{"id":25950,"date":"2025-09-03T13:59:10","date_gmt":"2025-09-03T13:59:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/25950\/"},"modified":"2025-09-03T13:59:10","modified_gmt":"2025-09-03T13:59:10","slug":"gordon-murrays-nye-superbil-koster-5-millioner-dollar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/25950\/","title":{"rendered":"Gordon Murrays nye superbil koster 5 millioner dollar &#8211;"},"content":{"rendered":"<p>Gordon Murray gjorde seg bemerket som Formel 1s ledende designer og konseptingeni\u00f8r p\u00e5 1970- og 1980-tallet, og var da drivkraften bak skapelsen av McLaren F1, som fortsatt, 33 \u00e5r senere, regnes som den beste sportsbilen som noensinne er bygget.<\/p>\n<p>I dag eier og driver han sin egen bilfabrikk, inkludert varemerket Gordon Murray Automotive (GMA), som bygger superbilen T50. I tillegg har Gordon Murray ogs\u00e5 startet en ny divisjon av GMA som kun skal produsere spesialbiler for spesielle kunder (med store lommeb\u00f8ker). Denne divisjonen heter Gordon Murray Special Vehicles, og deres f\u00f8rste prosjekt heter GMSV Le Mans GTR og er en slags kombinasjon av T50, McLaren F1, og samtidig en hyllest til den gamle skolen GTE-Longtails.<\/p>\n<p>Le Mans GTR er selvf\u00f8lgelig basert p\u00e5 T50-R og huser den samme V12-motoren som er bygget for h\u00e5nd av britiske Cosworth. Den har en fire liters sylinderkapasitet, et turtall p\u00e5 hele 12 100 o\/min og yter 645 hestekrefter. Bilen vil bare bli produsert i 24 eksemplarer, og det ryktes at den vil koste litt over 5 millioner dollar per stykk.<\/p>\n<p><strong>Her er hva Murray sier i den offisielle pressemeldingen:<\/strong><br \/>&laquo;Longtail-racerbiler kombinerer aerodynamiske fordeler og estetisk balanse p\u00e5 en perfekt m\u00e5te, og jeg har alltid elsket deres blanding av gjennomtenkt ingeni\u00f8rkunst og flytende design.&raquo;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" id=\"img-1854393-4654133\" data-fullsize=\"\/media\/41\/gordonmurraysnew_4654133b.png\" data-lazy=\"\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/gordonmurraysnew_4654133_650x.png\" width=\"650\" onclick=\"if (!window.__cfRLUnblockHandlers) return false; gallery_openmodal('1854393','4654133',false,'a8bee037d9eda427bcb9064f6bf84d51');\" height=\"494\" alt=\"Gordon Murrays nye superbil koster 5 millioner dollar\" class=\"rwd_col_content lazy\" data-cf-modified-c8c523a3fef7f18c4dc44be3-=\"\"\/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" id=\"img-1854393-4654143\" data-fullsize=\"\/media\/41\/gordonmurraysnew_4654143b.png\" data-lazy=\"\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/gordonmurraysnew_4654143_650x.png\" width=\"650\" onclick=\"if (!window.__cfRLUnblockHandlers) return false; gallery_openmodal('1854393','4654143',false,'a8bee037d9eda427bcb9064f6bf84d51');\" height=\"390\" alt=\"Gordon Murrays nye superbil koster 5 millioner dollar\" class=\"rwd_col_content lazy\" data-cf-modified-c8c523a3fef7f18c4dc44be3-=\"\"\/>De siklende frontlyktene er litt merkelige, ikke sant?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Gordon Murray gjorde seg bemerket som Formel 1s ledende designer og konseptingeni\u00f8r p\u00e5 1970- og 1980-tallet, og var&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":25951,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[57],"tags":[30,28,29,65,63,64,66,70,69,67,68],"class_list":{"0":"post-25950","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-vitenskap-og-teknologi","8":"tag-no","9":"tag-norge","10":"tag-norway","11":"tag-science","12":"tag-science-and-technology","13":"tag-scienceandtechnology","14":"tag-technology","15":"tag-teknologi","16":"tag-vitenskap","17":"tag-vitenskap-og-teknologi","18":"tag-vitenskapteknologi"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25950","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25950"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25950\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/25951"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25950"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25950"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25950"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}