{"id":297725,"date":"2026-07-19T23:00:01","date_gmt":"2026-07-19T23:00:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/297725\/"},"modified":"2026-07-19T23:00:01","modified_gmt":"2026-07-19T23:00:01","slug":"kia-pv5-varebil-personbil-og-bobil-i-ett","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/297725\/","title":{"rendered":"Kia PV5: Varebil, personbil og bobil i ett!"},"content":{"rendered":"

Kia PV5 som bobil:\u00a0<\/p>\n

Ja, takk. Og den er elektrisk.\u00a0<\/p>\n

\n BYGGESETT: Med taktelt og kj\u00f8kken, med innlagt vann og kj\u00f8leboks. Foto: Vantech\n <\/p>\n

(Elbil24): Den elektriske PV5
\nhar kommet p\u00e5 markedet b\u00e5de som varebil og personbil, men hvorfor ikke gj\u00f8re
\nden til bobil i tillegg? Kia har selv vist den frem som det r\u00f8ffe
\ncampingkonseptet WKNDR, men n\u00e5 har den nederlandske ombyggingsspesialisten
\nVantrack kastet seg p\u00e5 banen ogs\u00e5. De lanserer rett og slett en fiks ferdig campinginnredning
\nsom passer som formst\u00f8pt inn i den elektriske flerbruksbilen.<\/p>\n

Vi tipper dog at
\nde skulle \u00f8nske de var noe tidligere ute, for de f\u00f8rste kundene f\u00e5r sine biler f\u00f8rst
\ni september. <\/p>\n

Samtidig m\u00e5 vi si
\nde er unnskyldt, for de startet f\u00f8rst i april i \u00e5r da Vantrack avduket en
\nprototype kalt LightCamp. Bilen, som er bygget p\u00e5 personbilutgaven av Kia PV5,
\nble m\u00f8tt med god respons, s\u00e5 god at selskapet n\u00e5 har bestemt seg for \u00e5 sette
\nmodellen i produksjon. Tanken og id\u00e9en er selvf\u00f8lgelig ikke ny, for hvem husker
\nvel ikke California-utgavene av Volkswagen? <\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

TEST: – S\u00e5 bra at du vil ta omveier hjem<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Til jobb og fritid<\/p>\n

Det spennende er
\nat ogs\u00e5 norske selskap har planer om \u00e5 lansere tilsvarende l\u00f8sninger, og vi vet
\nat den norske Kia-import\u00f8ren er p\u00e5 ballen. Snart er det ogs\u00e5 duket for den
\nstore caravan-messa i Dusseldorf, og vi vet at det kommer til \u00e5 v\u00e6re flere utstillere
\nav slike l\u00f8sninger, b\u00e5de til PV5 og andre egnede biler. <\/p>\n

Noen er
\nnaturligvis mer avanserte enn andre, noe som ogs\u00e5 gj\u00f8r at du kan f\u00e5 pakkel\u00f8sninger
\ni alle prisklasser, avhengig av hva du er ute etter. <\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\n Foto: Vantech\n <\/p>\n

N\u00e5r du skal bruke
\nbilen i jobb er det bare \u00e5 dra ut campinginnredningen, og du har en funksjonell
\nbil s\u00e5nn som du kj\u00f8pte den. N\u00e5r helgen kommer er det bare \u00e5 dytte inn campingmodulene,
\nog du er klar for tur. Vantrack har rykte p\u00e5 seg for \u00e5 ha god kvalitet, med aluminiumslister
\nder interi\u00f8ret slites mest, og med materialer som ikke er av typen tjukk papp. <\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Kia satser p\u00e5 turglede med EV9 og PV5<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

