{"id":264290,"date":"2026-06-12T14:55:16","date_gmt":"2026-06-12T14:55:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/264290\/"},"modified":"2026-06-12T14:55:16","modified_gmt":"2026-06-12T14:55:16","slug":"nord-norgebanen-jernbane-i-nord-nord-norgebanen-er-komplett-galskap","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/264290\/","title":{"rendered":"Nord-Norgebanen, Jernbane i nord | Nord-Norgebanen er komplett galskap"},"content":{"rendered":"<p class=\"vignette\">Debattinnlegg<\/p>\n<p class=\"disclaimer\">Dette er et debattinnlegg, skrevet av en ekstern bidragsyter. Innlegget gir uttrykk for skribentens holdninger.<\/p>\n<p>Helge Nitteberg dr\u00f8mmer om Nord-Norgebanen i <a href=\"https:\/\/www.nordnorskdebatt.no\/alt-taler-for-togdrommen\/o\/5-124-434348\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Nordnorsk debatt<\/a>. Han mener effektiv, milj\u00f8vennlig og trygg transport, sammen med viktigheten av beredskap, taler for banen. If\u00f8lge Nitteberg er argumentene \u00abbedre enn noen gang\u00bb. Det er faktisk \u00abnesten like enkelt som \u00e5 selge vann i Sahara \u2013 gratis\u00bb.<\/p>\n<p>Dette er feil p\u00e5 flere m\u00e5ter.<\/p>\n<p>  <a href=\"https:\/\/www.nordnorskdebatt.no\/5-124-434348\" class=\"related-teaser has-image article--c-MkAkR\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><\/p>\n<p>    <img decoding=\"async\" width=\"155\"  loading=\"lazy\"  src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Knag+og+Amundsen.jpg\" alt=\"\" class=\"brick-c-cFOWSL\" style=\"\"\/><\/p>\n<p>\n            Les ogs\u00e5<\/p>\n<p>            Alt taler for togdr\u00f8mmen\n        <\/p>\n<p>  <\/a><\/p>\n<p>Jernbanedirektoratet har gjennomf\u00f8rt en <a href=\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/utredninger\/kvu-nord-norgebanen\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">konseptvalgutredning (KVU)<\/a> for Nord-Norgebanen. Utredningen viser at en fullt utbygget Nord-Norgebane er ansl\u00e5tt \u00e5 koste 280 milliarder kroner, og at det \u00abhar sv\u00e6rt lav samfunns\u00f8konomisk l\u00f8nnsomhet\u00bb.<\/p>\n<p>N\u00e5 er det flere mulige strekninger \u2013 konsepter \u2013 av Nord-Norgebanen som er mulige \u00e5 bygge ut. Men konseptvalgutredningen viser at over en analyseperiode p\u00e5 75 \u00e5r har alle konseptene en klart negativ netto n\u00e5verdi. Nytteverdien av en Nord-Norgebane er alts\u00e5 betraktelig lavere enn kostnadene ved \u00e5 bygge banen.<\/p>\n<p>De ulike konseptene med bygging av Nord-Norgebanen er beregnet \u00e5 gi om lag 70 000\u2013210 000 personreiser per \u00e5r. Mange av lokalbussrutene i en by som Trondheim har flere passasjerer enn dette.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/civita.no\/okonomi\/okonomisk-politikk\/offentlige-utgifter\/tiden-for-tog-er-over-i-norge\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Det foreg\u00e5r helt enormt mye mer persontransport og godstransport p\u00e5 vei enn p\u00e5 jernbane<\/a>. Faktisk st\u00e5r jernbane for bare ca. fem prosent av person- og godstransporten innenlands. I et langstrakt land med lav befolkningstetthet, er dette helt naturlig. Veier er mye mer fleksible. Her kan man kj\u00f8re d\u00f8gnet rundt, mens p\u00e5 jernbane er man avhengig av et tog som g\u00e5r.<\/p>\n<p>  <a href=\"https:\/\/www.nordnorskdebatt.no\/5-124-434423\" class=\"related-teaser has-image article--c-MkAkR\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><\/p>\n<p>    <img decoding=\"async\" width=\"155\"  loading=\"lazy\"  src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/stad+tunnel.jpg\" alt=\"\" class=\"brick-c-cFOWSL\" style=\"\"\/><\/p>\n<p>\n            Les ogs\u00e5<\/p>\n<p>            N\u00e5r tanken er full av oljepenger\n        <\/p>\n<p>  <\/a><\/p>\n<p>\u00c5 hevde at utbygging av Nord-Norgebanen f\u00f8rer til effektiv transport, er derfor helt feil.