{"id":262906,"date":"2026-06-11T07:33:15","date_gmt":"2026-06-11T07:33:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/262906\/"},"modified":"2026-06-11T07:33:15","modified_gmt":"2026-06-11T07:33:15","slug":"nye-bil-regler-ikke-lenger-lov","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/262906\/","title":{"rendered":"Nye bil-regler: Ikke lenger lov"},"content":{"rendered":"<p class=\"kicker color_mobile_bg-green text-black color_mobile_text-black mobile-hasTextPadding hasTextColor hasTextColorMobile\" style=\"\">Nye regler:<\/p>\n<p>    Skal du kj\u00f8re bil i Tyskland i sommer, er det to ting som kan gi deg en sv\u00e6rt ubehagelig overraskelse.<\/p>\n<p>\n    HER KAN DU RYKE: Det er ikke bare timeslange k\u00f8er du m\u00e5 v\u00e6re oppmerksom p\u00e5 dersom du kj\u00f8rer sydover med bil i sommer. Foto: Colourbox\n  <\/p>\n<p>Har du planer om en biltur nedover kontinentet i sommer, er<br \/>\ndu ikke alene. For mange nordmenn er Tyskland det viktigste transittlandet p\u00e5<br \/>\ntur med bilen i Europa.<\/p>\n<p>I Tyskland har myndighetene gjort et par ting som du kanskje ikke er klar<br \/>\nover, men som kan gi deg en sv\u00e6rt ubehagelig overraskelse.<\/p>\n<p>    <a itemprop=\"url\" href=\"https:\/\/dinside.dagbladet.no\/video\/hit-bor-du-reise-i-sommer\/vI4De5my\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><\/p>\n<p>        <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/1781163192_990_84527913.webp\" width=\"980\" height=\"441\" alt=\"\" class=\"lazyload\" style=\"--aspect-ratio-image: 2.22; \"\/><\/p>\n<p>        Hit b\u00f8r du reise i sommer!<\/p>\n<p>    <\/a><\/p>\n<p>Tyske Autobahn har alltid v\u00e6rt kjent for fri fart p\u00e5 mange strekninger. Slik er det ikke lenger. I sommer skal du tvert imot v\u00e6re forsiktig med \u00e5<br \/>\ntr\u00e5kke for hardt p\u00e5 gasspedalen og ha full oppmerksomhet p\u00e5 hastighetsskiltene.\u00a0<\/p>\n<p>N\u00e5 har nemlig myndighetene droppet fri fart p\u00e5 mange strekninger<br \/>\np\u00e5 motorveiene. Hastigheten er satt ned<br \/>\ntil 120 km\/t, melder NAFs s\u00f8sterorganisasjon <a href=\"https:\/\/www.adac.de\/der-adac\/regionalclubs\/suedbayern\/news\/betonfahrbahn-autobahn\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ADAC.<\/a><\/p>\n<p>    <a itemprop=\"url\" href=\"https:\/\/dinside.dagbladet.no\/motor\/oker-farten-igjen\/84648835\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><\/p>\n<p>        <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/84648846.webp\" width=\"980\" height=\"441\" alt=\"\" class=\"lazyload\" style=\"--aspect-ratio-image: 2.22; \"\/><\/p>\n<p>        UPs nye metode<\/p>\n<p>    <\/a><\/p>\n<p>Krever b\u00f8ter p\u00e5 stedet<\/p>\n<p>Forklaringen er det varme v\u00e6ret. N\u00e5r det kommer en heteb\u00f8lge, utvider betongplatene seg som de eldre motorveiene er bygget opp av. N\u00e5r<br \/>\nspenningen blir for stor, presses platene oppover og sprekker. Det oppst\u00e5r en flere centimeter h\u00f8y kant, som kan f\u00f8re til alvorlige ulykker dersom den<br \/>\npasseres i h\u00f8y fart.\u00a0<\/p>\n<p>Farten er derfor satt ned til 120 km\/t. for personbiler p\u00e5<br \/>\ndisse strekningene. Enda lavere for varebiler og motorsykler.<\/p>\n<p>        <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/84745799.webp\" width=\"686\" height=\"460\" alt=\"\" class=\"\" style=\"--aspect-ratio-image: 1.49; \"\/><\/p>\n<p>\n        TAR MOBILSYNDERE: Dette kameraet, som er knyttet opp mot kunstig intelligens, tar bilister som snakker eller taster p\u00e5 telefonen mens de kj\u00f8rer. Foto: Politiet i Reinland\n    <\/p>\n<p>Dette gjelder blant annet motorveiene A93 s\u00f8r for<br \/>\nRegensburg, A92 mot M\u00fcnchen, A92 i begge retninger ved Freising og motorvei A7.