{"id":238253,"date":"2026-05-15T04:30:13","date_gmt":"2026-05-15T04:30:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/238253\/"},"modified":"2026-05-15T04:30:13","modified_gmt":"2026-05-15T04:30:13","slug":"bensinprisene-kan-bli-over-30-kroner","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/238253\/","title":{"rendered":"Bensinprisene kan bli over 30 kroner"},"content":{"rendered":"\n<ul class=\"_list_145nj_3 _list_64s2r_85 _unordered_145nj_106 text-sans-m\">\n<li class=\"_item_145nj_30\">Sylvi Listhaug advarer mot et fremtidig \u00abprissjokk\u00bb p\u00e5 bensin og diesel p\u00e5 med priser langt over 30 kroner p\u00e5 grunn av Ap og H\u00f8yres klimapolitikk, \u00f8kte CO2-avgifter.<\/li>\n<li class=\"_item_145nj_30\">Finansminister Jens Stoltenberg bekrefter at avgiftene p\u00e5 drivstoff vil \u00f8ke betydelig frem mot 2035, men ikke s\u00e5 mye som Listhaug p\u00e5st\u00e5r.<\/li>\n<li class=\"_item_145nj_30\">Ap mener Listhaug skremmer folk.<\/li>\n<li class=\"_item_145nj_30\">H\u00f8yre-nestleder Henrik Asheim mener Listhaug snakker imot bedre vitende og p\u00e5peker at H\u00f8yre bruker skattelettelser for \u00e5 kompensere \u00f8kte CO2-avgifter.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Vis mer <\/p>\n<p class=\"_paragraph_145nj_4 _paragraph_6fko5_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\">\u2013 Klimapolitikken til Ap og H\u00f8yre vil gi folk og bedrifter avgiftssjokk, med bensin- og dieselpriser langt over 30 kroner. Det viser tall fra finansministerens eget departement, sier Frp-leder <a href=\"https:\/\/www.vg.no\/tag\/sylvi-listhaug?utm_source=vg-article&amp;utm_medium=auto-tagger&amp;utm_campaign=ExJ59A\" class=\"_link_145nj_39\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Sylvi Listhaug<\/a>:<\/p>\n<p class=\"_paragraph_145nj_4 _paragraph_6fko5_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\">\u2013 Stoltenberg innr\u00f8mmer p\u00e5 sp\u00f8rsm\u00e5l fra Frp at Ap og H\u00f8yres klimaforlik vil mer enn doble avgiftene p\u00e5 bensin, diesel og andre produkter som mange privatpersoner, n\u00e6ringsliv og industrien er avhengig av, sier hun.<\/p>\n<p class=\"_paragraph_145nj_4 _paragraph_6fko5_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\">Det er Frps stortingsrepresentant Marius Arion Nilsen som har sendt skriftlig sp\u00f8rsm\u00e5l til finansminister Jens Stoltenberg (Ap). Han har spurt om konsekvensene for bensin- og dieselprisene n\u00e5r de planlagte \u00f8kningene i CO 2-avgiftenede planlagte \u00f8kningene i CO 2-avgifteneBegrunnelsen for sp\u00f8rsm\u00e5let:<br \/>\n&laquo;I regjeringens klimastatus og -plan lagt frem h\u00f8sten 2025, foresl\u00e5r regjeringen \u00e5 videref\u00f8re den line\u00e6re opptrappingen av CO2-avgiften etter 2030, med et m\u00e5l om 3 400 kroner per tonn i 2035 (m\u00e5lt i 2025-kroner). Avgiften \u00f8kes til ca. 2 400 kroner innen 2030, og fortsetter deretter opp mot 3 400 kroner i 2035. skal innf\u00f8res i \u00e5rene fremoverinnf\u00f8res i \u00e5rene fremoverDet dreier seg om s\u00e5kalt line\u00e6r opptrapping, en jevn opptrapping hvert \u00e5r, hvert statsbudsjett, fram til man n\u00e5r m\u00e5l for avgifter i 2030 og 35..<\/p>\n<p><img alt=\"Foto: Lars Martin Hunstad \/ VG\" class=\"_image_jw3bv_65 layout-component layout-normal\" data-fullscreen- data-track-element-type=\"Article image fullscreen\" data-track-name=\"ImageFullscreen\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" height=\"5240\" itemprop=\"image\"  src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/ad5155b7-7245-37fa-ac74-f658d8b4c544.jpeg\"  style=\"object-position:0% 0%\" width=\"7860\"\/>Foto: Lars Martin Hunstad \/ VG<\/p>\n<p class=\"_paragraph_145nj_4 _paragraph_6fko5_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\">Stoltenberg svarer:<\/p>\n<ul class=\"_list_145nj_3 _list_6fko5_9 _unordered_145nj_106 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\">\n<li class=\"_item_145nj_30\">Avgiftsniv\u00e5et for bensin i dag er 3,8 kroner pr. liter3,8 kroner pr. literHan ser i sine beregninger bort fra det kortsiktige kuttet i CO2-avgiftene som Sp og de borgerlige partiene fikk flertall for nylig, som skal gjelde til 1. september.. Avgiften vil \u00f8ke til 5,71 kroner i 2030 og til 8,1 kroner i 2035.