{"id":248500,"date":"2026-05-26T18:01:15","date_gmt":"2026-05-26T18:01:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/248500\/"},"modified":"2026-05-26T18:01:15","modified_gmt":"2026-05-26T18:01:15","slug":"brukte-elektriske-luksusbiler-er-pa-billigsalg","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/248500\/","title":{"rendered":"Brukte, elektriske luksusbiler er p\u00e5 billigsalg"},"content":{"rendered":"

Bil<\/p>\n

Dr\u00f8mmer du om en elektrisk luksusbil, kan du gj\u00f8r et skikkelig kupp n\u00e5.<\/p>\n

\n NERV\u00d8SE: Biler som for ikke lenge siden kostet bortimot en million kroner som nye, kan du n\u00e5 kj\u00f8pe brukt for under 200 000 kroner. Mange brukte elbiler i luksusklassen er p\u00e5 billigsalg, blant annet fordi folk er nerv\u00f8se for dyre feil. Foto: Rune Korsvoll\n <\/p>\n

G\u00e5r vi noen \u00e5r tilbake, var renta p\u00e5 null og salget av dyre
\nelbiler gikk som varmt hvetebr\u00f8d. Audi e-tron, Jaguar i-Pace, Tesla Model X var
\nbestselgere. Til og med Porsche klatret opp p\u00e5 bestselgerlistene med elektriske
\nTaycan. Mange fikk oppfylt dr\u00f8mmen om en Porsche eller annen luksusbil p\u00e5 billige l\u00e5n. <\/p>\n

Folk str\u00f8mmer til fra fjern og n\u00e6r for \u00e5 bekjempe \u00abkj\u00f8ttmonsteret\u00bb. Video: Sander Aadalen \/ Martin Gramn\u00e6s \/ St1 Nebbenes<\/p>\n

N\u00e5 er det andre tider og bilbutikkene fylles opp av billige,
\nbrukte luksusbiler. Prisfallet har v\u00e6rt stort og alle som \u00f8nsker seg en rimelig
\nelektrisk familiebil, gjerne med firehjulstrekk, har sv\u00e6rt mye \u00e5 velge i. <\/p>\n

En 2020-modell Audi e-tron, som kostet 750\u00a0000 kroner
\nny, kan du n\u00e5 kj\u00f8pe til 180\u00a0000 kroner. Det er mange hundre \u00e5 velge mellom p\u00e5 Finn.no.<\/p>\n

Det er det ogs\u00e5 av Jaguar i-Pace, der 2019-modeller ligger
\nute fra rundt 170\u00a0000 kroner. <\/p>\n

Gi-bort-pris<\/p>\n

Tesla Model X, som var en av de f\u00f8rste store, elektriske
\nfamiliebilene med suksess i 2018, f\u00e5r du fra helt ned i 150\u00a0000 kroner. <\/p>\n

Og selve dr\u00f8mmebilen – Porsche Taycan. Skal du kj\u00f8pe en ny
\nslik i dag, m\u00e5 du ut med rundt 1,5 millioner kroner. P\u00e5 Finn.no ligger det 330
\nbrukte til salgs, der 2020-modeller g\u00e5r for 450\u00a0000 kroner.
\nStasjonsvogn-utgaven CrossTurismo er riktignok mer popul\u00e6r og en god del
\ndyrere.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\n PRESSER PRISENE – Under pandemien solgte dyre luksusbiler som varmt hvetebr\u00f8d. N\u00e5 er det ikke lenger null-rente og mange er engstelige for dyre feil n\u00e5r bilene har passert garantitiden. Det presser prisene ned, sier analysesjef Jonathan Parr i Rebil. Foto: Rebil\n <\/p>\n

Det er stor forskjell p\u00e5 hvor popul\u00e6re de forskjellige
\nelbilene er som brukt. Med 6500 kj\u00f8p og salg av brukte biler i fjor, er Rebil
\nen av de aller st\u00f8rste frittst\u00e5ende forhandlerne i Norge.<\/p>\n

If\u00f8lge
\nRebil-rapporten 2026,<\/a> var Nissan Leaf, Tesla Model 3 og Volkswagen ID.4 de mest
\npopul\u00e6re. De dyre luksusbilene havnet et stykke ned p\u00e5 lista, if\u00f8lge analysesjef
\nJonathan Parr i Rebil: <\/p>\n

Ikke lenger som varmt hvetebr\u00f8d<\/p>\n

– Det er fortsatt mulig \u00e5 gj\u00f8re gode bruktbilkj\u00f8p
\np\u00e5 eksklusive modeller som for eksempel Porsche Taycan og Audi e-tron. V\u00e5r
\nstatistikk viser at disse bilene framdeles har en seig prisutvikling. Det er
\ningenting som tilsier at disse vil f\u00e5 et oppsving i pris med det f\u00f8rste, sier
\nParr til DinSide. <\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