<\/p>\n<p>If\u00f8lge NAF kan tysk politi kreve inn b\u00f8ter p\u00e5 stedet og de<br \/>\nkan ogs\u00e5 gi deg kj\u00f8reforbud i Tyskland dersom fartsovertredelsen er betydelig.<br \/>\nBoten for \u00e5 kj\u00f8re 21-25 km\/t for fort er 100 euro. Kj\u00f8rer du 41-50 km\/t. for<br \/>\nfort koster det deg 320 euro og kan medf\u00f8re kj\u00f8reforbud i en m\u00e5ned, if\u00f8lge<br \/>\nADAC. <\/p>\n<p>Kamera tar mobilsyndere<\/p>\n<p>Men det er ogs\u00e5 en annen ting du m\u00e5 v\u00e6re sv\u00e6rt oppmerksom p\u00e5. Ogs\u00e5 tyske<br \/>\nmyndigheter er blitt sv\u00e6rt n\u00f8ye p\u00e5 at du<br \/>\nikke bruker mobilen mens du kj\u00f8rer. I fjor tok <a href=\"https:\/\/www.adac.de\/verkehr\/standpunkte-studien\/mobilitaets-trends\/handynutzung-am-steuer-daten-2026\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">politiet 400\u00a0000 bilister<br \/>\n<\/a>for dette lovbruddet. <\/p>\n<p>    <a itemprop=\"url\" href=\"https:\/\/dinside.dagbladet.no\/motor\/skjult-kamera-i-alle-biler\/84561164\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><\/p>\n<p>        <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/84561190.webp\" width=\"980\" height=\"441\" alt=\"\" class=\"lazyload\" style=\"--aspect-ratio-image: 2.22; \"\/><\/p>\n<p>        Du blir filmet<\/p>\n<p>    <\/a><\/p>\n<p>I kampen mot mobilbruk bak rattet, tar tysk politi n\u00e5 i<br \/>\nbruk et kamerasystem som st\u00f8tter seg p\u00e5 kunstig intelligens. Kameraet plasseres\u00a0 p\u00e5 motorveien og tar bilder av bilister som snakker eller taster p\u00e5<br \/>\ntelefonen mens de kj\u00f8rer. Dette systemet har allerede v\u00e6rt i bruk i Nederland<br \/>\nen stund. <\/p>\n<p>Boten p\u00e5 100 euro (rundt 1100 kroner) for \u00e5 bli tatt for<br \/>\nmobilbruk er kanskje ikke avskrekkende sammenliknet med her hjemme, hvor du<br \/>\nryker p\u00e5 10 750 kroner og tre prikker i f\u00f8rerkortet. Er mobilbruk \u00e5rsaken til en ulykke p\u00e5 tyske veier, kan<br \/>\nreaksjonene imidlertid bli betydelig strengere. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Nye regler: Skal du kj\u00f8re bil i Tyskland i sommer, er det to ting som kan gi deg&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":262907,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[12],"tags":[20,21,4052,24,25,15,22,23,6720,217,13,30,28,29,14,16,254,26,27,175,42,43,44,45],"class_list":["post-262906","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-verden","tag-breaking-news","tag-breakingnews","tag-fart","tag-featured-news","tag-featurednews","tag-headlines","tag-latest-news","tag-latestnews","tag-mobiltelefon","tag-motor","tag-news","tag-no","tag-norge","tag-norway","tag-nyheter","tag-overskrifter","tag-politi","tag-top-stories","tag-topstories","tag-tyskland","tag-verden","tag-world","tag-world-news","tag-worldnews"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@no\/116730318871582325","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/262906","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=262906"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/262906\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/262907"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=262906"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=262906"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=262906"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}