<\/li>\n<li class=\"_item_145nj_30\">For diesel kan avgiften g\u00e5 opp fra 4,42 kroner pr. liter i dag, og til 6,66 i 2030 til 9,44 kroner i 2035. (M\u00e5lt i 2025-kroner og 2025-priser.)<\/li>\n<\/ul>\n<p>Litt mer her:<\/p>\n<p class=\"_paragraph_145nj_4 _paragraph_6fko5_10 _paragraph_12fix_11 layout-component text-serif-m layout-normal text-sans-m layout-padded\">Beregningene er basert p\u00e5 s\u00e5kalt line\u00e6r opptrapping av CO\u2082-avgiftene: En jevn opptrapping hvert \u00e5r, hvert statsbudsjett. Fram til man n\u00e5r m\u00e5l for avgifter i 2030 og 35.<\/p>\n<p>Vis mer<\/p>\n<p class=\"_paragraph_145nj_4 _paragraph_6fko5_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\">CO\u2082-avgifterCO\u2082-avgifter En ekstra kostnad lagt til produkter som slipper ut karbondioksid (CO2), for \u00e5 redusere forurensning. Det er denne CO2-avgiften de borgerlige partiene og Sp, har fjernet for drivstoff frem til 1. september, for \u00e5 avhjelpe forbrukerne i et tid hvor drivstoffprisene er meget h\u00f8ye. et viktig virkemiddel for \u00e5 n\u00e5 klimam\u00e5lene.<\/p>\n<p class=\"_paragraph_145nj_4 _paragraph_6fko5_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\">Finansministeren understreker at det er planer for at drivstoff skal innblandes mer biodrivstoff biodrivstoff Drivstoff laget av biologisk materiale, som planter, i stedet for fossile brensler, som skaper forurensing, som bensin og diesel.\u2013 fra tyve prosent i dag til 33 prosent i 2030.<\/p>\n<p class=\"_paragraph_145nj_4 _paragraph_6fko5_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\">\u2013 Ved \u00f8kt innblanding av biodrivstoff vil effekten av avgiftsendringene bli mindre, skriver Stoltenberg i svaret til Stortinget:<\/p>\n<p class=\"_paragraph_145nj_4 _paragraph_6fko5_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\">Han skriver at pumpeprisene for diesel i 2035 reelt vil \u00f8ke med rundt 3,4 kroner literen.<\/p>\n<p class=\"_paragraph_145nj_4 _paragraph_6fko5_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\">Han peker ogs\u00e5 p\u00e5 at utskiftningen av fossile kj\u00f8ret\u00f8y til elektriske kj\u00f8ret\u00f8y \u00abg\u00e5r raskt i Norge, og det er dermed stadig f\u00e6rre som blir ber\u00f8rt av avgifts\u00f8kningene\u00bb.<\/p>\n<p class=\"font-weight-semi-bold color-accent label-medium _label_12fix_21\">Stoltenberg<\/p>\n<p> 2.400 kroner<\/p>\n<p class=\"_paragraph_145nj_4 _paragraph_6fko5_10 _paragraph_12fix_11 layout-component text-serif-m layout-normal text-sans-m layout-padded\">Stoltenberg ansl\u00e5r at en dieselbileier som kj\u00f8rer 12.000 kilometer i \u00e5ret, med et drivstofforbruk p\u00e5 0,6 liter pr. mil, i dag har \u00e5rlige drivstoffkostnader p\u00e5 rundt 15.000 kroner, og at den \u00e5rlige kostnads\u00f8kningen blir rundt 2.400 kroner i 2035.<\/p>\n<p>Vis mer\u2013 St\u00e5r svart p\u00e5 hvitt<\/p>\n<p class=\"_paragraph_145nj_4 _paragraph_6fko5_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\">\u2013 Fra 2026 vil alts\u00e5 avgiftene p\u00e5 bensin, og andre typer drivstoff mer enn doble seg i 2035. P\u00e5 diesel vil avgiftene n\u00e6rme seg 10 kroner literen. Det st\u00e5r svart p\u00e5 hvitt, sier Listhaug. <\/p>\n<p class=\"_paragraph_145nj_4 _paragraph_6fko5_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\">\u2013 Stoltenbergs anslag p\u00e5 2 400 kroner i \u00e5ret er ikke s\u00e5 mye?<\/p>\n<p class=\"_paragraph_145nj_4 _paragraph_6fko5_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\">\u2013 Anslaget er basert p\u00e5 et gjennomsnittsforbruk. Mange kj\u00f8rer langt mer enn det. N\u00e6ringslivet vil etter alle solemerker v\u00e6re avhengig av drivstoff for \u00e5 frakte varer. \u00d8kte priser p\u00e5 drivstoff gir \u00f8kte priser p\u00e5 varer. Det betales til syvende og sist av folk flest.