{"id":272321,"date":"2026-06-20T19:40:43","date_gmt":"2026-06-20T19:40:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/272321\/"},"modified":"2026-06-20T19:40:43","modified_gmt":"2026-06-20T19:40:43","slug":"elektrisk-c-klasse-klar-for-norge","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/272321\/","title":{"rendered":"Elektrisk C-klasse klar for Norge"},"content":{"rendered":"

Mercedes-Benz:<\/p>\n

Blir st\u00f8rre enn CLA-modellen som kom i fjor. Her er de norske prisene.<\/p>\n

\n LANGTRAVER: Nye C-klasse f\u00e5r opptil 76 mil rekkevidde. Foto: Mercedes-Benz\n <\/p>\n

(Elbil24): En skal holde tunga rett i munnen n\u00e5r man snakker om elbilene fra Mercedes om dagen. Der tyskerne i noen \u00e5r valgte \u00e5 gi de elektriske bilene sine modellnavn som begynte p\u00e5 EQ, er det blitt slutt p\u00e5 n\u00e5.<\/p>\n

Dermed er for eksempel nye GLB erstatning for det som inntil nylig var EQB, som igjen var en elektrisk GLB. GLC tar over for EQC, som var den elektriske GLC, hvis du henger med.<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Disse elbilene er vanskeligst \u00e5 selge p\u00e5 Finn<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

I praksis har man alts\u00e5 g\u00e5tt tilbake p\u00e5 \u00e5 bruke EQx-modellnavn om de elektriske bilene, slik at de heller f\u00e5r de \u00abgamle\u00bb modellnavnene sine tilbake uavhengig av drivlinje.<\/p>\n

I fjor kom dessuten elbilen CLA, som ikke var representert med noen EQ-modell tidligere, og n\u00e5 kommer elektriske C-klasse, som da er en annen bil enn CLA igjen. Heller ikke den har v\u00e6rt elektrisk f\u00f8r n\u00e5.<\/p>\n

Bare C\t<\/p>\n

Mercedes-Benz C 400 4Matic er den forel\u00f8pig eneste modellvarianten for nye C-klasse, men import\u00f8ren lover allerede flere varianter senere \u2013 ogs\u00e5 uten firehjulsdrift.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\n Foto: Mercedes-Benz\n <\/p>\n

Sedanen er da en st\u00f8rre bil enn nevnte CLA \u2013 lengdem\u00e5let er 4,88 meter, som er 16 cm lengre enn sportskupeen.<\/p>\n

Hele lengde\u00f8kningen og vel s\u00e5 det er i form av st\u00f8rre akselavstand (2,96 meter), som b\u00f8r bety langt bedre plass i baksetet. Den er ganske snau p\u00e5 CLA for \u00e5 si det forsiktig. At C ogs\u00e5 er 3,5 cm h\u00f8yere enn CLA b\u00f8r hjelpe p\u00e5 n\u00e5r man som voksen skal sette seg inn der bak.<\/p>\n

Bagasjerommet er for \u00f8vrig oppgitt til 420 liter (405 p\u00e5 CLA), og under panseret er det som p\u00e5 CLA plass til ytterligere 101 liter.<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\u00abCar of the Year\u00bb testet: \u2013 Dr\u00f8mmebil for flere<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

76 mil\t<\/p>\n

350 4Matic-utgaven som kommer f\u00f8rst, f\u00e5r en oppgitt WLTP-rekkevidde p\u00e5 voksne 762 kilometer. Den kan dessuten lades med 330 kW effekt, som Mercedes-Benz mener vil bety 320 kilometers lading p\u00e5 10 minutter.<\/p>\n

Bilen har alts\u00e5 firehjulsdrift og yter 489 hestekrefter. 0\u2013100 km\/t er unnagjort p\u00e5 fire blank, nesten sekunder raskere enn CLA.<\/p>\n

If\u00f8lge pressemeldingen vil senere utgaver med drift p\u00e5 to hjul passere 80 mils rekkevidde.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\n Foto: Mercedes-Benz\n <\/p>\n

Breddeskjerm\t<\/p>\n

Hva gjelder teknologi kan du f\u00e5 nye C klasse med MBUX Hyperscreen, en 39-tommers skjerm som er strukket fra side til side. Her frister Mercedes ogs\u00e5 med \u00aben ny generasjon digital brukeropplevelse\u00bb med bruk av kunstig intelligens og skybaserte tjenester.<\/p>\n

Bilen kan ogs\u00e5 f\u00e5s b\u00e5de med bakakselstyring og luftfj\u00e6ring om man vil legge mer penger i potten.<\/p>\n

Lar du deg friste av nye C-klasse, starter prisen p\u00e5 690\u00a0000 kroner f\u00f8r eventuelle utstyrspakker, lakkfarger og vinterhjul.<\/p>\n\n\n Egenskap\n <\/td>\n\n Mercedes-Benz C 400 4MATIC\n <\/td>\n<\/tr>\n\nHjuldrift<\/td>\n4×4<\/td>\n<\/tr>\n\nEffekt<\/td>\n489 hestekrefter<\/td>\n<\/tr>\n\nDreiemoment<\/td>\n800 Nm<\/td>\n<\/tr>\n\nAC-lading (standard \/ ekstrautstyr)<\/td>\n11 \/ 22 kW<\/td>\n<\/tr>\n\nDC-lading<\/td>\n330 kW<\/td>\n<\/tr>\n\nDC-ladetid 10 \u2013 80 %<\/td>\n22 min<\/td>\n<\/tr>\n\nLengde \/ bredde \/ h\u00f8yde<\/td>\n4 883 \/ 1 892 \/ 1 503 mm<\/td>\n<\/tr>\n\nSvingdradius<\/td>\n12,1 m<\/td>\n<\/tr>\n\nBagasjerom<\/td>\n420 liter<\/td>\n<\/tr>\n\nFrunk<\/td>\n101 liter<\/td>\n<\/tr>\n\nAkselerasjon 0 \u2013 100 km\/t<\/td>\n4,0 sekunder<\/td>\n<\/tr>\n\nToppfart<\/td>\n210 km\/t<\/td>\n<\/tr>\n\nForbruk (kombinert)<\/td>\n14,1 – 18,5 kWh\/100 km<\/td>\n<\/tr>\n\nCO\u2082-utslipp (kombinert)<\/td>\n0 g\/km<\/td>\n<\/tr>\n\nRekkevidde<\/td>\n592\u2013762 km<\/td>\n<\/tr>\n\nTilhengervekt<\/td>\n1800 kg<\/td>\n<\/tr>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Mercedes-Benz: Blir st\u00f8rre enn CLA-modellen som kom i fjor. Her er de norske prisene. LANGTRAVER: Nye C-klasse f\u00e5r…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":272322,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[56],"tags":[60,23430,61,267,3261,62,30,28,29,14],"class_list":["post-272321","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-naeringsliv","tag-business","tag-c-klasse","tag-economy","tag-elbil","tag-mercedes-benz","tag-naeringsliv","tag-no","tag-norge","tag-norway","tag-nyheter"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@no\/116784138339811772","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/272321","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=272321"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/272321\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/272322"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=272321"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=272321"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=272321"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}