83 biler skal bryne seg p\u00e5 de ti fartsetappene i et omr\u00e5de som strekker seg fra Skotterud i nord\u00f8st til Hemnes lengst s\u00f8r.<\/p>\n
\u2013 Med tanke p\u00e5 antall deltagere, ligger vi der vi h\u00e5pet. Det er litt bedre enn det vi fryktet en periode, sier Hoel, som h\u00e5per p\u00e5 flere lokale rallyf\u00f8rere framover.<\/p>\n
Blant helgens startende er det nemlig kun debutantene Joakim Granli og Anniken Holth som representerer arrang\u00f8rklubben NMK Aurskog-H\u00f8land som b\u00e5de f\u00f8rer og kartleser.<\/p>\n
\u2013 Vi f\u00e5r v\u00e6re forn\u00f8yde med dem vi har, s\u00e5 f\u00e5r vi h\u00e5pe antallet aktive stiger sakte, men sikkert. Noen av dem som kunne ha kj\u00f8rt, er i stedet med og bidrar som frivillige, forteller han.<\/p>\n
Flere steder for publikum<\/p>\n
For publikum som vil oppleve spenningen p\u00e5 n\u00e6rt hold, anbefaler l\u00f8pslederen \u00e5 sikte seg inn p\u00e5 Naddumbrua p\u00e5 L\u00f8ken, Hemnes sentrum eller S\u00f8r-Mangen.<\/p>\n
\u2013 Det er litt \u00e5 velge mellom for publikum, smiler 28-\u00e5ringen.<\/p>\n
Hoel har v\u00e6rt l\u00f8psleder helt siden 2018, og har opparbeidet seg solid erfaring tross sin unge alder.<\/p>\n
\u2013 Den st\u00f8rste grunnen til at jeg tar dette vervet, er det gode milj\u00f8et. Vi er flere som har v\u00e6rt med tidligere, vi vet hva som skal gj\u00f8res og det er god stemning. Det gj\u00f8r alt mye enklere, fastsl\u00e5r han.<\/p>\n
Kort om rally-NM<\/p>\n
L\u00f8rdagens NM-runde i rally i Aurskog-H\u00f8land er den fjerde av seks runder i 2026. De to siste g\u00e5r i Grimstad og Larvik i august og september. Alle NM-rundene er tellende i sammendraget.<\/p>\n
Det er fem NM-klasser: firehjulsdrevne internasjonale biler, tohjulsdrevne internasjonale biler, firehjulsdrevne nasjonale biler, tohjulsdrevne nasjonale biler og for historiske rallybiler.<\/p>\n
Det er i klassen for de internasjonale firehjulsdrevne bilene de raskeste bilene og de mest kjente profilene befinner seg. Favoritter i l\u00f8rdagens l\u00f8p er Frank Tore Larsen og kartleser Lars-H\u00e5kon Lundgreen. De kj\u00f8rer VW Polo og representerer NMK Modum og Sigdal.\u00a0<\/p>\n
De har vunnet sesongens tre f\u00f8rste NM-l\u00f8p, og Larsen har vunnet Aurskog-H\u00f8land Rally seks ganger tidligere, i 2014, 2018, 2020, 2021, 2022 og 2023. De to siste \u00e5rene har det blitt andreplass.\u00a0<\/p>\n
Larsen og Lundgreen har nettopp deltatt i den svenske EM-runden der de var med i toppen helt til de m\u00e5tte bryte med defekt dynamo.<\/p>\n
Lang tradisjon<\/p>\n
Rallyet i Aurskog-H\u00f8land har v\u00e6rt en tradisjon hvert \u00e5r siden 1991.<\/p>\n
\u2013 Det er ikke mange andre arrangementer i kommunen som har den samme statusen og f\u00e5r den samme oppmerksomheten, sier Hoel \u2013 vel vitende om at NRK1 sender en halvtimes oppsummering av l\u00f8pet mandag kveld.<\/p>\n
Han har tidligere kj\u00f8rt det lokale rallyet selv, men har n\u00e5 valgt administrative gj\u00f8rem\u00e5l. Uten innsatsen fra Hoel og den store dugnadsgjengen i NMK Aurskog-H\u00f8land, hadde det imidlertid ikke blitt noe l\u00f8p.\u00a0<\/p>\n
28-\u00e5ringen slutter aldri \u00e5 la seg fascinere av ferdighetene i feltet:<\/p>\n
\u2013 Det er imponerende at de klarer \u00e5 h\u00e5ndtere bilene p\u00e5 forskjellige veier i h\u00f8y fart, og at de takler ulike hindringer som dukker opp.<\/p>\n
\u2013 Aurskog-H\u00f8land rally er kjent for \u00e5 ha raske etapper hvor det knives om tideler p\u00e5 enkelte pr\u00f8ver. Det er ikke det mest teknisk krevende rallyl\u00f8pet, det er ganske greie etapper som veldig mange setter pris p\u00e5 \u2013 det er ofte tette fighter og marginale forskjeller mellom deltagerne. En liten feil kan v\u00e6re avgj\u00f8rende.<\/p>\n
V\u00e6rmeldingen er som vanlig et hett samtalemne f\u00f8r start. Siste prognoser melder nedb\u00f8r torsdag og fredag, men opphold p\u00e5 selve l\u00f8psdagen.<\/p>\n
\u2013 Normalt har vi v\u00e6rt heldige med v\u00e6ret p\u00e5 l\u00f8psdagen, men vi f\u00e5r se hva som skjer. Vi f\u00f8ler at vi har god kontroll p\u00e5 det aller meste. Det dukker alltid opp noen utfordringer, men om v\u00e6ret er med oss tror jeg dette blir veldig bra.<\/p>\n
Forberedelsene til l\u00f8rdagens l\u00f8p startet allerede i fjor h\u00f8st. S\u00f8knader skal leveres, tillatelser innhentes, og logistikken rundt fylkesveier, kommunale veier og private veier krever grundig planlegging.<\/p>\n
I tillegg skal det frivillige apparatet stables p\u00e5 beina. Mellom 150 og 175 frivillige stiller opp for \u00e5 ivareta sikkerheten og s\u00f8rge for logistikken fra deltakerne ankommer til de forlater Bj\u00f8rkelangen, der basen ligger.<\/p>\n
\u2013 Vi kunne kanskje ha klart oss med noen f\u00e6rre frivillige, men da ville l\u00f8pet ha blitt d\u00e5rligere b\u00e5de for deltakere og publikum. Det har vi ikke lyst til, avslutter Hoel.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"83 biler skal bryne seg p\u00e5 de ti fartsetappene i et omr\u00e5de som strekker seg fra Skotterud i…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":257632,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[59],"tags":[36,22747,1120,30,28,29,2960,83,82,1510],"class_list":["post-257631","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-sport","tag-art","tag-aurskog-holand-rally","tag-motorsport","tag-no","tag-norge","tag-norway","tag-rally","tag-sport","tag-sports","tag-story"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@no\/116697728775121716","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/257631","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=257631"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/257631\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/257632"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=257631"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=257631"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=257631"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}