{"id":249055,"date":"2026-05-27T09:54:18","date_gmt":"2026-05-27T09:54:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/249055\/"},"modified":"2026-05-27T09:54:18","modified_gmt":"2026-05-27T09:54:18","slug":"bane-nor-togulykke-kritiserer-bane-nor-etter-togulykken","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/249055\/","title":{"rendered":"Bane NOR, Togulykke | Kritiserer Bane NOR etter togulykken"},"content":{"rendered":"\n<p>Havarikommisjonen kritiserer Bane NOR etter togulykken ved Finneidfjord 24. oktober 2024 der en lokf\u00f8rer omkom p\u00e5 Nordlandsbanen. Fem personer ble lettere skadet.<\/p>\n<p>Granskingen av ulykken har avdekket svakheter ved tidligere bergsikring og i Bane NOR.<\/p>\n<p>\u00abBane NOR SF har b\u00e5de lokale ressurser og en stor sentral stab med fagkompetanse p\u00e5 skred og skredsikring, men det er utfordringer i samhandlingen mellom disse\u00bb, skriver Statens havarikommisjon for transport i granskingsrapporten som ble offentliggjort onsdag.<\/p>\n<p>Lokomotivet veltet da det sporet av og dro ogs\u00e5 to vogner med seg i skr\u00e5ningen. Det var 46 passasjerer og tre ansatte p\u00e5 toget.<\/p>\n<p>            Medvirkende \u00e5rsaker<\/p>\n<p>Statens havarikommisjon har vurdert at f\u00f8lgende faktorer medvirket til ulykken: <\/p>\n<ul>\n<li>Store nedb\u00f8rsmengder over tid bidro til at skredet ble utl\u00f8st.<\/li>\n<li>Skredet forble uoppdaget fra det gikk og til toget kom.<\/li>\n<li>Tidligere bergsikringsarbeid var ikke tilstrekkelig til \u00e5 forhindre skredet.<\/li>\n<li>Tidligere bergsikringsarbeid var ikke vurdert eller utf\u00f8rt i henhold til Eurokode 7.<\/li>\n<li>Gjennomf\u00f8rte sikringstiltak i omr\u00e5det bidro til at konsekvensreduserende tiltak ble fjernet uten at det ble gjennomf\u00f8rt n\u00f8dvendige risikovurderinger.<\/li>\n<li>Flere organisatoriske forhold hos Bane NOR SF gjorde at tilgjengelig informasjon ikke ble benyttet i det forebyggende sikringsarbeidet.<\/li>\n<li>Manglende oppl\u00e6ring for ledelse og mer administrative roller med betydning for sikkerheten, f\u00f8rte til at endringer ble gjennomf\u00f8rt uten at risikovurderinger ble utf\u00f8rt eller eksisterende analyser oppdatert.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Kilde: Havarikommisjonens rapport<\/p>\n<p>Ulykken skjedde klokken 14.14 torsdag 24. oktober da toget kolliderte med store skredmasser<\/p>\n<p>If\u00f8lge rapporten pekes det p\u00e5 en rekke faktorer som bidro til ulykken, blant annet mye regn i forkant og at skredet over jernbanen ikke ble oppdaget f\u00f8r toget kom.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/havarikommisjonen.no\/Bane\/Bane\/Avgitte-rapporter\/2026-01\" rel=\"Follow nofollow noopener\" target=\"_blank\">Her kan du lese hele rapporten.<\/a><\/p>\n<p>\u00ab\u00c5rsaken til ulykken var et skred p\u00e5 mellom 100 og 150 m\u00b3 hvorav 30 m\u00b3 blokkerte linjen da toget ankom. Den st\u00f8rste blokken toget traff var p\u00e5 om lag 15 m\u00b3. Toget holdt f\u00f8r ulykken strekningshastighet p\u00e5 ca. 90 km\/t, og hastigheten var redusert til ca. 60 km\/t i \u00f8yeblikket f\u00f8r sammenst\u00f8tet\u00bb, skriver Havarikommisjonen i rapporten.<\/p>\n<p><a class=\"brick-c-hOTghF\" href=\"#skip-\">Hopp over karusellen.<\/a><\/p>\n<p data-static=\"\" class=\"brick-c-fgNmNC\" id=\"carousel-title-\">Innholdskarusell med 10 artikler.<\/p>\n<ul data-static=\"\" aria-label=\"Navigasjon for innholdskarusell\" class=\"carousel-nav\">\n<li>\n<\/li>\n<li>\n<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Havarikommisjonen kritiserer Bane NOR etter togulykken ved Finneidfjord 24. oktober 2024 der en lokf\u00f8rer omkom p\u00e5 Nordlandsbanen. Fem&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":249056,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[10],"tags":[36,2532,20,21,24,25,15,3413,22,23,13,30,450,28,29,14,16,1355,1510,12899,26,27],"class_list":["post-249055","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-norge","tag-art","tag-bane-nor","tag-breaking-news","tag-breakingnews","tag-featured-news","tag-featurednews","tag-headlines","tag-hemnes","tag-latest-news","tag-latestnews","tag-news","tag-no","tag-nordlandsbanen","tag-norge","tag-norway","tag-nyheter","tag-overskrifter","tag-statens-havarikommisjon","tag-story","tag-togulykke","tag-top-stories","tag-topstories"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@no\/116645938308955101","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/249055","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=249055"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/249055\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/249056"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=249055"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=249055"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=249055"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}