{"id":237600,"date":"2026-05-14T08:34:10","date_gmt":"2026-05-14T08:34:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/237600\/"},"modified":"2026-05-14T08:34:10","modified_gmt":"2026-05-14T08:34:10","slug":"no-har-ho-kommen-til-noreg-nrk-trondelag-lokale-nyheter-tv-og-radio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/237600\/","title":{"rendered":"No har ho kommen til Noreg \u2013 NRK Tr\u00f8ndelag \u2013 Lokale nyheter, TV og radio"},"content":{"rendered":"<p>Saka oppsummert<\/p>\n<ul>\n<li>Denne veka kom det f\u00f8rste skroget som skal bli til ei av verdas st\u00f8rste hydrogenferjer til Noreg.<\/li>\n<li>Skroget er bygd i Tyrkia og skal ferdigstillast p\u00e5 Sunnm\u00f8re, og skal etter planen v\u00e6re i trafikk fra siste kvartal i 2026.<\/li>\n<li>Ferjeprosjektet har m\u00f8tt forseinkingar grunna auka kostnader og krigen i Ukraina.<\/li>\n<li>Hydrogenet til ferjene skal leverast fr\u00e5 ein ny fabrikk i Bod\u00f8, som f\u00e5r statleg st\u00f8tte og skal produsere gr\u00f8nt hydrogen dagleg.<\/li>\n<\/ul>\n<p>I svak vind og nesten skyfri himmel slepast det 117 meter lange, rustbrune skroget inn fjorden p\u00e5 Sunnm\u00f8re.<\/p>\n<p>Litt under ein m\u00e5nad har det tatt fr\u00e5 Tyrkia til Noreg.<\/p>\n<p>    \u2190<\/p>\n<ul data-scroll-container=\"\" role=\"list\" aria-label=\"Bildegalleri\">\n<li><img alt=\"Dronebilde av hydrogenferga \u00abMoskenes\u00bb under slep fr\u00e5 Tyrkia til Myklebust verft i Gursken i Sande kommune p\u00e5 Sunnm\u00f8re.\"  width=\"3840\" height=\"2560\" loading=\"lazy\"\/>\n<p>Dronebilde av hydrogenferja \u00abMoskenes\u00bb under slep fr\u00e5 Tyrkia til Myklebust verft i Gursken i Sande kommune p\u00e5 Sunnm\u00f8re.<\/p>\n<p> Foto: \u00d8yvind Sandnes \/ NRK <\/li>\n<li><img alt=\"Hydrogenferja \u00abMoskenes\u00bb under slep fr\u00e5 Tyrkia til Myklebust verft i Gursken i Sande kommune p\u00e5 Sunnm\u00f8re. B\u00e5ten skal ferdigstilles p\u00e5 verftet, ferja eigast av Torghatten og skal etter planen g\u00e5 i sambandet Bod\u00f8-Moskenes-V\u00e6r\u00f8y-R\u00f8st fr\u00e5 2027.\"  width=\"3840\" height=\"2560\" loading=\"lazy\"\/>\n<p>Litt under ein m\u00e5nad har slepet fr\u00e5 Tyrkia til Noreg tatt. <\/p>\n<p> Foto: \u00d8yvind Sandnes \/ NRK <\/li>\n<li><img alt=\"Dronebilde av hydrogenferga \u00abMoskenes\u00bb som slepast inn til Myklebust Verft der den skal utrustes og ferdigstilles. Ferja skal g\u00e5 mellom Bod\u00f8 og Lofoten og er den f\u00f8rste i sitt slag som skal g\u00e5 over ein s\u00e5 lang avstand p\u00e5 hydrogen som drivstoff. Ferja eigast av Torghatten.\"  width=\"3840\" height=\"2560\" loading=\"lazy\"\/>\n<p>Slik ser ferja ut fr\u00e5 oven. <\/p>\n<p> Foto: \u00d8yvind Sandnes \/ NRK <\/li>\n<li><img alt=\"Dronebilde av hydrogenferga \u00abMoskenes\u00bb under slep inn til Myklebust Verft i Gursken i Sande kommune der den skal utrustes og ferdigstilles. Ferja skal g\u00e5 mellom Bod\u00f8 og Lofoten ca. fr\u00e5 \u00e5rsskiftet 2026\/2027. Ferja eigast av Torghatten.