{"id":270750,"date":"2026-06-19T07:49:21","date_gmt":"2026-06-19T07:49:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/270750\/"},"modified":"2026-06-19T07:49:21","modified_gmt":"2026-06-19T07:49:21","slug":"monsterboter-i-utlandet-okt-betydelig","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/270750\/","title":{"rendered":"Monsterb\u00f8ter i utlandet: – \u00d8kt betydelig"},"content":{"rendered":"

Forbruker Europa advarer:<\/p>\n

Skal du kj\u00f8re bil i utlandet i sommer, m\u00e5 du v\u00e6re oppmerksom p\u00e5 at enkelte tabber kan gi deg monsterbot.<\/p>\n

\n SLIPPER IKKE UNNA: F\u00e5r du en trafikkbot i utlandet, m\u00e5 du betale. Norge har et samarbeid med EU som gj\u00f8r at du kan f\u00e5 l\u00f8nnstrekk dersom du gir blaffen. Foto: Forbruker Europa\n <\/p>\n

Mange tror at det bare er Norge som har
\nskyh\u00f8ye b\u00f8ter for lovbrudd i trafikken. Det stemmer nok for overtredelser av
\nfartsgrensene og bruk av mobiltelefon bak rattet. Der sl\u00e5r vi de
\nfleste andre land.\u00a0<\/p>\n

Likevel kan du f\u00e5 store b\u00f8ter i utlandet for feil du kanskje ikke var
\nklar over, advarer Forbruker Europa. <\/p>\n

Har du ikke bestilt sommerferie? Dagbladets reiseekspert Odd Roar Lange gir deg noen reisetips. Video: <\/p>\n

Hvert \u00e5r f\u00e5r de henvendelser fra mange nordmenn som har f\u00e5tt bot i utlandet for \u00e5 ha brutt
\nen regel de ikke kjenner til. En av de vanligste feilene som folk kontakter
\nForbruker Europa om, er at de har kj\u00f8rt inn i en milj\u00f8sone i en by uten
\ntillatelse. Dette gjelder s\u00e6rlig i Italia og ofte i omr\u00e5der som er skiltet ZTL.<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Blir kastet av flyet<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Ogs\u00e5 \u00d8sterrike har innf\u00f8rt slike milj\u00f8soner, spesielt i
\nbykjerner, der det bare er tillatt for spesielle biler \u00e5 kj\u00f8re inn. Det kan
\nv\u00e6re drosjer, utrykningskj\u00f8ret\u00f8yer og biler som skal til et parkeringshus.\u00a0<\/p>\n

Skiltene til biler som kj\u00f8rer inn her skal v\u00e6re registrert som lovlige
\ni omr\u00e5det. Du kan bli stoppet av politiet, eller bare fotografert av et kamera
\nsom leser skiltene p\u00e5 bilen din. <\/p>\n

\u00a025 000 i bot<\/p>\n

De st\u00f8rste b\u00f8tene kan v\u00e6re opp til 25\u00a0000 kroner, men
\nmer vanlig er rundt 8000 kroner. Har du blitt tatt av et kamera, er det ikke
\nsikkert du merker noen ting f\u00f8r boten ligger i postkassa hjemme, skriver Autozive.<\/a> <\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Dropper fri fart p\u00e5 Autobahn<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Flere land i Syd-Europa har ogs\u00e5 forbud mot piggfrie
\nvinterdekk om sommeren. Disse dekkene er konstruert for best mulig grep p\u00e5 sn\u00f8
\nog is, men blir glatte og myke i sommervarmen, og gir d\u00e5rlig grep og lange
\nbremsestrekninger. Likevel er det mange norske bilister som dropper sommerdekk
\np\u00e5 bilen, og kj\u00f8rer p\u00e5 slike hele \u00e5ret. <\/p>\n

Italia har lenge hatt forbud mot piggfrie vinterdekk mellom april og september, men politiet har den siste tida blitt strengere p\u00e5 dette.\n<\/p>\n

– N\u00e5 er bel\u00f8pet du m\u00e5 ut med \u00f8kt betydelig og kan
\nligge mellom 5000 og 20\u00a0000 kroner. I Spania m\u00e5 bilen din i tillegg ha
\ndekk som klarer topphastigheten som er angitt i vognkortet, sier Dennis
\nAlexis<\/a> i svenske Tire & Rim Organization (STRO).<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\n 20 000 I BOT: Blir du stoppet av italiensk politi med piggfrie vinterdekk p\u00e5 bilen, kan du regne med en bot p\u00e5 mellom 5000 og 20 000 kroner. Foto: Colourbox\n <\/p>\n

