<\/p>\n ![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/1757518043_399_83443120.webp\" "\\"Bildesignere")
<\/p>\n
Bildesignere flykter til Kina<\/p>\n
<\/a><\/p>\n
Langt mer s\u00f8ml\u00f8st<\/p>\n
If\u00f8lge Tesla er MultiPass et svar p\u00e5 en av de
\nst\u00f8rste utfordringene i dagens elbilmarked. Mens utbyggingen av
\nladeinfrastruktur har g\u00e5tt raskt, har det samtidig vokst frem en jungel av
\nulike operat\u00f8rer som vil tjene penger p\u00e5 deg. <\/p>\n
M\u00e5let er fra Tesla sin side \u00e5 gj\u00f8re det like
\nenkelt \u00e5 finne en ladestasjon som det f\u00f8r i tiden var \u00e5 finne en bensinstasjon.
\nFor hvem hadde vel apper og medlemsskap for i det hele tatt og finne eller
\nbruke en bensinpumpe? <\/p>\n
F\u00f8rst i
\nNederland<\/p>\n
Det er dessverre en liten hake ved det hele,
\nfor enn s\u00e5 lenge har l\u00f8sningen kun blitt rullet ut i Nederland som et
\npilotprosjekt. Landet har lenge v\u00e6rt et av de mest modne elbilmarkedene i
\nEuropa, sammen med Norge. <\/p>\n
Derfor er det ikke unaturlig at prosjektet
\nstarter akkurat der, men det er heller ikke unaturlig at Norge f\u00f8lger p\u00e5 tett
\netter. <\/p>\n
Tesla har imidlertid gjort det klart at
\nambisjonen er \u00e5 rulle ut MultiPass til flere land. Europa trekkes frem som det
\nmest aktuelle neste steget, ettersom kontinentet har en stor mengde ulike
\nladeoperat\u00f8rer som kan gi betydelig nytteverdi for brukerne.<\/p>\n
Potensiell
\neffekt i Norge<\/p>\n
Norge er et av landene hvor MultiPass kan f\u00e5
\nstor betydning dersom funksjonen blir tilgjengelig her. Selv om mange
\nladestasjoner allerede er enkle \u00e5 bruke med bankkort eller Vipps, er det
\nfortsatt vanlig at store kjeder tilbyr egne apper og prismodeller. For
\nTesla-eiere kan MultiPass bety at man slipper \u00e5 tenke p\u00e5 hvilken operat\u00f8r man
\nm\u00f8ter, og i stedet f\u00e5r en enhetlig opplevelse. <\/p>\n
Selv om vi vet det er for mye forlangt, s\u00e5 er
\ndet ogs\u00e5 \u00e5 h\u00e5pe at Tesla gj\u00f8r s\u00e5kalte roaming-avtaler p\u00e5 kundenes vegne som
\nogs\u00e5 kan gi brukerne fordelaktige priser, selv om vi vet at dette er langt
\nvanskeligere. <\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/80215195.webp\" "\\"Andre")
<\/p>\n
\n Andre biler: P\u00e5 sikt er det \u00e5 h\u00e5pe at andre merker ogs\u00e5 kan benytte Tesla-appen for \u00e5 finne, og betale for ladingen. Foto: Bj\u00f8rn Eirik Loft\u00e5s\n <\/p>\n
En standard?<\/p>\n
Nettopp l\u00f8sninger med roaming-avtaler er noe hele
\nindustrien jobber mye med. Dette markedet er relativt prematurt, og vi kommer
\ntil \u00e5 f\u00e5 se mer helhetlige l\u00f8sninger p\u00e5 sikt, og MultiPass er definitivt et
\ngodt verkt\u00f8y \u00e5 veien til en felles plattform, eller l\u00f8sning. <\/p>\n
Et annet sp\u00f8rsm\u00e5l er om Tesla p\u00e5 sikt vil
\n\u00e5pne MultiPass ogs\u00e5 for andre bilmerker, slik selskapet har gjort med deler av
\nSupercharger-nettverket.\u00a0<\/p>\n
I s\u00e5 fall kan l\u00f8sningen f\u00e5 enda bredere innvirkning p\u00e5
\nmarkedet.<\/p>\n
Inntil videre f\u00f8lger bransjen spent med p\u00e5
\nhvordan ordningen fungerer i pilotfasen. Dersom den blir en suksess, kan
\nMultiPass bli et viktig bidrag til \u00e5 gj\u00f8re hverdagen enklere for elbilister \u2013
\nog nok et eksempel p\u00e5 hvordan Tesla ikke bare utvikler biler, men ogs\u00e5
\nl\u00f8sninger som former infrastrukturen rundt dem.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Enklere p\u00e5 alle ladere:\u00a0 Lar Tesla-eiere lade med bilens app hos andre selskaper Du skal ikke lenger beh\u00f8ve…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":31771,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[56],"tags":[60,61,267,4527,5072,62,30,28,29,14,272],"class_list":{"0":"post-31770","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-naeringsliv","8":"tag-business","9":"tag-economy","10":"tag-elbil","11":"tag-lading","12":"tag-multipass","13":"tag-naeringsliv","14":"tag-no","15":"tag-norge","16":"tag-norway","17":"tag-nyheter","18":"tag-tesla"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31770","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=31770"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31770\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/31771"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=31770"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=31770"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=31770"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/81520826.webp\" "\\"WLTP-rekkevidde:")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/83206047.webp\" "\\"Billigste")
<\/p>\n