\"  width=\"3840\" height=\"2880\" loading=\"lazy\"\/>\n<p>Myklebust verft og Torghatten nord trur ferja vil vere i trafikk p\u00e5 Vestfjorden i l\u00f8pet av siste kvartal i 2026. <\/p>\n<p> Foto: \u00d8yvind Sandnes \/ NRK <\/li>\n<li><img alt=\"Dronebilde av hydrogenferga \u00abMoskenes\u00bb som slepast inn til Myklebust Verft der den skal utrustes og ferdigstilles. Ferja skal g\u00e5 mellom Bod\u00f8 og Lofoten og er den f\u00f8rste i sitt slag som skal g\u00e5 over ein s\u00e5 lang avstand p\u00e5 hydrogen som drivstoff. Ferja eigast av Torghatten.\"  width=\"3840\" height=\"2878\" loading=\"lazy\"\/>\n<p>Den 117 meter lange nyferja \u00abMoskenes\u00bb ruver i terrenget,  20 meter lenger enn ferjene som i dag g\u00e5r mellom Bod\u00f8 og Lofoten. <\/p>\n<p> Foto: \u00d8yvind Sandnes \/ NRK <\/li>\n<\/ul>\n<p>\u2192<\/p>\n<p>Dette skal bli ein av dei fyrste og st\u00f8rste hydrogendrivne ferjene i verda, som skal trafikkere ei av dei lengste og mest v\u00earharde strekningane her til lands.<\/p>\n<p><strong>\u2013 Det er ein milep\u00e6l at ferja har komme til Noreg. No tar Myklebust sitt team over den vidare utviklinga og ferdigstilling av ferja, skriv Marius Hansen i ein SMS.<br \/>\n<\/strong><\/p>\n<p><img decoding=\"async\"   src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP\/\/\/yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7\" loading=\"eager\" alt=\"Marius Hansen outdoors with a snowy fjord in the background\" title=\"Foto: Petter Moen Nilsen \/ NRK\"\/><\/p>\n<p class=\"\">Marius Hansen er administrerande direkt\u00f8r i Torghatten Nord og trur den fyrste ferja vil vere i trafikk i slutten av 2026. <\/p>\n<p>Foto: Petter Moen Nilsen \/ NRK<\/p>\n<p>Han er administrerande direkt\u00f8r i Torghatten Nord. Selskapet kom med det l\u00e5gaste tilbodet og vann anbodet om \u00e5 drive ferjene som skal g\u00e5 mellom Bod\u00f8 og Lofoten fram til 2040.<\/p>\n<p>Det var i 2020 politikarane bestemte at hydrogen skulle overta for flytande naturgass p\u00e5 ferjene i Vestfjorden.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\"   src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP\/\/\/yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7\" loading=\"eager\" alt=\"Map of the a ferry route across Vestfjorden, with stops in Bod\u00f8, R\u00f8st, V\u00e6r\u00f8y, and Moskenes\" title=\"Grafikk: NRK\"\/><\/p>\n<p class=\"\">Dei nye ferjene \u00abR\u00f8st\u00bb og \u00abMoskenes\u00bb skal g\u00e5 p\u00e5 hydrogen i Vestfjorden, mellom Bod\u00f8 og \u00f8ykommunane i Lofoten. Reisa tar mellom tre og fire timar.\u00a0<\/p>\n<p>Grafikk: NRK<\/p>\n<p>Dei ynskja \u00e5 bla opp for \u00e5 drive fram den nye teknologien, for \u00e5 gjere sambandet meir milj\u00f8venleg og f\u00e5 ned utsleppa av CO\u2082. Verdien p\u00e5 kontrakten er 5 milliardar kroner.<\/p>\n<p>\u2013 Vi meiner dette er eit skikkeleg startpunkt for hydrogensatsing i Noreg, sa daverande statsminister Erna Solberg (H) til <a href=\"https:\/\/www.nrk.no\/norge\/regjeringen-vil-ha-hydrogendrift-pa-vestfjorden-fra-2024-1.15222286\" ec-id=\"pp:article:1.15222286\" ec-name=\"NRK\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">NRK<\/a>.<\/p>\n<p>Eigentleg skulle ferjene ha vore i drift fr\u00e5 1. oktober 2025, men if\u00f8lge Torghatten Nord har det vore fleire \u00e5rsaker til at ferjene blei forseinka.