{"id":284743,"date":"2026-07-03T17:04:24","date_gmt":"2026-07-03T17:04:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/284743\/"},"modified":"2026-07-03T17:04:24","modified_gmt":"2026-07-03T17:04:24","slug":"xpeng-l03-ny-elektrisk-suv-coupe-lanseres-i-europa-og-norge","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/284743\/","title":{"rendered":"Xpeng L03: Ny elektrisk SUV-Coupe lanseres i Europa og Norge"},"content":{"rendered":"

Sniktitt fra Beijing:\u00a0<\/p>\n

Bilen blir vist offentlig i juli og er i Norge i l\u00f8pet av tredje kvartal.\u00a0<\/p>\n

\n Foto: Xpeng\n <\/p>\n

(Elbil24): Xpeng lanserer n\u00e5 en helt ny modell som blir en blanding av
\nen SUV og en Coupe. Elbil24 var faktisk i Kina i april og s\u00e5 bilen i et lukket
\nrom, der kameraer var forbudt. Dette i forbindelse med den store bilmessen i Beijing.<\/p>\n

Allerede da fikk vi vite at navnet blir L03 i Europa, mens
\nden i Kina har f\u00e5tt en mer kvinnelig svung, med navnet Mona. <\/p>\n

Modellen skal n\u00e5 inn i hele 64 markeder, inkludert de fleste
\nland i Europa, og selvf\u00f8lgelig Norge. Den offisielle lanseringen skjer f\u00f8rst i
\nM\u00fcnchen 16. juli, og innen tredje kvartal er over har vi nok ogs\u00e5 biler p\u00e5
\nveien i Norge. <\/p>\n

\"\"<\/p>\n

To eller fire?\u00a0\t<\/p>\n

Xpeng L03 blir som en lillebror til Xpeng G6, og dermed
\nikke en direkte konkurrent til bestselgeren Tesla Model Y, som mange kommer til \u00e5 skrive.
\nDen oppgaven er det rett og slett G6 som tar seg av. <\/p>\n

Forel\u00f8pig har vi ikke f\u00e5tt veldig mye informasjon om bilen,
\nannet enn at den blir en rimeligere bil enn G6. <\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

TEST: Her snakker vi mye bil for pengene<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Bilen skal visstnok bli tohjulsdreven, basert p\u00e5 en elmotor
\np\u00e5 249 hestekrefter. Vi blir likevel overrasket dersom bilen ikke blir \u00e5 f\u00e5 med
\nfirehjulsdrift p\u00e5 et tidspunkt, noe bildene kan tyde p\u00e5. <\/p>\n

Ryktene sier ogs\u00e5 at den vil f\u00e5 to alternative batterier p\u00e5
\nhenholdsvis 56 kWh og 69 kWh, men selv om vi vet rekkevidden etter den
\nkinesiske CLTC-standarden, s\u00e5 blir det ren gjetting \u00e5 tippe hva dette vil bli etter
\nWLTP-standarden.\u00a0<\/p>\n

Vi er mest spent p\u00e5 om det er s\u00f8r eller nord for 500 kilometer.\n<\/p>\n

Se flere bilder utvendig:\u00a0<\/p>\n

Godt utstyrt<\/p>\n

Selv om bilen er mindre enn G6, s\u00e5 rommer den mye. Selve
\nbagasjerommet skal kunne ta imot rundt 540 liter, mens frunken sluker over 100
\nliter. <\/p>\n

Xpeng bruker den samme malen i L03 som p\u00e5 de andre modellene
\nsine, der n\u00e6rmest alt av utstyr er standard. Hvorvidt bilen vil st\u00f8tte 800 volt
\ner vi derimot ikke sikre p\u00e5, men det er lov \u00e5 h\u00e5pe. Da kan man ogs\u00e5 forvente h\u00f8y effekt p\u00e5 hurtigladeren.<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Eierne om Model Y: Her er den nye bedre<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Bilen vi s\u00e5 hadde et lite, men nyttig f\u00f8rerdisplay foran
\nrattet, i tillegg til en stor skjerm over midtkonsollen. Av andre smarte
\nl\u00f8sninger er en liten skuff under baksetet p\u00e5 rundt 10 liter, for \u00e5 samle
\nmindre greier, kanskje til og med ladekabelen. <\/p>\n

Se flere bilder av L03 innvendig:\u00a0<\/p>\n

Bakseteryggen kan for \u00f8vrig legges ned i 60\/40-deling, men uten skiluke etter hva vi vet. Av andre detaljer kan vi nevne
\nat d\u00f8rene er rammel\u00f8se, du har et stort panoramaglasstak, utfellbar fothviler til
\npassasjersetet foran og en 50 watts tr\u00e5dl\u00f8s lader til mobiltelefonen. <\/p>\n

En greie er ogs\u00e5 at L03 skal v\u00e6re sterkt AI-drevet, i
\ntillegg til at den ogs\u00e5 skal v\u00e6re satt opp med navigasjonssystem fra Google. Dette
\ner intet mindre enn imponerende fra en kinesisk bilprodusent, for som kjent,
\nGoogle er ikke s\u00e6rlig popul\u00e6re p\u00e5 de kanter. <\/p>\n

Som sagt, Xpeng \u00f8nsker ikke dele mange detaljer f\u00f8r i midten
\nav juli, men vi lover \u00e5 komme tilbake s\u00e5 snart mer er klart og offisielt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Sniktitt fra Beijing:\u00a0 Bilen blir vist offentlig i juli og er i Norge i l\u00f8pet av tredje kvartal.\u00a0…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":284744,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[56],"tags":[4915,60,10261,61,267,23919,23920,62,30,28,29,14,4307],"class_list":["post-284743","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-naeringsliv","tag-4915","tag-business","tag-coupe","tag-economy","tag-elbil","tag-fastback","tag-l03","tag-naeringsliv","tag-no","tag-norge","tag-norway","tag-nyheter","tag-xpeng"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@no\/116857134967334270","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/284743","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=284743"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/284743\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/284744"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=284743"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=284743"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=284743"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}