![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/84529624.webp\")
<\/p>\n
Bruk dette koffert-trikset p\u00e5 reise<\/p>\n
<\/a><\/p>\n
Dette kravet var noe EU
\nhadde liggende klart, men som ble droppet i siste liten etter kritikk fra flere
\nland, inkludert Norge. Norske myndigheter mente at en kontroll hvert annet \u00e5r,
\nslik som i dag, er godt nok for \u00e5 opprettholde en sikker standard p\u00e5 bilene. <\/p>\n
Det blir uansett store endringer. I EUs nye pakke, Roadworthiness Package<\/a> som den kalles, blir det En bulk i batterikassen kan for eksempel f\u00f8re til at bilen blir <\/p>\n Forbyr alt salg<\/p>\n <\/a><\/p>\n \u00a0Kan f\u00e5 kj\u00f8reforbud<\/p>\n Om det er noen tr\u00f8st, vil ogs\u00e5 fossilbilene f\u00e5 en del <\/p>\n Gledelig beskjed til bileierne<\/p>\n <\/a><\/p>\n I de tilfellene der en bilmodell har v\u00e6rt p\u00e5lagt en Planen har v\u00e6rt at EU-parlamentet skal vedta det nye – Vi er ikke kjent med at det er vedtatt. De siste \n KJ\u00d8REFORBUD: Det blir flere ting som gj\u00f8r at bilene kan bli underkjent eller f\u00e5r kj\u00f8reforbud i den nye EU-kontrollen. Bulk i batteriet, sikkerhetssystemet som ikke fungerer eller at bilen ikke har fikset feil etter tilbakekalling, er noen eksempler. Foto: Statens vegvesen\n <\/p>\n NAF er kritisk<\/p>\n S\u00e5 omfattende endringer vil – Stadig nye krav og grundigere Han er kritisk til at – Vi ser dette gang <\/p>\n Leverer inn lappen – f\u00e5r 280 000<\/p>\n <\/a><\/p>\n At EU-kontrollene n\u00e5 blir dyrere, er ikke bare en antagelse. Blir dyrere\u00a0<\/p>\n I dag koster en EU-kontroll vanligvis fra rundt 1000 til
\nkrav om rundt 20 nye punkter som skal sjekkes p\u00e5 elektriske biler. Det gjelder
\nblant annet kontroll av h\u00f8yspentbatteriet, inkludert sjekk av fysiske skader og
\nlekkasjer.\u00a0<\/p>\n
\nunderkjent. Kontroll av h\u00f8yspentkabler og ladekabler skal ogs\u00e5 gjennomf\u00f8res.
\nDessuten kontroll av spesielle sikkerhetsfunksjoner som finnes i elbiler.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/84638331.webp\")
<\/p>\n
\nekstra sjekkpunkter. Det gjelder blant annet kontroll av at f\u00f8rerst\u00f8ttesystemer
\nsom automatisk n\u00f8dbrems, kollisjonsputer og annet, fungerer som de skal. <\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/84523809.webp\")
<\/p>\n
\ntilbakekalling av myndighetene for \u00e5 utbedre eventuelle feil, skal det sjekkes
\nom denne utbedringen er gjennomf\u00f8rt. Hvis ikke kan det ogs\u00e5 f\u00f8re til at bilen
\nblir underkjent eller f\u00e5r kj\u00f8reforbud.<\/p>\n
\nregelverket endelig n\u00e5 i mai. Vi har spurt de ansvarlige i Statens vegvesen om
\ndet endelige vedtaket er fattet og om n\u00e5r regelverket blir innf\u00f8rt Norge.:<\/p>\n
\nsignalene vi har mottatt er at det p\u00e5g\u00e5r forhandlinger. Det er for tidlig \u00e5 si, det avhenger av n\u00e5r endringene
\nblir vedtatt i EU og hvor lang overgangsordning det blir, sier Leif Magne Halvorsen i Statens vegvesen til Dinside.\u00a0<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/84655821.webp\")
<\/p>\n
\nganske sikkert gj\u00f8re EU-kontrollen dyrere, uten at bilparken n\u00f8dvendigvis blir
\nsikrere. Det sier Jan Harry Svendsen, r\u00e5dgiver i NAF: <\/p>\n
\ntester er d\u00e5rlig nytt for forbrukerne, og vi er bekymret for
\nat\u00a0strengere kontroller vil kunne ramme bileiere i
\nNorge. EU-kontrollen er en kontroll av sikkerhet, men ogs\u00e5 av at bilen
\noppfyller\u00a0milj\u00f8krav. Det er spesielt kravene til grundigere testing av
\nutslipp som kan gj\u00f8re EU-kontrollen dyrere, sier Svendsen.\u00a0<\/p>\n
\nbyr\u00e5kratiske vedtak skal veltes over p\u00e5 forbrukerne. <\/p>\n
\np\u00e5\u00a0gang.\u00a0Dessverre\u00a0er det de bileierne\u00a0som har minst \u00e5
\nrutte med fra f\u00f8r\u00a0som rammes hardest, sier Svendsen.\u00a0<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/84380188.webp\")
<\/p>\n
\nDet er ganske sikkert. For \u00e5 kunne gjennomf\u00f8re de nye kontrollene m\u00e5
\nverkstedene investere i nytt utstyr. I tillegg vil testen ta lengre tid. <\/p>\n
\n1300 kroner. Hvor mye den vil komme til \u00e5 koste heretter, er det forel\u00f8pig\u00a0 ingen som kan gi svar p\u00e5. Heller ikke om kontrollen for elbiler blir dyrere enn
\nfor bensin- og dieselbiler.\u00a0<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/1779528747_173_84630417.webp\")
<\/p>\n