<\/p>\n<p><strong>\u2013 Eg st\u00e5r p\u00e5 den tidlegare uttalen min om at eg trur at den er i trafikk i l\u00f8pet av siste kvartal av 2026, skriv Hansen i Torghatten Nord.<\/strong><\/p>\n<p>Ein \u00e5rsak til forsinkelsane er at det blei langt dyrare \u00e5 bygge ferjene. Reiarlaget har peika p\u00e5 krigen i Ukraina, og at det blant anna blei vanskeleg \u00e5 f\u00e5 tak i st\u00e5l for \u00e5 bygge skroga.<\/p>\n<p>Men det er ikkje det einaste skj\u00e6ret i sj\u00f8en for ferjene.<\/p>\n<p><strong>NRK og SVT har tidlegare skrive at teknologien som skal bli brukt, kan slutte \u00e5 fungere tidlegare enn lova.<\/strong><\/p>\n<p><img decoding=\"async\"   src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP\/\/\/yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7\" loading=\"eager\" alt=\"&#10;Hydrogenferge under slep til Myklebust verft. Skroget skal utrustes der, og g\u00e5 i trafikk mellom Bod\u00f8 og Lofoten. Ferga eies av Torghatten, og blir den f\u00f8rste som skal g\u00e5 over Vestfjorden p\u00e5 hydrogen.\" title=\"Foto: \u00d8yvind Sandnes \/ NRK\"\/><\/p>\n<p class=\"\">Dette er den nye prestisjeferja. Det rustbrune skroget slepast inn til Gursken p\u00e5 Sunnm\u00f8re av den greske slepeb\u00e5ten Dionysios Z. <\/p>\n<p>Foto: \u00d8yvind Sandnes \/ NRK<\/p>\n<p>Det er svenske Powercell som skal levere hydrogenteknologien som skal drive ferja. Dei seier at den gr\u00f8ne teknologien fungerer som den skal.<\/p>\n<p>Selskapet avviste opplysningane i saka, og publiserte eit omfattande utsegn p\u00e5 eigne sider, som du kan lese <a href=\"https:\/\/powercellgroup.com\/press-releases\/powercell-group-responds-to-claims-regarding-deficient-technology\/\" ec-id=\"https:\/\/powercellgroup.com\/press-releases\/powercell-group-responds-to-claims-regarding-deficient-technology\/\" ec-name=\"her\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">her<\/a>.<\/p>\n<p>Trur dei er klar om eit halvt \u00e5r<\/p>\n<p>Skroget, alts\u00e5 skalet til ferja, er bygd p\u00e5 eit verft i Tyrkia, men no skal verftet p\u00e5 Sunnm\u00f8re gjere dei ferdig.<\/p>\n<p><strong>\u2013 Det er godt \u00e5 endeleg f\u00e5 f\u00f8rste ferje p\u00e5 plass her, seier administrerande direkt\u00f8r ved Myklebust verft, Leiv Sindre Muren.<\/strong><\/p>\n<p>Etter planen skal det andre skroget komme til Noreg i l\u00f8pet av sommaren. For Muren er det ein viktig dag.<\/p>\n<p>\u2013 Det er to prosjekt som er spennande \u00e5 vere med p\u00e5 og ta del i. Og for v\u00e5re tilsette sikrar dette at vi har arbeid i ei tid framover, seier Muren.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\"   src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP\/\/\/yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7\" loading=\"eager\" alt=\"Ein mann med hjelm og vernebriller. \" title=\"Foto: Arne Flatin \/ NRK\"\/><\/p>\n<p class=\"\">Leiv Sindre Muren ved Myklebust verft seier det er ein viktig dag n\u00e5r fyrste ferja endeleg kjem til land. <\/p>\n<p>Foto: Arne Flatin \/ NRK<\/p>\n<p>No startar jobben med \u00e5 f\u00e5 p\u00e5 plass alt utvendig og innvendig. Han h\u00e5per dei skal bruke rundt eit halvt \u00e5r p\u00e5 \u00e5 f\u00e5 den fyrste ferja klar for Vestfjorden.<\/p>\n<p>\u2013 Vi planlegg for \u00e5 levere den f\u00f8rste ferja i fjerde kvartal. S\u00e5 det er det vi jobbar mot no.