–\tDette er et ran<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Han forklarer at det er flere ting som gj\u00f8r
\nat disse luksusbilene har hatt et h\u00f8yt verdifall:\u00a0<\/p>\n

– Den viktigste \u00e5rsaken er at de ikke er like godt etterspurt i en tid med
\nh\u00f8yere l\u00e5nerenter og fortsatt inflasjon. Under pandemien gikk disse modellene
\nsom varmt hvetebr\u00f8d, men dette har endret seg. Et relativt stort antall til
\nsalgs, presser ogs\u00e5 prisene ned. I tillegg har nye modeller f\u00e5tt bedre
\nrekkevidde, raskere lading og mer moderne teknologi. Det frister mange.\u00a0<\/p>\n

Engstelige for dyre feil<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\n BATTERIET HOLDER: Levetiden til batteriet i elbilene er lite \u00e5 bekymre seg for, if\u00f8lge NAF. De har testet 10 000 og alle holder bedre enn det fabrikken lover. Foto: VW\n <\/p>\n

– En annen viktig forklaring er at mange kj\u00f8pere blir mer forsiktige n\u00e5r elbilene
\nn\u00e6rmer seg eller har passert garantitida p\u00e5 fem \u00e5r. Etter v\u00e5r erfaring gjelder
\ndette spesielt Jaguar i-Pace. Den produseres heller ikke lenger. Garantien p\u00e5
\nbatterier er riktignok \u00e5tte \u00e5r p\u00e5 de fleste biler, men reparasjoner p\u00e5 luftfj\u00e6ring,
\nelektronikk, skjermer, komfortutstyr og andre dyre komponenter p\u00e5 disse
\nluksusbilene kan fort bli kostbart, sier Rebil-sjefen. <\/p>\n

Han r\u00e5der kj\u00f8pere av disse bilene til \u00e5 tegne
\nbruktbilgaranti for de f\u00f8rste seks m\u00e5nedene for \u00e5 v\u00e6re beskyttet mot de verste
\ntilfellene.<\/p>\n

Skal vi tro NAF, er det lite \u00e5 frykte akkurat n\u00e5r det
\ngjelder elbilbatteriene:<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Snart m\u00e5 de blinke<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Ikke noe \u00e5 v\u00e6re redd for<\/p>\n

– Det er nok mange som er redde for at det skal
\noppst\u00e5 feil p\u00e5 de dyre h\u00f8yspentbatteriene n\u00e5r de vurderer en brukt elbil. Vi har testet
\nbatteriene i 18\u00a0000 elbiler og analysert 10\u00a0000 av disse. Den viser
\nat batteriene holder langt utover garantitiden. Kapasiteten etter \u00e5tte \u00e5r,
\nsom er den vanligste garantien p\u00e5 batteriene, er over 80 prosent, sier Nils S\u00f8dal, senior kommunikasjonsr\u00e5dgiver i
\nNAF, til DinSide.<\/p>\n

Dersom restverdien i batteriet er 80 prosent, betyr det at
\nbilens rekkevidde er minst 80 prosent av det den var som ny. <\/p>\n

– Det ser ut til at bilprodusentene har v\u00e6rt ganske
\nn\u00f8kterne n\u00e5r de har satt sine garantier. I\u00a0v\u00e5re tester er det ingen av de
\n10\u00a0000 bilene som er nede mot grensen p\u00e5 70 prosent etter \u00e5tte \u00e5r, sier
\nS\u00f8dal. <\/p>\n

Hans r\u00e5d til bruktbilkj\u00f8pere er
\nlikevel \u00e5 ta en test av batteriet f\u00f8r de skriver under kontrakten:\u00a0<\/p>\n

– Hovedbatteriet
\ner elbilens desidert dyreste del.\u00a0Selv om\u00a0de\u00a0aller
\nfleste\u00a0brukte elbiler har gode batterier,\u00a0kan en batteritest avdekke
\nfeil.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Bil Dr\u00f8mmer du om en elektrisk luksusbil, kan du gj\u00f8r et skikkelig kupp n\u00e5. NERV\u00d8SE: Biler som for…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":248501,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[56],"tags":[6329,3533,60,61,267,21831,217,62,30,28,29],"class_list":["post-248500","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-naeringsliv","tag-batteri","tag-bruktbil","tag-business","tag-economy","tag-elbil","tag-luksusbil","tag-motor","tag-naeringsliv","tag-no","tag-norge","tag-norway"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@no\/116642191384015145","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/248500","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=248500"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/248500\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/248501"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=248500"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=248500"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=248500"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}