<\/p>\n<p><img alt=\"Foto: G\u00f8ran Bohlin \/ VG\" class=\"_image_jw3bv_65 layout-component layout-normal\" data-fullscreen- data-track-element-type=\"Article image fullscreen\" data-track-name=\"ImageFullscreen\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" height=\"5504\" itemprop=\"image\"  src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/278aa438-1e86-3d73-a431-51c9260dcb05.jpeg\"  style=\"object-position:0% 0%\" width=\"8256\"\/>Foto: G\u00f8ran Bohlin \/ VG<\/p>\n<p class=\"_paragraph_145nj_4 _paragraph_6fko5_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\">\u2013 Det vil, som han p\u00e5peker, ikke v\u00e6re mange som vil kj\u00f8re diesel- og bensinbiler om ni \u00e5r?<\/p>\n<p class=\"_paragraph_145nj_4 _paragraph_6fko5_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\">\u2013 N\u00e6ringslivet vil i mange tilfeller v\u00e6re avhengig av drivstoff b\u00e5de til vanns og til lands i mange \u00e5r fremover. Det vil ogs\u00e5 selvsagt v\u00e6re en del som fremdeles kj\u00f8rer bensin- og dieselbiler.<\/p>\n<p class=\"_paragraph_145nj_4 _paragraph_6fko5_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\">Hun sier at det ogs\u00e5 handler om beredskap i en ny sikkerhetspolitisk situasjonsikkerhetspolitisk situasjonForhold som p\u00e5virker et lands sikkerhet, som konflikter eller trusler..<\/p>\n<p class=\"_paragraph_145nj_4 _paragraph_6fko5_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\">\u2013 Vi ser i Ukraina at Russland systematisk har g\u00e5tt etter \u00e5 sl\u00e5 ut str\u00f8mforsyningen. Da blir vi sv\u00e6rt s\u00e5rbar om alle busser og biler g\u00e5r p\u00e5 str\u00f8m.<\/p>\n<p><img alt=\"Foto: Helge Mikalsen \/ VG\" class=\"_image_jw3bv_65 layout-component layout-normal\" data-fullscreen- data-track-element-type=\"Article image fullscreen\" data-track-name=\"ImageFullscreen\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" height=\"5497\" itemprop=\"image\"  src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/e964f2bb-6bd9-38db-bea7-86a8900a8997.jpeg\"  style=\"object-position:0% 0%\" width=\"8128\"\/>Foto: Helge Mikalsen \/ VG<\/p>\n<p class=\"_paragraph_145nj_4 _paragraph_6fko5_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\">Hun mener at dette viser at H\u00f8yre og Aps klimapolitikk \u00abikke vil t\u00e5le \u00e5 m\u00f8te virkeligheten\u00bb.<\/p>\n<p class=\"_paragraph_145nj_4 _paragraph_6fko5_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\">\u2013 Vi s\u00e5 at H\u00f8yre heldigvis var med p\u00e5 \u00e5 senke avgiftene n\u00e5r drivstoffprisene gikk til himmels. Men med deres klimapolitikk vil prissjokket i v\u00e5r bare bli for bl\u00e5b\u00e6r \u00e5 regne, sier Listhaug.<\/p>\n<p>Sp\u00f8rsm\u00e5lsstiller Nilsen sier dette:<\/p>\n<p class=\"_paragraph_145nj_4 _paragraph_6fko5_10 _paragraph_12fix_11 layout-component text-serif-m layout-normal text-sans-m layout-padded\">\u2013 Dette er spikeren i kisten for norsk konkurransekraft b\u00e5de til havs og p\u00e5 land, og vil medf\u00f8re enorme ekstrautgifter som f\u00f8rer til dyrere frakt og varer, og regningen vil ende opp hos vanlige folk.<\/p>\n<p>Vis mer<\/p>\n<p class=\"_paragraph_145nj_4 _paragraph_6fko5_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\">Finansministeren lar sin statssekret\u00e6r, Ellen Reitan, svare ut Listhaugs p\u00e5stander.<\/p>\n<p class=\"_paragraph_145nj_4 _paragraph_6fko5_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\">\u2013 Her fors\u00f8ker Listhaug og Frp \u00e5 skremme folk helt un\u00f8dig. Om ti \u00e5r kan en gjennomsnittlig dieselbilist m\u00e5tte betale 200 kroner mer i m\u00e5neden, samtidig som det blir langt f\u00e6rre dieselbilister, fordi langt flere enn i dag kj\u00f8rer elbil:<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"Bilde av \" class=\"_image_148z4_25\" height=\"53\" itemprop=\"image\" loading=\"lazy\"  src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/72a72649-ce17-3c0f-adfe-292843e0eeb4.jpeg\"  width=\"40\"\/><strong class=\"_name_148z4_34 title-serif-xs\"\/><\/p>\n<p class=\"_paragraph_145nj_4 _paragraph_6fko5_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\">\u2013 Dette er med andre ord en sv\u00e6rt gradvis endring \u2013 en \u00f8kning p\u00e5 200 kroner mer i m\u00e5neden, om ti \u00e5r. Listhaug fors\u00f8ker her \u00e5 lage en skummel sak av noe udramatisk.