<\/p>\n<p>Fakta om hydrogenfergene<\/p>\n<p>Allerede 1. oktober 2025 skulle de nye og milj\u00f8vennlige fergene \u00abR\u00f8st\u00bb og \u00abMoskenes\u00bb legge fra kai, men er blitt kraftig forsinket.<\/p>\n<p>De skal bli de st\u00f8rste hydrogenfergene i verden, og t\u00e5le det som sies \u00e5 v\u00e6re en av de lengste og t\u00f8ffeste fergestrekningene som finnes.<\/p>\n<p>Fergene skal bygges for \u00e5 kunne g\u00e5 b\u00e5de p\u00e5 hydrogen og biodiesel. I kontrakten skal fergene drives p\u00e5 minst 85 % hydrogen, og opptil 15 % biodiesel.<\/p>\n<p>Bunkringen av trykksatt hydrogen skal skje i Bod\u00f8, der de skal bygge en ny fabrikk som produserer hydrogenet til fergene.<\/p>\n<p>Reisen tar mellom tre og fire timer fra fastlandet i Bod\u00f8 til \u00f8ykommunene ytterst i Lofoten.<\/p>\n<p>Torghatten skal levere og drifte to hovedfart\u00f8y. I tillegg skal de levere to reservefart\u00f8y. Det blir \u00abLandegode\u00bb og \u00abV\u00e6r\u00f8y\u00bb som i dag g\u00e5r i trafikk mellom Bod\u00f8 og Lofoten.<\/p>\n<p>Disse er og skal bygges om fra \u00e5 g\u00e5 p\u00e5 naturgass til \u00e5 drives med biodiesel.<\/p>\n<p>Kontrakten p\u00e5 15 \u00e5r har en verdi p\u00e5 4,9 milliarder kroner.<\/p>\n<p>Skrogene til de nye fergene bygges av Cemre Shipyard i Tyrkia og skal sammenstilles p\u00e5 Myklebust verft i Sande i M\u00f8re og Romsdal.<\/p>\n<p>Hydrogenfergene blir tidligst klare i siste kvartal av 2026, if\u00f8lge fergeselskapet.<\/p>\n<p>Hydrogenfabrikk under bygging<\/p>\n<p>N\u00e5r ferja er ferdig, skal dei teste at alle system fungerer, men dei siste kontrollsjekkane vil if\u00f8lgje Torghatten Nord skje p\u00e5 Vestfjorden.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\"   src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP\/\/\/yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7\" loading=\"eager\" alt=\"\u00d8ystein Bauge er prosjektleder for hydrogenfergene i Torghatten\" title=\"Foto: \u00d8yvind Sandnes \/ NRK\"\/><\/p>\n<p class=\"\">Prosjektleiar \u00d8ystein Bauge f\u00f8lgde med n\u00e5r den fyrste ferja kom til Gursken. <\/p>\n<p>Foto: \u00d8yvind Sandnes \/ NRK<\/p>\n<p><strong>\u2013 Typisk med hydrogen, s\u00e5 m\u00e5 nok den kommisjonen gjerast der oppe, seier \u00d8ystein Bauge, som er prosjektleiar for Torghatten.<\/strong><\/p>\n<p>For hydrogenet som skal drive ferjene skal leverast fr\u00e5 ein splitter ny fabrikk like ved innseglinga til Bod\u00f8.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\"   src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP\/\/\/yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7\" loading=\"eager\" alt=\"P\u00e5 Langstranda i Bod\u00f8 skal Green H bygge en fabrikk til 1,2 milliarder kroner. Bildet er tatt 12. mai 2026, fabrikken skal etter planen st\u00e5 ferdig i slutten av av 2026, n\u00e5r de nye hydrogenfergene skal fylle hydrogen her. S\u00e5 langt er det ikke bygd verken vegger eller tak. \" title=\"Foto: Thomas Fredrik Kristensen \/ NRK\"\/><\/p>\n<p class=\"\">Dette er tomta fabrikken skal byggjast p\u00e5. Bildet er tatt 12. mai 2026. <\/p>\n<p>Foto: Thomas Fredrik Kristensen \/ NRK<\/p>\n<p>Det er selskapet Green H