<\/p>\n<p>En eventuell utbygging av banen vil ogs\u00e5 ha negative innvirkninger p\u00e5 klima og natur. Utbygging av slike prosjekter medf\u00f8rer graving, sprenging, produksjon og plassering av sement, st\u00e5l og betong. En full utbygging av Nord-Norgebanen er <a href=\"https:\/\/www.jernbanedirektoratet.no\/content\/uploads\/2023\/11\/not-007-klimagassberegninger-nord-norgebanen.pdf\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">estimert<\/a> til \u00e5 slippe ut over 7 millioner tonn CO\u2082-ekvivalenter. Til sammenligning var <a href=\"https:\/\/www.miljodirektoratet.no\/ansvarsomrader\/klima\/klimagasser-utslippstall-regnskap\/norske-utslipp-og-opptak-av-klimagasser\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">utslippene<\/a> av klimagasser i hele Norge p\u00e5 44,1 millioner tonn CO\u2082-ekvivalenter i 2025.<\/p>\n<p>En utbygging av Nord-Norgebanen vil alts\u00e5 alene tilsvare om lag 15 prosent av Norges \u00e5rlige utslipp.<\/p>\n<p>  <a href=\"https:\/\/www.nordnorskdebatt.no\/5-124-434400\" class=\"related-teaser has-image article--c-MkAkR\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><\/p>\n<p>    <img decoding=\"async\" width=\"155\"  loading=\"lazy\"  src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/tog+narvik.jpg\" alt=\"\" class=\"brick-c-cFOWSL\" style=\"\"\/><\/p>\n<p>\n            Les ogs\u00e5<\/p>\n<p>            Bygg bane til Bardufoss \u2013 og videre mot Skibotn\n        <\/p>\n<p>  <\/a><\/p>\n<p>Nord-Norge er langstrakt. Reisetidene er lange. V\u00e6rforholdene er harde. Dette kan gi utfordringer for trygg transport for personer og gods. Men \u00f8nsker vi tryggere transport, er det bedre \u00e5 ta vare p\u00e5 og utvikle den infrastrukturen som finnes enn \u00e5 kaste hundrevis av millioner p\u00e5 utbygging av en jernbane som kommer til \u00e5 bli lite brukt.<\/p>\n<p>Det samme kan sies om beredskap.<\/p>\n<p>Fremfor \u00e5 bygge ut kostbar Nord-Norgebane med sv\u00e6rt lav nytteverdi, b\u00f8r vi heller vedlikeholde og modernisere Nordlandsbanen og Ofotbanen, samt ta vare p\u00e5 alle de tusenvis av kilometerne med vei som allerede eksisterer i landsdelen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Debattinnlegg Dette er et debattinnlegg, skrevet av en ekstern bidragsyter. Innlegget gir uttrykk for skribentens holdninger. Helge Nitteberg&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":264291,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[5],"tags":[36,20,21,24,25,15,19,6944,22,23,17,18,13,30,3270,450,28,29,14,4102,1533,16,26,27,6942],"class_list":["post-264290","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-overskrifter","tag-art","tag-breaking-news","tag-breakingnews","tag-featured-news","tag-featurednews","tag-headlines","tag-hovedoppslag","tag-jernbane-i-nord","tag-latest-news","tag-latestnews","tag-main-news","tag-mainnews","tag-news","tag-no","tag-nord-norgebanen","tag-nordlandsbanen","tag-norge","tag-norway","tag-nyheter","tag-ofotbanen","tag-opinion","tag-overskrifter","tag-top-stories","tag-topstories","tag-transport-i-nord-norge"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@no\/116737719155310607","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/264290","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=264290"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/264290\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/264291"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=264290"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=264290"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=264290"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}