<\/p>\n<p class=\"_paragraph_145nj_4 _paragraph_6fko5_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\">Hun sier at de bidrar med langsiktighet og forutsigbarhet.<\/p>\n<p class=\"_paragraph_145nj_4 _paragraph_6fko5_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\">\u2013 Vi varsler i god tid og gir folk og n\u00e6ringsliv forutsigbarhet, slik at de kan og tilpasse seg endringene i CO\u2082-avgiftene i \u00e5rene fremover.<\/p>\n<p>H\u00f8yre-Asheim sl\u00e5r tilbake<\/p>\n<p class=\"_paragraph_145nj_4 _paragraph_6fko5_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\">H\u00f8yre-nestleder Henrik Asheim mener Listhaug taler mot bedre vitende.<\/p>\n<p class=\"_paragraph_145nj_4 _paragraph_6fko5_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\">\u2013 Sylvi Listhaug vet utmerket godt at H\u00f8yre vil gi folk og bedrifter to kroner i skattelette for hver krone ekstra som staten tar inn i CO\u2082-avgift.<\/p>\n<p class=\"_paragraph_145nj_4 _paragraph_6fko5_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\">Han sier at Frp b\u00f8r kikke seg i bakspeilet.<\/p>\n<p><img alt=\"\u2013 Istedenfor \u00e5 skyte p\u00e5 sine venner, burde Listhaug vende skytset mot venstresiden, som bare vil stramme til folks \u00f8konomi, sier Asheim.\" class=\"_image_jw3bv_65 layout-component layout-normal\" data-fullscreen- data-track-element-type=\"Article image fullscreen\" data-track-name=\"ImageFullscreen\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" height=\"5504\" itemprop=\"image\"  src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/cfb399a3-f211-3509-86a2-52b590671787.jpeg\"  style=\"object-position:0% 0%\" width=\"8256\"\/>Foto: G\u00f8ran Bohlin \/ VG<\/p>\n<p class=\"_paragraph_145nj_4 _paragraph_6fko5_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\">\u2013 Frp med finansministeren har selv st\u00e5tt i spissen for \u00e5 trappe opp CO\u2082-avgiften. I forslaget til statsbudsjett for 2014 var avgiften 62 \u00f8re per liter veidiesel, i 2020 1,45 kroner:<\/p>\n<p class=\"_paragraph_145nj_4 _paragraph_6fko5_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\">\u2013 Det l\u00f8ste vi ved \u00e5 senke andre skatter og avgifter, slik at det ble billigere \u00e5 ha bil i Norge. Listhaugs motstand mot all klimapolitikk er ikke det n\u00e6ringslivet ber om. De \u00f8nsker forutsigbarhet, slik at de kan investere i lavere utslipp, sier Asheim.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Sylvi Listhaug advarer mot et fremtidig \u00abprissjokk\u00bb p\u00e5 bensin og diesel p\u00e5 med priser langt over 30 kroner&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":238254,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[20,21,2575,24,25,15,240,22,23,13,30,28,281,29,14,16,200,26,27],"class_list":{"0":"post-238253","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-norge","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-drivstoffpriser","11":"tag-featured-news","12":"tag-featurednews","13":"tag-headlines","14":"tag-jens-stoltenberg","15":"tag-latest-news","16":"tag-latestnews","17":"tag-news","18":"tag-no","19":"tag-norge","20":"tag-norsk-politikk","21":"tag-norway","22":"tag-nyheter","23":"tag-overskrifter","24":"tag-sylvi-listhaug","25":"tag-top-stories","26":"tag-topstories"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@no\/116576716797790147","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/238253","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=238253"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/238253\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/238254"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=238253"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=238253"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=238253"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}