{"id":265508,"date":"2026-06-13T21:27:28","date_gmt":"2026-06-13T21:27:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/265508\/"},"modified":"2026-06-13T21:27:28","modified_gmt":"2026-06-13T21:27:28","slug":"samferdsel-e6-har-bestemt-seg-for-ny-e6-over-mjosa-en-krevende-sak-med-betydelige-ulemper","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/265508\/","title":{"rendered":"Samferdsel, E6 | Har bestemt seg for ny E6 over Mj\u00f8sa: \u2013 En krevende sak med betydelige ulemper"},"content":{"rendered":"\n<p>Det betyr at det s\u00e5kalte \u00abalternativ 2\u00bb (s\u00f8rlig l\u00f8sning) n\u00e5 ligger an til \u00e5 bli den endelige tras\u00e9en for den nye firefelts motorveien over Mj\u00f8sa.<\/p>\n<p>\u2013 Dette er en krevende sak der alle mulige l\u00f8sninger har betydelige ulemper, uttaler statsforvalter Knut Storberget i en pressemelding.<\/p>\n<p>Han mener likevel at dette er det riktige valget for regionen.<\/p>\n<p>\u2013 Etter en helhetlig vurdering mener jeg denne l\u00f8sningen gir st\u00f8rst samlet nytte for samfunnet og best grunnlag for videre rask utvikling i regionen.<\/p>\n<p>\u00c9n milliard mer i samfunnsnytte<\/p>\n<p>I den samlede vurderingen peker den s\u00f8rlige l\u00f8sningen seg ut som den beste for b\u00e5de transport og regional utvikling.<\/p>\n<p>Dette er hovedargumentene for den s\u00f8rlige tras\u00e9en:<\/p>\n<ul>\n<li>Kortere reisetid: Gir raskere transport over Mj\u00f8sa.<\/li>\n<li>H\u00f8yere samfunnsnytte: Beregninger viser at den s\u00f8rlige l\u00f8sningen vil gi om lag \u00e9n milliard kroner mer i samfunnsnytte over tid enn det nordlige alternativet.<\/li>\n<li>Mj\u00f8ssykehuset: L\u00f8sningen gir bedre samordning og transportflyt opp mot det planlagte nye storsykehuset i regionen, som vil skape stor \u00f8kt trafikk.<\/li>\n<\/ul>\n<p>G\u00e5r hardt utover natur og bronsealder-graver<\/p>\n<p>Selv om samfunnsnytten er enorm, legger ikke Statsforvalteren skjul p\u00e5 at utbyggingen vil sette dype spor i landskapet. Ingen av de utredede alternativene er nemlig uten ulemper.<\/p>\n<p>Den valgte s\u00f8rlige l\u00f8sningen vil f\u00e5 store negative konsekvenser for b\u00e5de naturmangfold og kulturminner.<\/p>\n<p>Det er spesielt omr\u00e5dene rundt det s\u00e5rbare Moelvas delta, samt flere gravr\u00f8yser fra bronsealderen, som vil bli hardt rammet av den nye motorveien.<\/p>\n<p>\u2013 Det er et valg som har betydning b\u00e5de for lokalsamfunnet, regionen og Norge langt inn i framtida., sier Anne Kathrine Fossum, kommunal- og samordningsdirekt\u00f8r.<\/p>\n<p>Nordlig tras\u00e9 ville delt byen i to<\/p>\n<p>N\u00e5r Statsforvalteren likevel lander p\u00e5 den s\u00f8rlige l\u00f8sningen, handler det ogs\u00e5 om \u00e5 sk\u00e5ne innbyggerne i Moelv mot st\u00f8y, luftforurensning og visuelle barrierer.<\/p>\n<p>Hadde man valgt den nordlige tras\u00e9en, ville E6 kommet sv\u00e6rt tett p\u00e5 eksisterende boomr\u00e5der. <\/p>\n<p>Veien ville i praksis fungert som en barriere som delte Moelv i to, noe som ogs\u00e5 ville rammet det nye Mj\u00f8ssykehuset i form av mer st\u00f8y.<\/p>\n<p>Statsforvalteren anbefaler n\u00e5 at det jobbes videre iherdig med s\u00e5kalte avb\u00f8tende tiltak. Plan- og milj\u00f8myndighetene m\u00e5 samarbeide tett i tiden fremover for \u00e5 finne ut hvordan man kan redusere de negative konsekvensene for natur- og kulturmilj\u00f8et s\u00e5 mye som overhodet mulig.