som skal levere hydrogenet, og fabrikken kjem til \u00e5 koste over <a href=\"https:\/\/www.nrk.no\/nordland\/bygger-hydrogenfabrikk-til-1_2-milliarder_-_-det-eneste-stedet-i-verden-hvor-dette-blir-gjort-1.17224449\" ec-id=\"pp:article:1.17224449\" ec-name=\"1,2 milliard kroner\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">1,2 milliard kroner<\/a>. Dei f\u00e5r over 128 millionar kroner i st\u00f8tte fr\u00e5 <a href=\"https:\/\/www.nrk.no\/nordland\/greenh-far-millioner-av-staten_-_-dette-er-aldri-gjort-for-1.17112408\" ec-id=\"pp:article:1.17112408\" ec-name=\"staten\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">staten<\/a>.<\/p>\n<p>M\u00e5let er \u00e5 produsere opp til 8,5 tonn s\u00e5kalla \u00abgr\u00f8nt\u00bb hydrogen, kvar einaste dag.<\/p>\n<p>\u2013 Vi jobbar med \u00e5 f\u00e5 anlegget klart i tide til ferjene er klare, og har ein tett og god dialog med Torghatten Nord om dette, skriv regionsjef i Green H, Petter Olsen Bertheussen.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\"   src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP\/\/\/yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7\" loading=\"eager\" alt=\"Petter O. Bertheussen i Green H\" title=\"Foto: Beth M\u00f8rch Pettersen \/ NRK\"\/><\/p>\n<p class=\"\">Petter Olsen Bertheussen i Green H seier dei jobbar med \u00e5 f\u00e5 fabrikken klar til ferjene er p\u00e5 plass. <\/p>\n<p>Foto: Beth M\u00f8rch Pettersen \/ NRK<\/p>\n<p>Men i tillegg til hydrogen, s\u00e5 kan ferja drivast med alternativt drivstoff.<\/p>\n<p>\u2013 Om fabrikken ikkje er ferdig, s\u00e5 kan ferjene g\u00e5 i rute med biodiesel, seier Bauge i Torghatten.<\/p>\n<p>Hei!<\/p>\n<p>Vi kommer til \u00e5 jobbe videre med hydrogenferjene, anbudsrunden og prosessen. Har du noen tanker rundt dette, eller konkrete tips vi b\u00f8r se p\u00e5? Gjerne ta kontakt p\u00e5 e-post.<\/p>\n<p>Publisert<\/p>\n<p>14.05.2026, kl. 07.44<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Saka oppsummert Denne veka kom det f\u00f8rste skroget som skal bli til ei av verdas st\u00f8rste hydrogenferjer til&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":237601,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[20,21,24,25,15,22,23,13,30,28,29,14,16,26,27],"class_list":{"0":"post-237600","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-norge","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-featured-news","11":"tag-featurednews","12":"tag-headlines","13":"tag-latest-news","14":"tag-latestnews","15":"tag-news","16":"tag-no","17":"tag-norge","18":"tag-norway","19":"tag-nyheter","20":"tag-overskrifter","21":"tag-top-stories","22":"tag-topstories"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@no\/116572013845096000","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/237600","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=237600"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/237600\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/237601"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=237600"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=237600"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=237600"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}