Leder<\/p>\n
Dette er en leder. Lederen gir uttrykk for avisens holdning.<\/p>\n
Mer enn 40<\/b> timer p\u00e5 overtid m\u00e5tte til f\u00f8r de r\u00f8dgr\u00f8nne klarte \u00e5 enes om et revidert budsjett som Ap, SV, Sp, R\u00f8dt og MDG kunne sette sine underskrifter p\u00e5. Regjeringspartiet Ap la premissene for forhandlingene med sitt forslag til revidert budsjett som kom i mai, men det er de fire andre partiene som har st\u00f8rst grunn til \u00e5 juble over resultatet. De har f\u00e5tt gjennomslag for mange av sine hjertesaker, alle som en. Samtidig har Ap m\u00e5ttet svelge mange kameler undervegs i forhandlingene for \u00e5 beholde regjeringsmakta. <\/p>\n
Et eksempel<\/b> p\u00e5 det er skipstunnelen ved Stadt, som er kostnadsberegnet til 8,6 milliarder kroner. Det var en av Senterpartiets store seire i forhandlingene. Etter at statsminister Jonas Gahr St\u00f8re i fjor h\u00f8st var sv\u00e6rt tydelig p\u00e5 at regjeringa vraka skipstunnelen p\u00e5 grunn av for h\u00f8ye kostnader. N\u00e5 ligger utbygginga inne i budsjettet igjen, etter lange og harde forhandlinger mellom de fem partiene. <\/p>\n
Et annet <\/b>eksempel er en helt n\u00f8dvendig bygg- og anleggspakke p\u00e5 3,6 milliarder kroner. Dette var overhodet ikke p\u00e5 Aps dagsorden da forhandlingene startet. Snarere tvert in mot. Likevel endte forhandlingene opp med en milliard kroner til fylkesvegene, to milliarder i \u00f8kt l\u00e5neramme i Husbanken, 50 millioner kroner til fj\u00f8sbygging, og mange millioner til jernbane og utslippsfrie anleggsmaskiner. Alt for \u00e5 f\u00e5 fart p\u00e5 en kriseutsatt bransje. <\/p>\n
For sm\u00e5partiene<\/b> er dette vinnersaker, men for Ap er disse sakene en av flere kameler partiet m\u00e5tte svelge for \u00e5 beholde regjeringsmakta. <\/p>\n
Men selv om<\/b> Ap har g\u00e5tt p\u00e5 flere tap i forhandlingene, n\u00e5dde de m\u00e5lene sine. De lyktes med \u00e5 f\u00e5 til en enighet om revidert budsjett, de unngikk at oljepengebruken l\u00f8p l\u00f8psk og at den dermed holdes innenfor rammene som ble lagt i statsbudsjettet som ble vedtatt f\u00f8r jul. I utgangspunktet et kunststykke i seg selv.<\/p>\n
Men n\u00e5r sm\u00e5partiene <\/b>stikker av med alle de store, synlige seirene, enten det gjelder fylkesvegmilliarder, skipstunnel, billigere m\u00e5nedskort p\u00e5 kollektivtrafikk, flere ansatte i barnehager eller v\u00e5pengebyrer, etterlater det et Ap som en ren budsjettadministrator som kun inng\u00e5r kompromisser for \u00e5 overleve. <\/p>\n
Det store sp\u00f8rsm\u00e5let<\/b> blir dermed hva alt dette vil koste partiet internt de neste \u00e5rene. \u00c5 beholde makten er viktig, men prisen Ap n\u00e5 betaler kan vise seg \u00e5 bli skjebnesvanger fram mot valgene i 2027 og 2029.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Leder Dette er en leder. Lederen gir uttrykk for avisens holdning. Mer enn 40 timer p\u00e5 overtid m\u00e5tte…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":260336,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[5],"tags":[36,20,21,37,24,25,15,19,22,23,9955,17,18,13,30,28,29,14,1533,16,41,26,27,1485],"class_list":["post-260335","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-overskrifter","tag-art","tag-breaking-news","tag-breakingnews","tag-debatt","tag-featured-news","tag-featurednews","tag-headlines","tag-hovedoppslag","tag-latest-news","tag-latestnews","tag-lederartikkel-i-tronder-avisa","tag-main-news","tag-mainnews","tag-news","tag-no","tag-norge","tag-norway","tag-nyheter","tag-opinion","tag-overskrifter","tag-politikk","tag-top-stories","tag-topstories","tag-tronderdebatt"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@no\/116715474630584012","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/260335","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=260335"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/260335\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/260336"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=260335"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=260335"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=260335"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}