![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/84661086.webp\")
<\/p>\n
Topp 20: Disse elbilene selges raskest p\u00e5 Finn<\/p>\n
<\/a><\/p>\n
\u00d8ker i de st\u00f8rste landene\t<\/p>\n
If\u00f8lge Acea st\u00e5r Tyskland, Frankrike, Italia og Belgia for 64 prosent av det elektriske bilsalget i EU, og i tre av disse landene g\u00e5r elbilsalget kraftig fram.<\/p>\n
Hittil i \u00e5r har elbilsalget \u00f8kt med 73,1 prosent i Italia, 48,2 prosent i Frankrike og 41,3 prosent i Tyskland. I Belgia er ikke tallene like heftige, men likefullt en \u00f8kning p\u00e5 1,1 prosent.<\/p>\n
Isolert for april st\u00e5r elbilene for 8,5 prosent av nybilsalget i Italia, 26,2 prosent i Frankrike, 25,8 prosent i Tyskland og 37 prosent i Belgia.<\/p>\n
Norge ligger som vanlig i tet med 98,6 prosent elbiler i april, og i v\u00e5re naboland hadde svenskene en andel p\u00e5 40,7 prosent, mens hele 81,9 prosent av danskene valgte elbil. Ogs\u00e5 i Finland n\u00e6rmer elbilene seg halvparten av markedet, med 48,8 prosent markedsandel sist m\u00e5ned.<\/p>\n
<\/p>\n Bestselgerne: Dette synes eierne om bilene sine<\/p>\n <\/a><\/p>\n Kinesere fosser frem\t<\/p>\n Ser vi p\u00e5 merkestatistikken er det flere kinesiske merker som vokser med store sifre i 2026. Kinesiske bilprodusenter har \u00f8kt leveransen til Europa med over 50 prosent n\u00e5r vi sammenligner \u00e5rets fire f\u00f8rste m\u00e5neder med fjor\u00e5rets.\u00a0<\/p>\n St\u00f8rst prosentvis vekst har kinesiske Leapmotor, som registrerte 4832 biler januar\u2013april i 2025, men som i 2026 har registrert 32\u00a0963 biler. Det tilsvarer en \u00f8kning p\u00e5 582 prosent, eller alts\u00e5 nesten sju-gangeren kontra fjor\u00e5ret. Dette er et merke som ikke selges i Norge forel\u00f8pig.<\/p>\n Tallene viser ogs\u00e5 at b\u00e5de BYD og Chery har passert Tesla p\u00e5 \u00e5rets liste, og det p\u00e5 tross av at Tesla-salget \u00f8ker med hele 45,8 prosent n\u00e5r vi sammenligner de to tertialene \u2013 fra dr\u00f8ye 61\u00a0000 til dr\u00f8ye 89\u00a0000 biler.<\/p>\n <\/p>\n Denza Z9 GT – en blytung aff\u00e6re<\/p>\n <\/a><\/p>\n BYD vokser med over 140 prosent og g\u00e5r fra dr\u00f8ye 41\u00a0000 til over 101\u00a0000 biler, mens Chery mer enn firedoblet salget i \u00e5rets fire f\u00f8rste m\u00e5neder med over 94\u00a0000 registreringer, opp fra dr\u00f8ye 21\u00a0000 i fjor.<\/p>\n Nylig kom nyheten om at Chery er p\u00e5 vei til Norge med merkene Omoda og Jaecoo. Disse vil bli importert av RSA sammen med Chery-merket Exlantix.<\/p>\n St\u00f8rst nedgang er det Jaguar som har, som bare har registrert \u00e5tte biler i l\u00f8pet av \u00e5rets f\u00f8rste fire m\u00e5neder. Det er 99,7 prosent svakere enn i fjor da 2655 nye biler var ikledd Jaguar-logoen. N\u00e5 st\u00e5r merket framfor en kraftig reboot<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"ACEA: Ferske tall viser at to kinesiske bilprodusenter drar forbi Tesla n\u00e5r vi summerer salget hittil i \u00e5r.…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":250335,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[56],"tags":[10241,60,61,267,274,62,30,28,29,14,4114],"class_list":["post-250334","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-naeringsliv","tag-acea","tag-business","tag-economy","tag-elbil","tag-europa","tag-naeringsliv","tag-no","tag-norge","tag-norway","tag-nyheter","tag-registreringsstatistikk"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@no\/116653386365740527","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/250334","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=250334"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/250334\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/250335"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=250334"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=250334"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=250334"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/1779989308_780_84607786.webp\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/84511652.webp\")
<\/p>\n