<\/p>\n<p>Ringsaker-ordf\u00f8reren: \u2013 Tar hensynene p\u00e5 alvor<\/p>\n<p>Ordf\u00f8rer i Ringsaker, Kai Ove Berg (H), sier til HA at han er tilfreds med at Statsforvalteren tilr\u00e5r reguleringsplanen for E6 Moelv\u2013Roterud, i tr\u00e5d det s\u00f8rlige alternativet som Ringsaker og Gj\u00f8vik kommuner har vedtatt.<\/p>\n<p>Han ber\u00f8mmer samtidig det gode samarbeidet mellom kommunene, Statsforvalteren, Nye Veier, Statens vegvesen og \u00f8vrige ber\u00f8rte myndigheter gjennom en lang og krevende planprosess. <\/p>\n<p>\u2013 Selv om det har v\u00e6rt ulike interesser og krevende avveininger underveis, har dialogen v\u00e6rt konstruktiv og preget av et felles \u00f8nske om \u00e5 finne den beste helhetlige l\u00f8sningen for regionen. Det er ogs\u00e5 positivt at Statsforvalteren anerkjenner det omfattende arbeidet som er gjort med utredninger, medvirkning og vurdering av alternativer, og legger vekt p\u00e5 de lokale vedtakene og det kommunale selvstyret, sier ordf\u00f8reren f\u00f8r han fortsetter:<\/p>\n<p>\u2013 For Ringsaker er det viktig at vi n\u00e5 kommer et skritt n\u00e6rmere realisering av et framtidsrettet samferdselsprosjekt som vil styrke b\u00e5de trafikksikkerheten, n\u00e6ringsutviklingen og den regionale utviklingskraften rundt Mj\u00f8sa. Ikke minst er det veldig bra at en n\u00e5 kan sikre samtidighet for ny Mj\u00f8sbru og nytt Mj\u00f8ssykehus. Samtidig tar vi p\u00e5 alvor de hensynene som er l\u00f8ftet fram knyttet til natur- og kulturmilj\u00f8, og st\u00f8tter at det arbeides videre med gode avb\u00f8tende tiltak for \u00e5 redusere skadevirkningene mest mulig, sier Kai Ove Berg.<\/p>\n<p>NHO-Kristiansen: \u2013 M\u00e5 jobbe raskt og godt<\/p>\n<p>Regiondirekt\u00f8r i NHO Innlandet, Jon Kristiansen, har f\u00f8lgende kommentar til nyheten:<\/p>\n<p>\u2013 Bra jobba av Statsforvalter, Nye Veier, Ringsaker og Gj\u00f8vik kommune. N\u00e5 ligger saken p\u00e5 regjeringens bord. De m\u00e5 ogs\u00e5 jobbe raskt og godt slik at en endelig reguleringsplan er klar i h\u00f8st. Klarer en det, vil Nye Veier kunne rekke \u00e5 bygge brua innen sykehuset \u00e5pner, sier Kristiansen.<\/p>\n<p>Fylkesordf\u00f8rer i Innlandet, Thomas Breen (Ap) holder seg noe kortere i kommentaren enn Kristiansen:<\/p>\n<p>\u2013 Dette ble bra, skriver han i en SMS til HA.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Det betyr at det s\u00e5kalte \u00abalternativ 2\u00bb (s\u00f8rlig l\u00f8sning) n\u00e5 ligger an til \u00e5 bli den endelige tras\u00e9en&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":265509,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[10],"tags":[36,20,21,834,24,25,15,22,23,13,30,28,29,14,16,1435,223,1510,26,27],"class_list":["post-265508","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-norge","tag-art","tag-breaking-news","tag-breakingnews","tag-e6","tag-featured-news","tag-featurednews","tag-headlines","tag-latest-news","tag-latestnews","tag-news","tag-no","tag-norge","tag-norway","tag-nyheter","tag-overskrifter","tag-ringsaker","tag-samferdsel","tag-story","tag-top-stories","tag-topstories"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@no\/116744922488642398","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/265508","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=265508"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/265508\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/265509"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=265508"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=265508"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=265508"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}