Strengt forbudt<\/p>\n

Dette er ogs\u00e5 er
\nproblem for norske biler med piggfrie vinterdekk. Disse kan lovlig ha en lavere
\nhastighetskode enn bilens toppfart – s\u00e5 lenge du kj\u00f8rer her hjemme. Mange av de
\npiggfrie dekkene har hastighetskode T (190 km\/t), mens bilen kan ha en toppfart
\np\u00e5 210 km\/t. Da m\u00e5 du ha minimum H-dekk (210 km\/t) i disse landene.<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

– Vet hva som kommer<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

I tillegg til monsterb\u00f8ter som dette, kommer selvf\u00f8lgelig
\nvanlige fartsb\u00f8ter og b\u00f8ter for andre tabber du gj\u00f8r i trafikken p\u00e5 ferieturen
\ni Europa. Og du slipper ikke unna \u00e5
\nbetale bota fra utlandet, forklarer Linn Hogner Jahr, direkt\u00f8r i Forbruker Europa:<\/p>\n

– Vi blir stadig kontaktet av folk som har f\u00e5tt
\nb\u00f8ter for \u00e5 ha kj\u00f8rt for fort, parkert feil, eller har kj\u00f8rt inn i milj\u00f8soner.
\nDet er ofte ikke selve bota folk reagerer p\u00e5, men at den kan v\u00e6re flere \u00e5r
\ngamle n\u00e5r den dukker opp i postkassa. Vi har tilfeller der folk f\u00e5r bot for
\nnoe de gjorde for fem \u00e5r siden. Da er det ikke s\u00e5 rart at man stiller sp\u00f8rsm\u00e5l ved om bota er foreldet, sier Hogner Jahr til DinSide.<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

1,6 i promille: 100 000 i bot<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Du m\u00e5 betale<\/p>\n

Hun er likevel klar p\u00e5 at dette er noe du m\u00e5 betale.<\/p>\n

– I de aller
\nfleste saker vi har behandlet, er bota fortsatt gyldig. Det kan bli dyrt \u00e5
\nikke betale. Det kan f\u00f8re til tvangstiltak, blant annet at saken sendes til et
\nnorsk inkassobyr\u00e5. Norge samarbeider med EU om slike krav, og i verste fall kan
\nnamsmannen kobles inn. Da kan du risikere b\u00e5de l\u00f8nnstrekk og beslag i eiendeler
\ndersom du fortsatt ikke betaler, sier Forbruker Europa-sjefen.<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Her st\u00e5r UP i sommer<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Italia er et
\nav landene de f\u00e5r flest henvendelser om n\u00e5r det gjelder trafikkovertredelser. <\/p>\n

– Der har de
\nmer romslige frister enn mange andre land n\u00e5r det gjelder \u00e5 sende ut b\u00f8ter. F\u00f8r
\ndu reiser, anbefaler vi at du setter deg inn i trafikkreglene som gjelder. \u00c5
\nikke forst\u00e5 skilt eller spr\u00e5k er dessverre ingen gyldig unnskyldning, sier
\nHogner Jahr .<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Forbruker Europa advarer: Skal du kj\u00f8re bil i utlandet i sommer, m\u00e5 du v\u00e6re oppmerksom p\u00e5 at enkelte…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":270751,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[5],"tags":[9221,1718,20,21,24,25,15,19,22,23,17,18,217,13,30,28,29,14,16,254,26,27],"class_list":["post-270750","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-overskrifter","tag-bilferie","tag-bot","tag-breaking-news","tag-breakingnews","tag-featured-news","tag-featurednews","tag-headlines","tag-hovedoppslag","tag-latest-news","tag-latestnews","tag-main-news","tag-mainnews","tag-motor","tag-news","tag-no","tag-norge","tag-norway","tag-nyheter","tag-overskrifter","tag-politi","tag-top-stories","tag-topstories"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@no\/116775680078566443","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/270750","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=270750"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/270750\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/270751"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=270750"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=270750"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=270750"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}