2+2 = 4<\/p>\n

Soveplassen best\u00e5r
\nav en h\u00f8ydejusterbar uttrekksseng som m\u00e5ler 190 x 130 centimeter, og er utstyrt
\nmed en luftmadrass. Det er selvf\u00f8lgelig fristende med en mer sofistikert
\nmadrass, men husk at dette m\u00e5 ryddes vekk n\u00e5r man ikke skal bruke bilen som seng.
\nSkulle man v\u00e6re flere p\u00e5 tur, har jo bilen en stor panorama-takluke. Gjennom
\ndenne f\u00e5r du fri tilgang til et spesiallaget taktelt. Det betyr at du p\u00e5 den
\nm\u00e5ten kan v\u00e6re minst fire voksne p\u00e5 tur, men det er selvsagt en lite egnet
\nl\u00f8sning om vinteren. Da trives du antagelig best i bilen, der du har varme dra
\nbilens eget varmeapparat. Tesla var de f\u00f8rste som lanserte Capm-Mode som dette.\n<\/p>\n

Husk ogs\u00e5 at bilen
\ni seg selv leveres med V2L-l\u00f8sning, der du kan tappe str\u00f8m rett fra bilens
\nbatteri. <\/p>\n

Se flere bilder her:\u00a0<\/b><\/p>\n

Det kommer godt
\nmed n\u00e5r det modul\u00e6re kj\u00f8kkenet har en induksjontopp som kokesystem. I tillegg har
\nden et system for 11 liter ferskvann, tilkoblet en egen kran. Og som om ikke
\ndette var nok, s\u00e5 m\u00e5 du jo ogs\u00e5 ha en kj\u00f8leboks. Her har de benyttet seg av en 18
\nliters integrert kj\u00f8leboks, som rent teoretisk skulle bli noe s\u00e5nt som 36
\nhalvlitere med noe godt. <\/p>\n

All bagasje og
\nutstyr har ogs\u00e5 f\u00e5tt faste plasser gjennom et system med lasteskinner, en stor
\nutvendig bagasjehylle p\u00e5 195 liter bak p\u00e5 bilen, og en solid skuffel\u00f8sning som
\ner tilpasset de standardiserte Eurokassene.<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Elektrisk campingbil de fleste har r\u00e5d til<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Hvor dyrt er egentlig
\ndyrt? <\/p>\n

L\u00f8sningen er som
\nsagt ikke blant de billigste, noe Vantrack heller ikke har som m\u00e5l. Den
\nkomplette LightCamp-modellen har f\u00e5tt en antydet pris p\u00e5 rundt 65 000 euro i
\nEuropa, inkludert bilen, selvf\u00f8lgelig. Dette er omtrent 25 000 euro (ca. 280.000 kroner) over
\nstartprisen for en standard Kia PV5 som personbil. <\/p>\n

Dette er rett og
\nslett en dr\u00f8y pris, og vi ser derfor frem til \u00e5 teste den norske l\u00f8sningen om
\nnoen uker. <\/p>\n

Der tipper vi du f\u00e5r full pakke med det meste
\nfor et sted rundt 50-60.000 kroner, noe som er langt mer smakelig. For elbiler
\ner uten vil godt egnet for lange ferieturer ogs\u00e5. Elbil24 er blant annet kjent
\nmed en som har kj\u00f8rt en PV5 til Italia, s\u00e5 hvem t\u00f8r si det ikke lar seg gj\u00f8re? Den
\nnorske varianten skal v\u00e6re klar i l\u00f8pet av n\u00e6rmeste fremtid. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Kia PV5 som bobil:\u00a0 Ja, takk. Og den er elektrisk.\u00a0 BYGGESETT: Med taktelt og kj\u00f8kken, med innlagt vann…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":297726,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[56],"tags":[4915,60,24489,24490,61,267,2073,62,30,28,29,14,24492,24491,24493],"class_list":["post-297725","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-naeringsliv","tag-4915","tag-business","tag-campingbil","tag-campingsett","tag-economy","tag-elbil","tag-kia","tag-naeringsliv","tag-no","tag-norge","tag-norway","tag-nyheter","tag-pv5","tag-taktelt","tag-vantech"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@no\/116949131756986608","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/297725","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=297725"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/297725\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/297726"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=297725"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=297725"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=297725"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}