{"id":24799,"date":"2025-09-02T11:13:23","date_gmt":"2025-09-02T11:13:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/24799\/"},"modified":"2025-09-02T11:13:23","modified_gmt":"2025-09-02T11:13:23","slug":"tesla-sjokk-i-india-finansavisen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/24799\/","title":{"rendered":"Tesla-sjokk i India | Finansavisen"},"content":{"rendered":"<p>Tesla har f\u00e5tt en lunken start i India. Siden salget \u00e5pnet i juli, har selskapet kun mottatt litt over 600 bestillinger \u2013 langt under forventningene, skriver <a href=\"https:\/\/www.bloomberg.com\/news\/articles\/2025-09-01\/trump-says-india-offered-to-cut-its-tariffs-to-nothing\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Bloomberg<\/a>.<\/p>\n<p>Planen var opprinnelig \u00e5 utnytte hele \u00e5rets kvote p\u00e5 2.500 biler, men n\u00e5 ansl\u00e5s leveransene til \u00e5 havne mellom 350 og 500. De f\u00f8rste bilene sendes fra Shanghai i september, og distribusjonen begrenses i f\u00f8rste omgang til Mumbai, Delhi, Pune og Gurugram.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"lazyload \" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/1756811603_479_pipe\"  data- alt=\"\"\/><\/p>\n<p>P\u00c5 UTSTILLING: Tesla har \u00e5pnet showroom i New Delhi og Mumbai. De trekker mange nysgjerrige, men f\u00e5 kj\u00f8pere. <strong>Foto: Bloomberg<\/strong><\/p>\n<p class=\"subhead\" data-element-type=\"subhead\" data-element-label=\"Mellomtittel\">Prisen sjokkerer<\/p>\n<p>H\u00f8ye importavgifter gj\u00f8r at Teslas billigste modell, Model Y, koster over seks millioner rupier \u2013 nesten 700.000 kroner. Det gj\u00f8r innstegsmodellen uoppn\u00e5elig for det store flertallet av indiske forbrukere, i et marked der elbiler fortsatt kun utgj\u00f8r litt over 5 prosent av det totale bilsalget.\u00a0<\/p>\n<p><b>Musk og Tesla hadde h\u00e5pet at tollsatsene, som kan komme opp i 110 prosent, ville bli redusert i handelsforhandlinger med USA. Men etter at Donald Trump svarte med 50 prosent toll p\u00e5 indiske eksportvarer, virker det lite sannsynlig.<\/b><\/p>\n<p>If\u00f8lge Bloomberg koster en gjennomsnittlig elbil i India rundt 2,2 millioner rupier\u00a0\u2013 n\u00e6r 250.000 kroner.<\/p>\n<p>Samtidig presser konkurransen p\u00e5. Kinesiske BYD har solgt over 1.200 eksemplarer av SUV-modellen Sealion 7 i India bare i f\u00f8rste halv\u00e5r \u2013 til en startpris p\u00e5 rundt 4,9 millioner rupier.<\/p>\n<p class=\"subhead\" data-element-type=\"subhead\" data-element-label=\"Mellomtittel\">Under press<\/p>\n<p>Selv om 600 bestillinger er respektabelt i high-end-delen av elbilmarkedet \u2013 i prisklassen 4,5\u20137 millioner rupier ble det bare solgt 2.800 biler i f\u00f8rste halv\u00e5r \u2013 illustrerer den beskjedne mottakelsen i India utfordringene Tesla m\u00f8ter i jakten p\u00e5 nye markeder. Salget globalt falt 13 prosent i forrige kvartal, og selskapet er under press for \u00e5 unng\u00e5 sitt andre \u00e5r p\u00e5 rad med nedgang.<\/p>\n<p>If\u00f8lge Bloomberg har Tesla \u00e5pnet showroom i New Delhi og satser p\u00e5 Supercharger-nettverk i flere byer. Et tredje opplevelsessenter i S\u00f8r-India er ogs\u00e5 planlagt som del av vekststrategien mot 2026.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Tesla har f\u00e5tt en lunken start i India. Siden salget \u00e5pnet i juli, har selskapet kun mottatt litt&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":24800,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[56],"tags":[60,61,120,62,30,28,29],"class_list":{"0":"post-24799","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-naeringsliv","8":"tag-business","9":"tag-economy","10":"tag-india","11":"tag-naeringsliv","12":"tag-no","13":"tag-norge","14":"tag-norway"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24799","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=24799"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24799\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/24800"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24799"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=24799"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=24799"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}