{"id":306069,"date":"2026-07-29T14:40:12","date_gmt":"2026-07-29T14:40:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/306069\/"},"modified":"2026-07-29T14:40:12","modified_gmt":"2026-07-29T14:40:12","slug":"en-naermere-titt-pa-den-forste-nye-generasjonen-bmw-m2-i-vietnam-priset-til-over-4-milliarder-vnd","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/306069\/","title":{"rendered":"En n\u00e6rmere titt p\u00e5 den f\u00f8rste nye generasjonen BMW M2 i Vietnam, priset til over 4 milliarder VND."},"content":{"rendered":"<p class=\"normalPara\"> Sammenlignet med forgjengeren beholder den nye M2 den kompakte tod\u00f8rs coup\u00e9-stilen, men er st\u00f8rre i st\u00f8rrelse. Med m\u00e5l p\u00e5 4580 x 1887 x 1403 mm (lengde x bredde x h\u00f8yde) og en akselavstand p\u00e5 2747 mm, tilbyr den mer romslighet til tross for at den fortsatt er den minste modellen i BMW M-familien.<\/p>\n<p class=\"normalPara\"> Det utvendige designet til den nye generasjonen BMW M2 er utviklet i sin egen unike stil, i stedet for \u00e5 f\u00f8lge designet til M3 eller M4. Fronten skiller seg ut med en liten, rammel\u00f8s grill, kombinert med en st\u00f8tfanger foran med rektangul\u00e6re luftinntak for \u00e5 forbedre kj\u00f8leeffekten av motor og bremser. Bakenden av bilen er fremhevet av et firedobbelt eksosanlegg, en liten spoiler p\u00e5 bagasjelokket og en sporty diffuser. <\/p>\n<tr>\n<td><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/1785308664069_bmw-m2-3-6a66db437db9920260728152441.webp\" class=\"__img_mastercms\" alt=\"Ph\u00eda sau M2 th\u1ebf h\u1ec7 m\u1edbi t\u1ea1o \u0111i\u1ec3m nh\u1ea5n b\u1eb1ng c\u1ee5m b\u1ed1n \u1ed1ng x\u1ea3, c\u00e1nh gi\u00f3 nh\u1ecf tr\u00ean n\u1eafp c\u1ed1p v\u00e0 b\u1ed9 khu\u1ebfch t\u00e1n gi\u00f3 th\u1ec3 thao.\" style=\"max-width:100%; padding:0px; margin:0px;;cursor:pointer\" title=\"Hekken p\u00e5 den nye M2 er fremhevet av en klynge av fire eksosr\u00f8r, en liten spoiler p\u00e5 bagasjelokket og en sporty diffuser.\"\/><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td> Hekken p\u00e5 den nye M2 er fremhevet av en klynge av fire eksosr\u00f8r, en liten spoiler p\u00e5 bagasjelokket og en sporty diffuser.<\/td>\n<\/tr>\n<p class=\"normalPara\"> Bilen bruker M 930-felger, som m\u00e5ler 19 tommer foran og 20 tommer bak, kombinert med h\u00f8yytelsesdekk i dimensjonene 275\/35R19 og 285\/30R20. Denne konfigurasjonen bidrar til forbedret veigrep og kontroll i h\u00f8ye hastigheter.<\/p>\n<p class=\"normalPara\"> Cockpiten er designet i den karakteristiske BMW M-stilen med en buet skjerm som integrerer BMW Operating System 8.5. Bilen som er utstilt hos forhandleren er ogs\u00e5 utstyrt med M Carbon Bucket-seter trukket i Alcantara og Sensatec, en rekke karbonfiberdetaljer, et Harman Kardon-lydsystem med 14 h\u00f8yttalere, automatisk klimaanlegg med to soner, innvendig stemningsbelysning, et M-ratt, et ryggekamera, sensorer foran og bak og parkeringshjelpfunksjoner. <\/p>\n<tr>\n<td><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/1785308665008_bmw-m2-4-6a66db498401420260728152441.webp\" class=\"__img_mastercms\" alt=\"Khoang l\u00e1i c\u1ee7a BMW M2 th\u1ebf h\u1ec7 m\u1edbi \u0111\u01b0\u1ee3c thi\u1ebft k\u1ebf theo phong c\u00e1ch \u0111\u1eadm ch\u1ea5t BMW M.\" style=\"max-width:100%; padding:0px; margin:0px;;cursor:pointer\" title=\"Cockpiten til den nye generasjonen BMW M2 er designet i den karakteristiske BMW M-stilen.\"\/><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td> Cockpiten til den nye generasjonen BMW M2 er designet i den karakteristiske BMW M-stilen.<\/td>\n<\/tr>\n<p class=\"normalPara\"> Den nye generasjonen BMW M2 drives av en 3,0-liters TwinPower Turbo S58 rekkemotor med seks sylindret motor, som yter maksimalt 480 hestekrefter og et dreiemoment p\u00e5 600 Nm. Kraften overf\u00f8res til bakhjulene via en automatgirkasse, slik at bilen akselererer fra 0-100 km\/t p\u00e5 4 sekunder f\u00f8r den n\u00e5r en elektronisk begrenset toppfart p\u00e5 250 km\/t. Adaptivt M-fj\u00e6ringssystem, M Sport-differensial, h\u00f8yprestasjonsbremser og M Drive Professional-modus st\u00f8tter ytelsen.<\/p>\n<p class=\"normalPara\"> Med en startpris p\u00e5 4,099 milliarder VND er den nye generasjonen M2 i segmentet for h\u00f8yytelseskup\u00e9er, med en pris som kan sammenlignes med Porsche 718 Cayman i Vietnam. Dette er imidlertid bare prisen for standardversjonen og inkluderer ikke personaliseringsalternativer. Etter \u00e5 ha lagt til utstyrspakker og registreringsavgifter, kan den totale kostnaden for \u00e5 eie denne sportsbilen overstige 4,1 milliarder VND betydelig.<\/p>\n<p> Kilde: https:\/\/baoquocte.vn\/can-canh-bmw-m2-the-he-moi-dau-tien-tai-viet-nam-gia-hon-4-ty-dong-424493.html<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Sammenlignet med forgjengeren beholder den nye M2 den kompakte tod\u00f8rs coup\u00e9-stilen, men er st\u00f8rre i st\u00f8rrelse. Med m\u00e5l&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":306070,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[57],"tags":[269,24858,24859,24861,30,28,29,24860,65,63,64,66,70,69,67,68],"class_list":["post-306069","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-vitenskap-og-teknologi","tag-bmw","tag-bmw-m2","tag-den-nye-generasjonen-bmw-m2","tag-neste-generasjon-m2","tag-no","tag-norge","tag-norway","tag-prisen-pa-den-nye-generasjonen-bmw-m2","tag-science","tag-science-and-technology","tag-scienceandtechnology","tag-technology","tag-teknologi","tag-vitenskap","tag-vitenskap-og-teknologi","tag-vitenskapteknologi"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/306069","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=306069"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/306069\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/306070"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=306069"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=306069"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=306069"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}