{"id":238379,"date":"2026-05-15T08:09:32","date_gmt":"2026-05-15T08:09:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/238379\/"},"modified":"2026-05-15T08:09:32","modified_gmt":"2026-05-15T08:09:32","slug":"na-har-den-100-ar-gamle-gjodselfabrikken-blitt-digital","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/238379\/","title":{"rendered":"N\u00e5 har den 100 \u00e5r gamle gj\u00f8dselfabrikken blitt digital"},"content":{"rendered":"<p>En av verdens st\u00f8rste kunstgj\u00f8dselfabrikker ligger p\u00e5 Her\u00f8ya i Porsgrunn. N\u00e5 har Yaras enorme anlegg fra 1928 f\u00e5tt en digital tvilling.<\/p>\n<p>I stedet for \u00e5 g\u00e5 kilometervis p\u00e5 leting etter riktig ventil, kan de ansatte n\u00e5 \u00abfly\u00bb ut i en digital modell for \u00e5 finne\u00a0utstyr, tegninger og dokumentasjon.<\/p>\n<p>\u2013 Det blir litt som \u00e5 g\u00e5 rundt i Google Maps, egentlig, bare rundt i fabrikkene, sier\u00a0Terese Hegnastykket i denne ukas episode av podkasten Teknisk sett.<\/p>\n<p>Hun er stoppkoordinator og planlegger nedkj\u00f8ring av anlegget ved driftsstans.\u00a0<\/p>\n<p>\u2013\u00a0Sparer fryktelig mye tid<\/p>\n<p>\u2013\u00a0F\u00f8r m\u00e5tte man ut og lete, eller sp\u00f8rre kollegaer. Det var tidkrevende \u00e5 bla seg rundt og kanskje finne riktig dokument. N\u00e5 zoomer jeg inn p\u00e5 riktig ventil og finner dokumenter, flytskjema eller bilder. Det sparer oss mye tid p\u00e5 leiting, b\u00e5de i dokumenter og ute i anleggene.<\/p>\n<p>\u2013 Du sparer vel ogs\u00e5 en del gangtid; her snakker vi jo om kilometer til andre deler av fabrikken?<\/p>\n<p>\u2013 Absolutt. Det er mange etasjer og trapper ogs\u00e5, s\u00e5 vi sparer fryktelig mye tid som man kan bruke p\u00e5 andre ting. Det er mye mer effektiv jobbing, sier Hegnastykket.<\/p>\n<p>Ikke som i olja<\/p>\n<p>Men har ikke alle digital tvilling n\u00e5? Nja, kanskje i oljebransjen, men ikke n\u00f8dvendigvis i industrien p\u00e5 land, tror\u00a0Roar Nilsen, som leder prosjektet.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" width=\"664\" class=\" cursor-pointer w-full sm:w-auto\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/yara%20digital%20tvilling.jpg\"  alt=\"F\u00f8r kunne det ta lang tid \u00e5 finne riktig ventil p\u00e5 det kilometerstore anlegget. N\u00e5 flyr man rundt i en fotorealistisk modell, hvor all info ligger lagret.\u00a0&lt;span&gt;Skjermbilde:\u00a0Yara&lt;\/span&gt;\" loading=\"lazy\"\/>F\u00f8r kunne det ta lang tid \u00e5 finne riktig ventil p\u00e5 det kilometerstore anlegget. N\u00e5 flyr man rundt i en fotorealistisk modell, hvor all info ligger lagret.\u00a0Skjermbilde:\u00a0Yara <\/p>\n<p>\u2013 I gamle dager var det ikke s\u00e5 mye 3D-modeller og CAD-tegninger. Det er nok den store forskjellen mellom oss, som har v\u00e6rt i drift i hundre \u00e5r, og oljebransjen, som egentlig er ganske ny, sier Nilsen.<\/p>\n<p>For Yaras del startet planleggingen i 2021. N\u00e5 er hele anlegget skannet, og\u00a0alle prosessdelene er med i tvillingen.\u00a0Heldigvis hadde forl\u00f8peren, Norsk Hydro, orden i sysakene, med god vedlikeholdshistorikk og navnestruktur p\u00e5 utstyret, if\u00f8lge Nilsen.<\/p>\n<p>Neste steg er simulering<\/p>\n<p>Yara har likevel ikke kommet dit at de simulerer hele prosessen.<\/p>\n<p>\u2013 Det er noe vi ser p\u00e5 n\u00e5, blant annet for syre-omr\u00e5det hvor Therese jobber.\u00a0De som kj\u00f8rer prosessen, trenger \u00e5 f\u00e5 den treninga, akkurat som en flysimulator for en flykaptein, sier Nilsen.<\/p>\n<p>I et anlegg som h\u00e5ndterer syrer, gasser, trykk og temperaturer, er det ikke rom for mye pr\u00f8ving og feiling. Men i tvillingen kan man teste trykk og flyt og se hvordan prosessen responderer.<\/p>\n<p>Tvillingen har ogs\u00e5 gjort det mye lettere \u00e5 l\u00e6re opp folk, sier\u00a0Hegnastykket.\u00a0Men ett til to stopp i \u00e5ret og seks skift kan det g\u00e5 flere \u00e5r mellom hver gang folk deltar p\u00e5 planlagte nedstengninger.<\/p>\n<p>\u2013\u00a0Det er en h\u00f8y investering. Men det er viktig at man har fokus ogs\u00e5 p\u00e5 hva det faktisk gir tilbake, sier Nilsen.<\/p>\n<p><a class=\"group clear-both w-full !no-underline my-8 sm:my-12 bg-stone-50 dark:bg-brandStone-700 dark:text-brandNeutral-100 flex items-stretch flex-nowrap\" href=\"https:\/\/www.tu.no\/artikler\/mangler-beredskapsplaner-mot-jordskjelv-betenkelig\/571405\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><img decoding=\"async\" class=\" object-cover h-full w-full transition-transform duration-700 ease-in-out group-hover:scale-[1.05] will-change-transform\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/TU-Testfabrikken-Mo-20240126-346.jpg\"  alt=\"Administrerende direkt\u00f8r i Norsar, Birger Steen, mener det er betenkelig at det mangler b\u00e5de beredskapsplaner mot jordskjelv, og at ingen har ansvaret for beredskapen.\" loading=\"lazy\"\/><\/p>\n<p>Les ogs\u00e5:<\/p>\n<p class=\"group-hover:underline text-brandNeutral-900 dark:text-brandNeutral-100 mt-2 text-base sm:text-xl leading-5 sm:leading-6 font-bold\">Mangler beredskapsplaner mot jordskjelv: \u2013 Betenkelig<\/p>\n<p><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"En av verdens st\u00f8rste kunstgj\u00f8dselfabrikker ligger p\u00e5 Her\u00f8ya i Porsgrunn. N\u00e5 har Yaras enorme anlegg fra 1928 f\u00e5tt&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":238380,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[56],"tags":[60,21825,61,537,62,30,28,29,1270,9102,18389],"class_list":["post-238379","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-naeringsliv","tag-business","tag-digital-tvilling","tag-economy","tag-industri","tag-naeringsliv","tag-no","tag-norge","tag-norway","tag-podkast","tag-teknisk-sett","tag-yara"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@no\/116577577655118721","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/238379","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=238379"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/238379\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/238380"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=238379"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=238379"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=238379"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}