,61,62,30,28,29,9944,1510],"class_list":["post-236787","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-naeringsliv","tag-art","tag-bomlo","tag-business","tag-economy","tag-naeringsliv","tag-no","tag-norge","tag-norway","tag-offshore","tag-story"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@no\/116566536406096566","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/236787","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=236787"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/236787\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/236788"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=236787"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=236787"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=236787"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}